Will verb adevăr, copiii mei, pentru a fi tăcut despre industria auto din China diavolul urină prea este nu mai mult!))
Mai mult, scurt și la obiect!
Să începem cu cele rele.
1) Se murdărește ușor interior, inserții de lumină deosebit de enervant pe ușile și stoykah.Nesmotrya centrală curățenia mea este foarte dificil de a păstra materialul de culoare gri deschis chistote.Plastik oblazit foarte ușor dacă frecat, se aplică vopsea gri este strat foarte subțire și nu protejat, astfel încât unul are doar pentru a șterge o cârpă moale!
3) pentru a demistifica cumpătare baby-media consumului de combustibil în oraș este de aproximativ 10 litri la suta in tara de aproximativ 7 litri (presupunând o conducere destul de măsurat!)
5) Suspendarea absolut complet ucis după 10.000 de kilometri. un accident vascular cerebral foarte scurt și amortizare face incetinitoare de călătorie în testul real al rezistentei si nervilor)
6) motor 1.3 litri, 16 valve, 83 CP dezvoltat de francezi, și toți ar fi nimic decât atâta timp cât nu untwist și 3500 rot / minut impresia că toate aceste cai se ascund undeva, și având în vedere zgomotul motorului + absolut nikakuschy izolare fonica-ea nu doresc cu adevărat să vă relaxați mai mult de trei tysyach.Klapan receptorul este publică în mod constant orăcăind de sunet pentru a lucra în nici un fel afectează, dar razdrazhaet.Tak foarte designerii au plasat în partea de jos a generatorului, și nu deranjez pentru a pune o protecție pic mai mult sau mai puțin, astfel încât atunci când de conducere prin bălți, toată murdăria și apa va fi pe centurile și direct generatorul (alternatorul pe termen drum 65000 km mort în condiții de siguranță (ars complet înfășurării nu poate fi restaurat) prețul de $ 85 de gene, înlocuind peste tot în diferite moduri, și poate fi tu insuti)), în general, atunci când cumpărați ar trebui să acorde o atenție la gena, este o rană Kimo.
Abs a fost deja defect la achiziționarea, la articol, prea multe plângeri pe forumurile de bloc abs.
7) de viteze Caseta-extremă este informativ, avem foarte mult timp să se obișnuiască cu locul de transmitere, în sensul că nu vă simțiți ce transmisia sunteți în prezent blocat, nu există nici o definiție în orice altă mașină în locul 4 puteți conecta cu ușurință la 2 sau din spate și etc.
8) Un fenomen comun al spontane sticlă erupții pe capota portbagajului, nu a vazut-o fereastră din spate singur nativ Kima)
9) barei de protecție este un top „de securitate“ o singură atingere ușoară a obiectului în cale, și piese de bara de protecție singur, izbucni ca o coajă de ou, verificat)) Prin modul în bara de protecție montat de impact pogloschatel mega de spumă (care TV amba) centimetri grosime în trei astfel încât testarea masinii pe puterea nu recomanda))
10) "Stereo" De ce în ghilimele. da, deoarece, pentru care a stabilit în Kimo, pe termen mai potrivit este „sunet“ pentru o calitate mai mare a sunetului său nu merită)
Deci, prima turma este imposibilitatea în locul obișnuit de radio două Dinov, fără modificări și îmbunătățiri, pentru a pune de radio-petrecere.
A doua școală, în radio are o intrare USB, dar acest lucru nu este un port USB obișnuit ca toate dispozitivele normale, și mini USB! Ceea ce nu este persoană foarte pragmatică a decis că ar fi mai bine decât să complice și mai mult kimovodov viata. (Apropo, a vizitat mai mult de un magazin din oraș, dar a găsit adaptorul drept, vânzătorii ghicit imediat ce masina mea)))
A treia școală, care enerveaza cel mai mult mi-unitate de cap nu păstrează piesele! Posturile de radio fără probleme, volumul prea, dar din păcate piese. De fiecare dată când opriți și TD zavodke motorului., Redarea începe de la prima piesa din listă. (Dacă cineva cunoaște problema, scrie o soluție, să fie recunoscător!).
Cea de a patra școală de radio pictate aceeași vopsea ca și restul de inserții de lumină pe bord și uși, și pe această ea, de asemenea, la fel de șters rapid și ușor din plastic negru.
A cincea școală este manualele acustice kolonki.V care se presupune că în mașină șase coloane, două pe bord, una în ușile din față și două în compartimentul pentru bagaje, dar, de fapt, există doar patru, dar încă de calitate foarte prost, bine, doar un foarte prost, și pe bord sub plasele de protecție, în locul perechii promis de difuzoare, o gaură))
11) de încălzire a cabinei sau „aragaz“ -pechka nu cald, „baie“, nu va!)) Problema Preincalzire motor lent-kimovodov (a auzit că acest lucru se datorează sunt dotate cu motorul standard de „Euro-3 și de mai sus), și chiar și atunci când temperatura de funcționare , debitul de aer din orificiile de ventilație abia calde, du-te pentru călătorii mai lungi, dar în traficul urban, de multe ori, atunci când ieși din mașină și doresc să se încălzească, nu foarte confortabil.
12) Panou priborov- foarte vesel, ca un pom de Crăciun)) de rău este faptul că lumina de fundal albastru otrăvitoare pe timp de noapte doar mănâncă departe ochii, nu ajuta chiar mai întunecos.))
12) Steering nu foarte informativ (dar este mai mult o chestiune de obișnuință), ceea ce face piuie nevoie să apăsați tastele în partea de jos și nu centrat pe alte ajustări de direcție avto.nastroyka este, și nu este, de fapt, ca roata schimbă doar un centimetru sau doi, și în special imaginea nu se schimba).
13) Direcția-nu foarte informativ (dar este mai mult o chestiune de obișnuință), ceea ce face piuie nevoie să apăsați tastele în partea de jos și nu centrat pe alte ajustări de direcție avto.nastroyka este, și nu este, de fapt, ca roata schimbă doar un centimetru sau doi, și în special imaginea nu se schimba).
14) Mânerele ușilor. În opinia mea, și nu numai a mea, în KiMo foarte hlipinkie mânerele ușilor exterioare, cum ar fi un lucru mic, dar dacă te numeri: pixuri preț, de înlocuire, selecție de vopsea și pictură (noi mânere sunt nevopsită, negru) -Exit „mine de nicrom“ înăuntru! imaginea nu este mult mai bine în detrimentul puterea, în principiu, totul este în regulă, dar există un moment neplăcut, forța de-a lungul timpului a mânerului la blocare este extins, iar ușa nu mai este deschis pe prima încercare, desigur, toate acestea sunt tratabile, dar nu că este mai ușor pentru cei care nu sunt prieteni cu fier.
Iarna timp nastaot cel mai distractiv este, dacă te-ai spălat mașina sau pur și simplu a avut un pic de zăpadă și ploaie, apoi să fie pregătit pentru faptul că, atunci când temperatura scade sub 0 grade, masina cel mai rapid nu va primi, mai ales portiera șoferului, și fără spray-uri si HP nu va ajuta, până când temperatura crește. (se deschide un uscător de păr sau turnarea ușii de apă clocotită în castel Rans) din nou, toate acestea sunt tratate, dar pentru acest lucru trebuie să eliminați cărțile de ușă și cu atenție se ocupe de mecanismele de grăsime rezistent la apă specială. (sticlă în frig, așa bine e înghețat strâmt!)).
16) Iluminarea interioară nu este în mod deliberat, singurul plafonul este situat în apropiere de oglindă și lumina cade doar pe plafoniera din față în mesta.Plastik în uz începe să se topească de la lămpile incandescente, contacte cad și el începe să acționeze sau chiar accidente, astfel încât un bec standard este mai bine să înlocuită cu o diodă.
17) fonari.Sovershenno spate prost lumina de mers înapoi, este aproape inutil, felinarul este situat chiar la dreapta și chiar luminozitatea săraci, astfel încât manevrele în întuneric este dificil. (Apropo, care ar înlocui becul în lampă, acesta trebuie să fie eliminate complet din mașină și dezasamblare (capace pe toate lămpile sunt diferite, nu sunt interschimbabile!)
IDog acest lucru: în cazul în care condițiile ideale cu drumurile, umiditatea și temperatura ambiantă a masinii nu este chiar rău pe un buget, dar cum se spune, dacă bunica mea a fost ...
În general, o roabă plină de rahat și a fost prin yuzanya vândute dracu ') de două luni))
date pașaport
Aproape doi ani pe descrierea site-ului sa schimbat acum 3 luni