Fiind una dintre cele mai mari companii siderurgice din România în pragul falimentului, care pot obține toate activele sale și care va plăti pentru datoriile sale, observator de „bani“ Evgeniy Sigal versat.
Și săptămâna trecută, instanța de Cipru la costum unui acționar minoritar al uneia dintre „fiice“ ale „Mechel“, a interzis cele trei companii offshore, prin care controlează compania Igor Zyuzin, orice înstrăinarea și grevarea activelor. Aceasta este de fapt a înghețat majoritatea activelor Ziuzin. Freeze restricționează active rândul său, reduce lichiditatea și, prin urmare, calitatea scade, iar băncile pot solicita garanții suplimentare. Poate că în curând vom observa cel mai mare (din nou, după ce afacerea Iukos) falimentul oligarhic în România.
Deși Igor Zyuzin (centru) luat în seamă critica Vladimira Putina a „Mechel“, pentru a îmbunătăți sănătatea financiară și nu a reușit
Foto: Maxim Shemetov / Foto ITAR-TASS
Piața odată zvonește că banii pentru achiziționarea portului Vanino „Mechel“ da chinezi, mai ales că cea mai mare parte a cărbunelui Elga va merge în continuare pentru a le
Compania rusă Căi ferate, condus de Vladimir Yakunin (dreapta), ar putea cumpăra Igor Zyuzin ramură de cale ferată pentru 2 miliarde de $, dar acest lucru nu garantează „Mechel“ mântuirea
Foto: Igor Kubedinov / Foto ITAR-TASS
La prima vedere, achiziționarea portului Vanino pare logic: capacitatea sa de export este de 8 milioane de tone de „depozit Elga - un activ bun, piața internă este acum oversupplied marca acolo rare de cărbune cocsificabil, și pentru.“ Mechel „este singura modalitate de a crește de transport maritim - cumpara compania de port primește .. oportunități pentru export“, - spune Airat Khalikov.
Pe de altă parte, momentul nu este foarte bun. „Prețurile materiilor prime pe piața internă chineză se merge în jos, ceea ce înseamnă că piața va continua să scadă în lume. Atâta timp cât brațele România,“ Mechel „și“ Raspadskaya „pentru a crește producția, China este angajată în diversificarea surselor de aprovizionare din Australia și Brazilia, iar cererea nu a fost în creștere la fel de mare cum era de așteptat - a declarat exporturile de cărbune cocsificabil Halikov.- mai puțin profitabile decât de vânzare pe piața internă din cauza prețurilor mai mici în străinătate și costul de livrare, ca urmare, marja va fi mai mic decât era planificat.“.
Pentru Port Vanino "Mechel-trance" a plătit 15,5 miliarde de ruble. dar proprietarii portului, ca rezultat sa dovedit a fi o companie offshore Cipru
Foto: Inter / PhotoXpress
oțel special
Principalii creditori ai „Mechel“ - bănci de stat. Cel mai mare - Gazprombank, el „Mechel“ ar trebui să fie mai mult de 2,3 miliarde $ datorii la VTB -. 1744000000 $, la Sberbank -. 1220000000 $ VEB pentru a dezvolta Elga descoperit „Mechel“ linie de credit de 2,5 miliarde $, și , potrivit unei surse apropiate de companie, o parte din această sumă a fost deja scobit. Dar, potrivit companiei, nu a selectat încă pe deplin linie în valoare de 150 de milioane $. Chiar mai mult de 1 miliard de $ companie atrase prin plasarea de obligațiuni, precum și în bănci private.
Și la sfârșitul lunii mai, sa raportat că băncile de stat, și infinit obosit de a restructura datoria „Mechel“. „Lucrăm la restructurarea creditelor pe care compania ar putea îndeplini obligațiile există o altă opțiune, proprietarul actual pierde miza, iar băncile creditoare vinde noul său acționar.“, - a spus la „Vedomosti“ Președintele VTB, Andrei Kostin. Top-manager al unei alte bănci de stat a confirmat „bani“, că „discută diferitele opțiuni din criza datoriilor, dar Ziuzin de la controlul direct, probabil, este timpul pentru a elimina. El a adus compania aproape de faliment și este puțin probabil să-l reînvie.“
Este clar că băncile de stat, în acest caz - Ghideaza voința supremă, decizia privind o schimbare de proprietate este luată în alte birouri. „Banii“ este bine cunoscut faptul că în ultimele trei săptămâni de la Kremlin și Casa Albă a avut mai multe întâlniri pe „Mechel“. Problema este rezolvată cu participarea prim-vicepremierul Igor Shuvalov, Ministrul Industriei și Denis Manturova consilier prezidențial Andrei Belousov. Iar falimentul listei de soluții posibile nu apare pierderi prea mari, trebuie să scrie pe băncile de stat.
. Una dintre opțiunile avute în vedere - o răscumpărare Căile Ferate au „Mechel“ drumul spre depozitul Elga de 2 miliarde de $ Potrivit Ayrata Halikova, este în acest context, pe ordinea de zi a fost o schimbare de gestionare a: „În cazul în care compania va primi 2 miliarde de $ curata cache-ul, atunci se pune întrebarea: în mâinile cui va cădea? " În acest scenariu actul de guvernare: de vânzare de cale ferată va reduce povara datoriei pe „Mechel“, dar nu va rezolva problemele sale fundamentale. Și cel mai important, va necesita capitalizare suplimentară a căilor ferate, pentru același 2 miliarde de $, pentru că monopolul de bani pe această afacere nu este. Ceea ce ar însemna continuarea statului, doar de la un alt buzunar.
Analiștii sunt de acord că nu există nici un medic, care ar vindeca „Mechel“ totalitate. Iar pentru o îmbunătățire reală a companiei de a diviza afacerea. În primul rând pentru a izola componentele miniere și metalurgice și să vândă active.
Un alt lucru este faptul că România nu a dezvoltat practica o astfel de restructurare complex și lung a companiilor mari. De regulă, acestea sunt de cumpărare încă înapoi totalitate. În acest caz, vecinii din industrie - „Evraz“, „Severstal“ și NLMK - nu puteți cumpăra „Mechel“, și de ce își asume datoriile astronomice. Se pare că ar trebui să ne așteptăm în viitorul apropiat challenger timp pentru achiziționarea, care va fi capabil să găsească un limbaj comun cu băncile de stat. Inclusiv realiza pe termen lung refinanțarea datoriei sau o problemă suplimentară care urmează să fie convertite în acțiuni ale „Mechel“ și estomparea proporția de Igor Zyuzin.
Top Stories din „Y“ poate ajunge la Viber