Bună reparații auto în sine atunci când este luat după diagnosticul pentru a repara defectele identificate. Dacă nu, atunci rezultatele diagnosticului, el poate scrie o mulțime de defecte complet inexistente, provocând teroare în proprietarul mașinii!
Odată ajuns în vehicul Volvo rezultate de diagnostic, care se a intrat în reparații auto Defectul: Nici un tanc! Deci, computerul a explicat viteza de mers în gol a crescut. Diagnosticians nu a putut explica sensul acestui defect :), dar banii pentru diagnosticul luat.
Atunci când serviciul auto este luată pentru eliminarea defectelor detectate, e mai bine. Cu toate acestea, există riscul de a rămâne în frig. Adesea, un defect generează o alta, care este ușor de îndepărtat. Dar dacă servismeny necinstit, atunci se ascund de tine motivul real care te pot percepe mai mulți bani pentru munca imaginar, aparent necesară pentru reparații. Este deosebit de periculos în același timp, pentru a lăsa mașina la stația de serviciu nesupravegheat.
În acest articol, dorim să avertizeze clienții noștri de deșeuri inutile de bani și un sentiment pe care le-ați încercuit în jurul degetul ei.
Deci, să începem.
1. Ați, de exemplu, o bătaie a venit în partea din față a vehiculului în timpul deplasării. Acest lucru nu înseamnă întotdeauna că bate la ușă cremaliera! În cazul în care bate apar la viteze mici, pe lovituri, apoi cu mare probabilitate este bara de detonație manșonul stabilizator!
Aceasta este o parte ieftin de cauciuc, care nu este atât de mult timp - de la 50 la 100 de mii kilometri, și trebuie să se schimbe aproape orice masina ca un consumabil. Costul de înlocuire și complexitatea ca este de obicei scăzută.
Pentru a verifica bucșele stabilizatorului poate efectua un simplu auto-diagnostic. Ar trebui să fie singur într-o cameră liniștită pentru a deschide larg cele două uși din față a mașinii. Și ușor, fără a aplica o mare forță (pentru a nu deteriora balamalele ușii) balansarea autovehiculului dintr-o parte în alta. Dacă auzi un bat, ar bate aproape sigur bară stabilizatoare manșon. Prin aceeași defecțiune defecte pot fi atribuite Cuier bara stabilizatoare.
2. În cazul în care bate are loc la viteze de peste 50-60 km / h, nu se bate de direcție! Faptul este că, atunci când vehiculul este în mișcare și rotirea rapidă a roților ei au un moment giroscopic, care nu are impact asupra drumului transmisă volanului. În cazul în care bate prezent la viteze de peste 50 km. / Hr. nu este de direcție, ci mai degrabă vina rack-uri de amortizare, pârghii și așa mai departe.!
Dacă toate același bat trece de rack, cauza poate fi tije de legătură uzate, degetare, sau juca în coloana de direcție.
5. El a devenit prins roata? Acest lucru nu este întotdeauna de vină pentru pompa grebla sau putere de direcție. Acest lucru poate fi banal gripare kardanchika arborele de direcție. cuplaje cardanice sunt instalate în zonele de inflexiune ale arborelui de direcție din coloana de direcție la raft. În cazul pătrunderii umidității în lagăre kardanchika încetează să se aplece pe volan și sunt strânse. Caracteristica principală care putem spune cu încredere că kardanchik vina, este că, atunci când rotația vehiculelor, acesta va fi un efort de a deveni ceva mai mult, uneori mai puțin de două ori într-o tură. kardanchiki de direcție de multe ori pot fi reparate, mai degrabă decât să cumpere altele noi.
6. Dacă sunteți nesigur de control al mașinii în timp ce conduceți, arivist, aceasta nu înseamnă întotdeauna că direcția are o reacție. Nevoia de a pilota va fi, de asemenea, observată în cazul „sunt strânse în trapez.“ Ie Articulatii trapezoidal, inclusiv tijele de legătură, suspensie rulment cu bile sau rulmenți de sprijin devin prea strâmt. Acest lucru se poate întâmpla atunci când umezeala în comun sau de lagăr. Și poate provoca scârțâind în timpul rotației roții vine articulațiilor doar blocate. Dacă scârțâind vine din rack de direcție, atunci este un defect diferit, cauzată de deteriorarea geometriei după accident feroviar - o carcasă curbată arbore grebla. Sau coroziune în interiorul bucșelor de rack.
7. Dacă mutați mașina trage într-o parte, numai în cazuri rare, este vinovat de direcție. În cele mai multe cazuri, problema este cea mai suspensie - colaps similitudinii deranjat, ricin, bucșe uzate, afectarea geometriei suspensiei, nu numai partea din față, dar, de asemenea, partea din spate poate fi. Imposibilitatea de a distinge de restul rack poate fi o modalitate ușoară. Folosind această metodă necesită o înțelegere și prudență, astfel încât consecințele independente repetarea acestei metode companie Gidrolab nu este responsabil. Dacă autovehiculul trage într-o parte, aveți nevoie la viteză mică - 40 - 60 kilometri pe oră .. pe un drum plat, se deplasează la decelerare neutru opri motorul. Atenție! Nu scoateți cheia din contact. Roata devine greu după oprirea motorului. În cazul în care mașina trăgând-o parte a oprire, grebla defect. Dacă a fost puternic, rake-ul nu are nimic de-a face cu ea. încetini treptat în jos și porni motorul.
8. Dacă aveți un volan shake-uri la frânare, în special cu viteza de 160 km. / H. (Joke). Ie o mare viteză, sau chiar scăzută - nu contează, dar este la frânare, aceasta înseamnă. că nu există nici o legătură cu volanul, acest eșec nu contează. Acest frâne de defect, roți, suspensie și așa mai departe. Atunci când aceste componente defecțiuni sau abordarea de direcție echilibrare roti poate lovi chiar și atunci când la conducere uniformă de la 80 la 100 km. / Hr.
9. În cazul în care roata devine mai strânsă cu rotația în loc, și, în același timp, el a fost „dans“ în mâinile care spasmele atunci când încearcă să-l rotească. Pe lângă creșterea cu roata vitezei motorului devine mai ușoară, iar de sub capota fluierul sunat, mai ales în mașină este rece. Este pur și simplu alunecă cureaua de transmisie auxiliară. Este necesar să se strânge, schimbare, poate chiar cu dispozitivul de tensionare.
10. În cele din urmă, se agită volan sau vibrații pe el de la masina unitate. o defecțiune de direcție nu se aplică. Fix în acest caz, trebuie să conducă vehicule sau perne.
Bazat pe materiale www.reikinet.ru