De ce graba?
Principala problemă - necesitatea de trafic de închidere. opțiune a fost oferit să mă întâlnesc. care a fost susținută de conducerea orașului și poliția rutieră. Cu toate acestea, până în prezent nu a fost realizat. Este vorba despre construcția de autostrăzi din Studená de munte de Dzerjinski și în continuare de-a lungul străzilor existente paralel cu centrul stadionului, „Lybid“.
Acest proiect a permis, fără pagube mult să traducă tot traficul pe noua rută (precum și la fel de mult pentru a reconstrui nucleul istoric al orașului prin demolarea clădirilor dezafectate și o îmbunătățire corespunzătoare). Toate propunerea de astăzi este, în opinia mea, nerealiste. Să evalueze în mod obiectiv consecințele. în cazul în care rețeaua de drumuri existente, pentru a închide centrul de transport public și privat.
Ce se va întâmpla în oraș?
Economie. Astăzi, Lenin Ave, Noble Street, B.Moskovskaya - țeavă de formare oraș. Departamentul de "Valentina". rânduri comerciale, sute de magazine, cafenele, snack-baruri, etc. Acestea vor fi tăiate de la mijloacele de transport public, care, fără îndoială, va reduce afluxul de clienți. Consecințele negative sunt evidente. Diminuarea veniturilor, inclusiv plățile către bugetul orașului. Multe întreprinderi mici și mijlocii, pur și simplu du-te în stare de faliment și încetează să mai existe.
Efectua pierderi uriașe compania de transport urban, în special în managementul troleibuzul. Conform calculelor „Vladimirpassazhirtransa“ pierderi suplimentare se ridică la circa 90 mln. Ruble .. care trebuie să fie compensată în detrimentul bugetului orașului.
Și cine a numărat capacitatea pe străzile din Ceaikovski, constructori, Gorki, Mira? Este clar că blocajele de trafic va crea un flux puternic de vehicule pe transferul acestor străzi este înrudită cu Moscova.
Cultură. Teatrul Dramatic, Societatea Filarmonica, teatru de păpuși pentru copii, sala de muzica clasica, Markina Corul, Galeria de artă, Vladimir-Suzdal muzeu și mult mai mult din cauza lipsei de transport să-și piardă vizitatori. Și din nou acest venit. În cazul în care pentru a găsi fonduri pentru compensare a acestora?
Sport. Stadionul principal „Torpedo“ și „Lybid“. în cazul în care meciurile de fotbal și alte evenimente sportive, situate în partea centrală a orașului. Cum există ei, în cazul în care pentru fani și spectatori nu sunt create condițiile pentru vizita lor? Răspunsul este prea evident.
Religia. În partea centrală a orașului situat Manastirea Knyaginin, Biserica Sf. Gheorghe, Catedrala mănăstirii Adormirea Maicii Domnului, de Crăciun. Acestea și alte locuri în fiecare zi, în special la sfârșit de săptămână, este vizitat de mii de credincioși. Este lipsa transportului public în inima credincioșilor vor fi recunoscători, „părinții din oraș și din regiune.“ Bineînțeles că nu.
Un lucru este clar - închiderea rutelor de transport public în centrul „vasele de sânge“ ale orașului va provoca nu numai pierderi financiare uriașe, dar, de asemenea, la manifestările de protest în masă, la moartea lentă a culturii și sportului în orașul nostru.
domol
Cred că ar trebui să ne întoarcem la o propunere de a construi artere largi centrul paralel. Pentru a face acest lucru, să dea instrucțiuni institut de proiectare pentru a dezvolta documente de construcție, aliniați-l în conformitate cu cerințele Codului de urbanism. Fondurile pentru proiectarea și construcția unui drum pot fi găsite în detrimentul bugetelor federale, regionale și locale.
Cred că atunci când este posibil, o abordare responsabilă față de această problemă în perioada de un an, pentru a produce documentația tehnică, doi sau trei ani - pentru a efectua reconstrucția rețelei rutiere, și apoi porniți toate vehiculele de pe autostrada nou construit fără nici o problemă.
În al doilea rând. și cel mai important, în inima centrului orașului, problemele de mediu vor fi create. Faptul este că, în prezența unui număr mare de mașini în curentul principal al râului Lybid va acumula o mare cantitate de gaze de eșapament, care nu vor fi împrăștiate de vânturi. Potrivit „vântul a crescut“, în Vladimir dominată de vânturi sud-vest, dar ele nu sunt în măsură să influențeze situația ca un obstacol pentru ei în acest caz, va fi băncile mari. În ceea ce privește vânturile de vest și de est, au format nu au putut vyduyut, și va dispersa de-a lungul traseului cu eliminarea cartierele rezidențiale ale orașului.
În al treilea rând. în cerințele geologice, nu este recomandat pentru a deschide drumurile de pe albiilor, ca suprafața drumului vor fi expuse la chei subterane și a apelor subterane. Este posibil ca în timpul perioadei de ploi torențiale și căderi masive de zăpadă se topesc rutier din cauza abundenței de apă va fi de netrecut, iar sistemul de drenaj nu va funcționa în mod eficient din cauza apropierii de masa de apă.