Bună ziua, după vestea că eu cer pentru mașină. și a forțat activitatea de cablu din China. aveți întrebări, cum să cusatura mașină Galette. Pe aceasta și va fi scris de mai jos.
Atenție! Orice ai face cu masina, este pe propriul risc, eu nu sunt responsabil pentru electronica corupt de masina ta, fii atent și precis!
Intră în mașină cu un laptop încărcat și cablu:
Ordinea apăsând pe butoanele din programul Galetto
1. Introduceți cablul în priza de diagnosticare în mașină, și în computer, porniți contactul.
2. Rulați programul Galetto
3. Selectați marca de mașină, în acest caz, Chevrolet GER și tipul de bloc de control (în figura 1.2)
4. Împingeți butonul 3. datele ECU în fereastra pe care am fost în jurul valorii de verde, vor fi date, cum ar fi calibrarea și ECU a mașinii, punctul cheie este marcajul, cum ar fi a mea a fost 3BSP, marcarea poate consta din trei litere și numere de calculator. ATENȚIE! numai firmware-ul compatibil pentru tipul de calculator! Aceleași informații sunt duplicate pe calculator, sub formă de autocolante. ATENȚIE! Dacă primiți o eroare de genul „Deschiderea portului imposibilă“ în acest stadiu, pentru a revizui informațiile de aici.
5. Pentru a putea să se rostogolească înapoi, trebuie să ia în considerare de calibrare pentru stocul care a inundat fabrica. Apăsați butonul numărul 4 din Figura Citește ECU, programul consideră (run chart) și vă solicită să salvați pe o calibrare stoc de calculator. Este nevoie de aproximativ un minut.
6. Apăsați butonul 5 Deschideți fișierul și selectați calibrarea noastre pe care le-ați cumpărat și \ sau descărcate de pe Internet.
7. Acum, cel mai responsabil, apăsați butonul 6. Descărcați fișierul. Firmware-ul a început, este mai rapid decât etalonarile citit, mi sa părut ciudat.
8. Programul va raporta că procesul a fost finalizat, și va scrie ceva de genul „așteptați 10 secunde, apoi faceți clic pe OK“, atunci programul va rula un mic program zazhuzhzhit pompa de benzină, și spune că totul este gata, opriți dispozitivul. Am așteptat și a făcut clic pe OK.
9. Încă o dată, m-am simțit de calibrare, păstrați-le într-un nou nume de fișier, și apoi a comparat firmware-ul a fost standul care ma. CRC checksum meci, apoi totul a mers fara probleme.
10. Se recomandă pentru a reseta adaptarea DMZ, cablu VAG KKL, dar nu am făcut-o.
11. Opriți contactul și așteptați câteva secunde, porniți din nou, și pentru a porni mașina.
12. Efectuarea unui test drive, în diferite moduri, apreciem schimbările popomerom sau prin alte mijloace.
13. În caz de eșec (nu ca efect, un flux mare merge rău), scurgerea a reveni firmware-ul, în același mod ca și tuning încorporat.