distanța tarifară - este cea mai scurtă distanță între punctele de tranzit.
1. Cartea 2 Partea 1 TP №4 sunt punctele de plecare și de destinație între care doriți să determine distanța. Aici împotriva fiecare articol sunt numele drumului, iar următoarea TP și distanța (în cazul în care elementul tarifar nu este în tranzit).
2. Pentru a face posibile modele de trafic de la stația de plecare către stația de destinație prin TA.
3. Deoarece TR determina № distanța 4 tarifare carte 3 între TA.
4. Efectuați calcule și să aleagă cea mai scurtă distanță între stația de plecare și stația de destinație.
5. Corectitudinea determinarea tarifului de distanță predeterminată de la stația de plecare la destinație poate verifica APM fixator sau APM PDP.
Identificați distanța de la stația de Grinevoj - stația Kargach
Lecții practice №3
Determinarea ratelor de transport de marfă pentru transportul de mărfuri specificate
Și taxe suplimentare
Consignatari (beneficiari) și expeditorilor (expeditorilor) se efectuează calcule pentru transport, feroviar purtat de principalele curente tarifele de transport.
Pentru a stabili tarifele de transport destinate TP №1 (pricelist № 10-01), alcătuit din două părți (partea 1 și 2).
Plățile pentru transportul de mărfuri se calculează după determinarea distanțelor tarifare.
pentru taxa de transport de marfă se plătește pentru cea mai scurtă distanță la care transportul de mărfuri, inclusiv în cazul creșterii distanței peste care acestea sunt transportate, din motive independente de voința proprietarului infrastructurii și operatorul de transport.
1. Set de expediere oferite pentru transportul de mărfuri (încărcare completă vagon, grup, traseu, container, sau o echipă mică de încărcare vagon complet), precum și tipul de accesorii auto, containere, locomotive, și în determinarea taxei normele relevante cu privire la calculele prezentate în TP №1.
2. ETSNG poziție pentru o anumită sarcină determinată, iar la vagoane individuale, multicast, transferurile de rutare - de încărcare de clasă tarifară.
3. Din tabelele din apendicele 5 TP №1, numărul determinat de scheme tarifare pentru a trimite acest tip, precum și factorii de corecție pentru a le sunt enumerate în apendicele 3 și 4 TP №1.
4. Conform calculelor din tabelul din partea 2 a TP №1, plata taxei stabilite pentru autoturisme universale și specializate, inclusiv mașini termos, rezervoare de parc total de vagon, grup, calea de livrare (cu excepția transportului de mărfuri în vagoane frigorifice, transportatorii și bunuri voluminoase) , containerele goale specializate expedieri montabile în vagoane totale a flotei de autovehicule cu flota totală de propria locomotiva (închiriate) - suma de plată pentru utilizarea infrastructurii și locomotive Căile Ferate (grupuri tarifare, și mintea scabbard de factorii de corecție TP №1 și tarife excepționale) și taxele pentru utilizarea flotei totale de autovehicule (grup de tarifare B, înmulțită cu coeficienții în mașini frigorifice, pasageri dube de parc, vagoane, linii atribuite ecartament îngust).
Formula de calcul plata la cheltuielile de transport auto de mărfuri în mașinile MPS Park în traficul intern și internațional prin porturile românești, în conformitate cu secțiunea 2 din noul „lista de preturi numărul 10-01» este după cum urmează:
și în care - rata de bază care corespunde AND circuit la o anumită distanță și încărcare pentru transportul corespunzător;
k1 -k4 - sistem de factori de bază pentru ratele de tarifare pentru utilizarea infrastructurii și a locomotivelor căi ferate (I);
k1 - coeficient la ratele de tarifare pentru utilizarea infrastructurii locomotivelor și a căilor ferate, în funcție de clasa mărfurilor;
k2 - coeficient pentru schema de tarifare și transportul de mărfuri cu montabile și containere expedieri la / din regiunea Kaliningrad și prin porturi regiunea Kaliningrad;
K3 - factori de corecție suplimentari pentru maternitate mărfurilor;
Factorul de corecție în funcție de numărul de mașini în tehnologiile de transport și de transport - K4;
B - rata de bază circuite corespunzătoare - tarifare pentru utilizarea mașinilor (pentru același interval), indiferent de tipul și greutatea încărcăturii.
Pentru a deține vagoane (închiriate) pentru transportul de vagon, grup, expedieri de rutare,, transporturile mici de tip container (în universală, specializată, de mare capacitate containere frigorifice), vagoane frigorifice, transportatorii și loturile supradimensionate - plata pentru transportul este definit ca produsul unei plăți unice și factorii de corecție, set TP №1 și tarife excepționale.
După determinarea ratelor de transport de marfă este necesar să se definească taxe suplimentare, în conformitate cu sarcina profesorului în modul și cuantumul stabilit prin Carta transportului feroviar în România.
ocuparea forței de muncă practic № 4