cuplul motor
Rulment axa sistemului azimutale este un rulment combinație împingere și lagărul radial preîncărcate. Pe fiecare parte a axei elevație are două lagăr pre-încărcate. Fiecare dintre axe menționate este setat cuplul motor cu dvadtsatidvuhrazryadnym Inductosyn senzor de tip digital, un unghi de tahometru și axul de rotație se măsoară. Val axa elevație permite datorită unei construcții de montare rulment aliniament perpendicular axa azimutală. [46]
Singura modalitate de a crește sensibilitatea și pentru a menține frecvența naturală de utilizare este sensibilitatea traductor primar mai mare sau trecerea la un sistem de forțe de echilibrare. Sensibilitatea unui astfel de sistem, la ieșire în raport cu G este o funcție de sensibilitatea motorului de cuplu. Tabel. 17-8 este mai accelerometre. Dispozitiv creează o valoare de ieșire de pe potențiometru, au atins un prag relativ ridicat de sensibilitate, dar și o sensibilitate relativ ridicată. Utilizarea convertoarelor cu senzori de sârmă sau transformatoare diferențiale îmbunătățește prag de sensibilitate, dar necesită un câștig suplimentar pentru a crește nivelul de ieșire la o valoare acceptabilă. accelerometre piezoelectrice și accelerometre cu senzori de sârmă sunt de același tip ca și dispozitivele cu arc și greutate, dar rezistența elastică este asigurată de elementul traductor și nu necesită arcuri speciale. [47]
Diferitele dispozitive electrice pentru deplasare lină sau de rotație a diferitelor părți de lucru sunt utilizate pe scară largă pentru viteza de rotație nereglabil și reglabile motoare cu viteză redusă. Utilizarea din urmă este deosebit de dorit în cazul în care este necesar să se asigure de pornire constantă și de a controla viteza rotorului într-o gamă largă, fără dispozitive de reglare speciale. motoare asincrone inductoare furnizează cuplul de pornire și performanțe dinamice bune mari la viteze foarte mici, și, prin urmare, își pot găsi utilizarea într-o varietate de sisteme de poziționare și de urmărire ca motoare de cuplu. [48]
Statorul motorului sunt două compensate în spațiu prin înfășurarea 90 - conducere și control. rotor cu motor pentru simetrie electrică maximă necesară pentru a reduce cuplul rezidual, se realizează într-un pahar nemagnetic cav cuprat sau cilindru feromagnetic. Structural, motorul de cuplu în două faze se execută fără să poarte ansambluri, sub forma a două părți separate: un rotor fixat. Bobinajul de excitație constant sub tensiune nominală UfN, în timp ce controlul înfășurării este alimentat de la o tensiune de comandă, care este deplasat în fază printr-un e r unghi în raport cu tensiunea de excitație. [50]
Fig. 5.6 prezintă una dintre posibilele scheme de reglementare alunecare lichid. Circuitul principal al rotorului motorului încorporat reostat lichid. traverse Heavy suspendate de la electrozi mobili prin auxiliar VAD blocului motor și contragreutate parțial echilibrată. motor VAD rulează la viteză redusă, și, prin urmare, numit cuplul motor. Este inclus în înfășurarea statorului transformatoarelor de curent cu motor principal secundar. În cazul în care creșterea sarcinii pe curentul principal a motorului în primar al transformatorului crește curent, determinând tensiunea la înfășurării secundare este crescut, și, prin urmare, crește VAD tensiune de borne a motorului și momentul său. contacte mobile cu creșterea culisare,, rezistența în principalele crește circuitul rotoric al motorului, creșterea alunecare acestuia, care permite energia cinetică a volantului. [52]
În unele cazuri, sarcina este receptiv la valoarea curentă a tensiunii de ieșire totală. Acest lucru se întâmplă, de exemplu, atunci când elementul de încălzire a sistemului automat de control al temperaturii (alimentat de amplificator magnetic, în majoritatea cazurilor, livrate la sarcina, energia electrică este o creație a unui moment mecanic, forță sau deplasare Aceste sarcini sunt elemente de sisteme de control automat .., ambreiaje electromagnetice, solenoizi, motoarele de cuplu. motor de curenti direcți și alternând, supape hidraulice electric generatoare acționate și DD excitație înfășurării interval de putere de igateley -. foarte mult-elemente dintr-o fracțiune de watt la câteva kilowați, Alte tipuri includ metri deplasament, lămpi cu incandescență cu înfășurări reglabile de control al luminozității amplificatoare magnetice mai puternice [53].
Recente roti continuu la o viteză constantă. În contact modul de echilibru armat arborele motor de cuplu, nu atinge contactul și inelul de contact pinionului. Sistemul de control în acest mod este deschis. La o deviere de la valoarea stabilită de tensiune reglementată dezechilibrează elementul de măsurare și rotorul se rotește cu motor de cuplu, care transportă conectorul cu contactele. [54]
Că motorul nu poate provoca rotirea transmisiei în direcția opusă, aplicarea sa este limitată la transmisiile cu un raport mare de viteze, moment în care este încărcată cu forțe considerabile de frecare, în special la trepte mari de mare viteză. În acest caz, distanțele sunt luate numai in ultimele etape, care este destul de mult, deoarece acestea sunt principala parte din clearance-ul total. Deoarece această metodă este utilizată numai pentru transmisie cu un raport mare de viteze, sarcina suplimentară pe cuplul motorului. motorul redus viteza la arborele este foarte mică cantitate. [56]
Pagini: 1 2 3 4