Mărimea forței centrifuge pe rotație crește ca pătratul vitezei (Bilet37, B19) și reducerea vitezei va conduce la o reducere a acestei forțe. (Bilet33, B19)
Forța centrifugă, înclinând viraje vehiculului, aplicată în mod convențional la centrul său de greutate. Masina este mai stabil în viraje, fără marfă și pasageri, ca și în acest caz, este centrul de greutate redusă. (Bilet8, B19)
La rândul său, din cauza forței centrifuge (întotdeauna îndreptată spre curbura exterioară a drumului), masina se poate deplasa. În cazul în care stânga rândul său, este posibil sa diapozitiv într-un șanț, în timp ce dreapta - lăsând la următoarea sau banda opusă. Având în vedere cele de mai sus, pentru a alege un viraje cale sigură.
Când virajul spre dreapta punctul masina de la marginea din stânga a benzii spre dreapta (Bilet16, B19). Când Virați la stânga - de la marginea din dreapta a benzii la stânga. (Bilet32, B19).
Viteza, depasiri, vizibilitate, lumina.
Transformând remorcă camion la centrul de rotație este deplasată (spre curbura interioară a drumului). Luați în considerare această caracteristică, cu trenuri de manevră reciprocă. (Bilet35, B19)
Odată cu creșterea vitezei, câmpul vizual se îngustează, deoarece conducătorul auto într-o astfel de situație este obligat să traducă vizualizarea departe de masina pentru a controla situația înainte la o distanță mai mare.
La noapte și în vreme tulbure viteza vehiculului din sens opus percepute mai mici decât în realitate, care este periculos. De asemenea, ține cont de faptul că viteza de conducători auto vehicule mari au tendința de a supraestima, iar mașinile mici și motociclete - subestimat. (Bilet17, 20). Distanța față de obiectele din ceață apare mai mare decât este de fapt (Bilet5, 20).
Nu ar trebui să se deplaseze până în spatele unui vehicul pe care doriți să o depășească. În acest caz, punctul de vedere al drumului devine îngust, iar din această poziție este imposibil să înceapă depășire. (Bilet34, B19)
Un impact semnificativ asupra siguranței traficului are starea emoțională a conducătorului auto. Este în multe cazuri determină corectitudinea și acuratețea acțiunii.
Este cunoscut faptul că experiențele de bucurie a face o persoană veselă și încrezătoare. Ca urmare a acțiunilor sale sunt mai precise, rapide și coordonate. Probleme, emoțiile grele a dus la rezultate opuse. Acest lucru se reflectă în special în atenția: un om absorbit în experiențele sale devine mai difuză.
semne tipice de oboseală sunt somnolență vin, letargie, tocire de atenție. În acest caz, conducătorul auto trebuie să se oprească mișcarea și să se odihnească, sau el poate adormi la volan. (6 bilet, 20)
Nu este suficient pentru a compensa un răspuns rapid, puteți avansa dezvoltarea de a prezice situații de trafic.
Șoferul trebuie să conducă vehiculul în funcție de vizibilitate în direcția de mișcare (punctul 10.1 din Regulament). Viteza trebuie să fie selectată atunci când conduceți în condiții de vizibilitate redusă bazată pe faptul că distanța de oprire a fost mai mică decât distanța de vizibilitate. (Bilet25, B19) (Bilet35, 20) Acest lucru vă permite să oprească mașina pe vizualizarea în prezent zona site-ului.
În cazul în care distanța de oprire este mai mare decât domeniul de vizibilitate, aceasta înseamnă că sunteți în deplasare cu o viteză periculoasă pentru condițiile date.
Atunci când se apropie de partea de sus a creșterii în întuneric, comutați întotdeauna fasciculul principal pe langa (Bilet10, B19), astfel încât să nu orbească șoferii care vin din sens opus, în momentul în care nu se poate încă vedea.
Glare fulgi de zăpadă în fază de întâlnire este o vedere foarte frumoasă, cu toate acestea orb conducătorului auto. farurile de întâlnire la fața locului lumina cade pe drum, direct în fața vehiculului și în legătură cu lămpi de ceață oferă cea mai bună vizibilitate într-o furtună de zăpadă. (Bilet38, B19)