1. Decide cu privire la DAK marca:
· DAK - off-road;
· DAK7 - în primul rând pentru off-road;
· DAK5 - pentru oraș și off-road.
2. Selectați un bloc de destinație.
Trebuie să adere la regulile de bază: poduri în mod constant de lucru sunt echipate cu DAC cu direcția de 90/100 (90 - 100 transmite - înapoi). Într-un pod conectat poate fi folosit ambele direcții ale 100/90 sau 90/100.
3. Conducerea unui vehicul de transport.
Există două mașini de bază scheme de antrenare roți:
- „Part-time“: o conexiune rigidă (fără un diferential central) al axei a doua. Un astfel de sistem are toate Oise.
- „Full-time“: schema pentru a permite permanent pod pentru diferential central. Un astfel de sistem are „Niva“.
Schema "Part-time", cu două AIBN
Acesta este un sistem universal, care îndeplinește majoritatea sarcinilor și, în același timp, având o mare resursa:
· Puntea față - "Medium" sistem de DAK7 100/90;
· Puntea spate - "Soft" DAK5 schema 90/100.
Într-o astfel de instalație în schema de DAK5 puntea spate asigură o stabilitate direcțională pe o suprafață alunecoasă.
Puntea față, care este conectat la off-road, va da arsenalul maxim pentru a depăși obstacolele. De exemplu, este posibil să se depășească diagonala atât în față cât și în spate.
Pentru a participa la sporturi de viteză disciplineaza mai ușor de instalat DAK7 punte fata cu direcția de 90/100 de blocare. În acest caz, masina va avea mai mult control la viteze mari.
Dar acest sistem are dezavantajele sale. În primul rând, mai slab off-road arsenal. În al doilea rând, în cazul în care sistemul de frânare al motorului pe un drum alunecos AiBN fi blocată rigid în direcția de 100%. conducător auto neinstruit poate pierde controlul asupra vehiculului.
Schema "Part-time", cu o AIBN
În acest caz, DAK brand este selectat în funcție de caracteristicile vehiculului.
În cazul în care autovehiculul este utilizat pe drumurile de iarnă. mai bine stabilit schema DAK 90/100 în puntea din spate.
În cazul în care autovehiculul este destinat numai pentru off-road. trebuie să fie plasate sub schema DAK 100/90 în axul din față. Acest lucru este deosebit de important pentru un vagon-UAZ.
Schema "Full-time", cu două AIBN
· Spate bridge- schemă DAK5 90/100;
· Razdatke - interaxal DAK.
Aceasta este alegerea optimă pentru masina universala. Un astfel de sistem va da stabilitate direcțională mașini korotkobaznym și o permeabilitate ridicată, fără o modificare de manipulare off-road.
Pentru a participa la discipline sportive de viteză mai ușor de instalat DAK7 punte fata cu direcția de 90/100 de blocare în axa spate - schema DAK5 90/100. Acesta va oferi masini maxime de oportunitate pe drumuri, dar controlul schimbărilor.
Schema "Full-time", cu un singur AIBN
Pentru masina universala. este utilizat în excursii oraș și de week-end, este mai convenabil pentru a instala schema DAK5 90/100 în puntea din spate. Acesta va oferi o eco-rutier și crește stabilitatea la conducere pe drumuri alunecoase.
Pentru masina pur oras este mai bine să se stabilească între axe AKD razdatku. Acesta oferă stabilitatea masinii pe drumurile de iarnă, crescând permeabilitatea acesteia.
Apropo, puntea DAK de resurse nu este mai mică decât cea a diferențial full-time.
Toate schemele propuse mai sus DAK de instalare valabilă pentru autoturisme.
Setarea DAC nu necesită modificări constructive ale vehiculului. DAK este instalat în vehicul în loc de pod diferențial standard. Acesta poate fi instalat atât în față cât și în puntea din spate, iar unele modele au o mașină centru de blocare DAK.
instalare DAK poate fi efectuată:
· Revenind la spalatorie auto, service auto ta;
· Setați propriul, referindu-se la descrierea operațiunilor în „Ghidul pentru exploatarea și întreținerea“ a mașinii;
· Pentru unele modele de autovehicule pot fi comandate ansamblu de roți dințate pe osie de la DAK.
În operația de ajustare suplimentară DAK este necesară.