schimbări ale uleiului a fost planificat cu un filtru de înlocuire plăcuțe de frână din spate și instalarea krashpedov, și, desigur, clipul de înlocuire. Tot ce am făcut și ar fi necesar să se înceapă deja patina, dar mi pokatushki planurile meteo nu au fost incluse si doua saptamani motocicleta a fost de așteptare de căldură.
După două săptămâni de nefuncționare a observat că trage roata din spate, așa cum sa dovedit din cordonul ombilical a fost reparat. Pentru anvelope am pus un plasture și eliberare a încetat.
Apoi au fost cuplul de excursii cu prietenii într-o zonă liberă de mare, pe care am simțit greutatea motocicletei, controlul pedalei de accelerație și că o astfel de contravirarea. Mai mult, au existat câteva pokatushek seara în jurul valorii de oraș în trafic intens. Și, în cele din urmă (ura! Happened) de auto-check-out meu deplin în ziua Sabatului.
Skated toată ziua în jurul orașului în minunile de seară a început din nou. A existat o bătaie de metal ciudat în motor, și imediat m-am dus la garaj. Chemat tatăl său, el a condus și a spus că din experiența sa, astfel poate bate lagărele bielelor. O am pe educație mecanic, dar face ca motocicleta nu a avut înainte, astfel încât sa bazat pe experiența auto.
P.S. Mulțumiri speciale pentru resursa si creatorii sai. Citește baykpost mai puțin de un an, o mulțime de informații utile pentru tine primite.
limba română vorbești, că „contract“ cu motor - porc totzhe într-o traistă! Ei cu siguranță mai ușor de a pune pur și simplu în loc și nu aburit, dar nu va avea încredere în „poimâine“.
În general, eu sunt șocat cu biciclete noi - calitatea și durabilitatea este destinul anilor '90! New mota calculat pe 5 ani de muncă, de fapt, cum ar fi mașinile ...
> De fapt, eu nu înțeleg cum sunt oamenii perioadă suficient de lungă de> implicat în repararea motocicletelor și care conduc nu o definesc> imediat