Astăzi, partings bar moderne utilizate în mașini „Gazel“. Cu toate acestea, modelul vechi al tabloului de bord, inclusiv un vitezometru și cablu de mecanică, de asemenea, nu încetează să fie utilizate. Noile versiuni ale lucrărilor de pe dispozitivele de acționare electromecanice cu șase și zece senzor de impulsuri de electroni în cutia de viteze.
Înainte de a verifica vitezometrul pe gazela, este necesar să se examineze cablul situat în coajă, ca principalele probleme sunt de multe ori cu el. Pentru a începe să inspecteze piulițele de cuplare care ar putea veni în vrac sub influența vibrațiilor. Acest element deține șnurul coajă vitezometrului mecanic cutia de viteze. În cazul în care acestea sunt într-adevăr mutat, cablul se va desprinde cu logodna, din cauza cărora cuplul transmis să înceteze. De asemenea, vitezometru poate refuza să lucreze din cauza ruperii cablului (bucle) în coajă.
Cele mai frecvente probleme este puternic fluctuația de indicatorul de viteză săgeată. Conducătorul auto sau proprietarul nu poate fi complet sigur de viteza vehiculului gestionat de acesta, ceea ce indică dispozitivul. Motivul pentru un astfel de defect se poate afla într-o lipsă de coajă de lubrifiant intern, datorită căruia cablu încetinește și începe să se rotească în mod inegal. La fel este cazul cu slăbirea șuruburilor prin care învelișul se atașează. În cazul în care proprietarul mașinii, indiferent de motiv pentru a elimina și a instala cablul, permițând astfel o rază de îndoire a cărei valoare depășește 150 mm, rotirea cablului poate fi dificil în săgeată indicatorul va fluctua ca în cazul precedent.
O altă modalitate de a verifica senzorul gazela vitezometru - urmați săgeata lui de la începutul vehiculului. Dacă săgeata din dreapta indică viteza maximă posibilă (180 km / h), apoi se izvorască ordine, care, după oprirea autovehiculului, cursorul revine la zero. În acest caz, este necesar să se înlocuiască întregul panou de bord.
Aceste vitezometru nu arată viteza reală, în cazul în care nu roțile dințate de antrenare au fost instalate în cutia de viteze. Este demn de amintit faptul că „Gazelle“ este echipat cu 402-lea, 405 mii și 406 de model lea al motorului, ceea ce înseamnă că pinionul poate avea un număr diferit de dinți (în cazul în care cablul va da întotdeauna 624 rot / km).
În astăzi „Gazelle“, care a construit vitezometre de display care afișează distanța parcursă, electronic, nu mecanic. În transmisia în locul cablului flexibil este montat la zece generator de impulsuri, care determină semnalul indicator al vitezei de lucru. Pentru a afla de ce vitezometrul încă nu funcționează, este necesar să înlocuiți senzorul, și poate întregul panou ca un întreg, tampoane pre-testat de conectare. Starea lor are un impact semnificativ asupra serviceability dispozitivului.
De specialiști desigur, cu experiență în astfel de dispozitive, mai bine știu cum să verifice serviceability unui vitezometru la o gazela, dar pe care le puteți face singur, și cu condiția ca autovehiculul este condus mecanic, mai degrabă decât un vitezometru modern. În orice caz, cea mai bună opțiune pentru automobilist medie va verifica de către comandant la stația de serviciu.