Inițial, scuter a fost un scuter
ea controlează afișate pe volan (manetele de comandă clapetei și partea din față și frânele spate) - astfel, picioarele se odihnesc. ambreiaj centrifugal automată este aranjată astfel încât atunci când deschiderea clapetei de accelerație printr-o valoare predeterminată ambreiajul este cuplat pad moale și începe să se miște scuter. Pur și simplu pune, în scopul de a merge, trebuie doar să adăugați la gaz - și toate! Nici o maneta de ambreiaj și de viteze.
Automată reprezintă un V-curea (sau lanț) variator. CVT schimbă raportul de transmisie al rotii de acționare la condus, în funcție de viteza de rola de antrenare. Explicați simplu: cu cât turația motorului, cu atât mai mare raportul de transmisie de la motor la roata din spate. Acest sistem vă permite să scapi de orice transmisie, manuală sau automată. În ciuda faptului că unitatea este realizată prin intermediul unui variator de curea sau un lanț de antrenare este foarte durabil. În experiența utilizării scuterele în țara noastră, o curea (nou) ar trebui să fie suficientă pentru cel puțin 15 mii. Kilometri, și este în conformitate cu stilul de conducere extreme. Schimbarea centura este atât de simplu, ce să se gândească la această operație nu este necesară. Și un alt detaliu foarte frumos: ca toate-ciclu duple, aproape toate scuter necesită adăugarea de ulei în benzină. Dar uita de constanta reincarcarii de ulei în rezervor, așa cum ați făcut sau văzut în Yavah și Izhah. Scuterul două rezervoare: în primul rând - combustibilul, volumul său de 3,5 până la 7 litri (în funcție de model). Al doilea - rezervorul de ulei (volum de 0,5 până la 1 litru). La stația de gaz să vă umple de benzină din rezervor, uleiul din rezervorul de ulei și carburator se va amesteca în proporțiile corecte. 1 litru de ulei are o durată medie de 800-1000 km. astfel încât reumplerea de ulei poate de multe ori nu este îngrijorat. Și, de îndată ce acesta devine o lampă de avertizare mic care vă spune că este timpul să coajă și ulei.
Dezavantajul principal al unui scuter pentru Ucraina este o masă mare de suspensie spate nesuspendate. Judecător pentru tine: motorul și CVT sunt suspendate pe roata din spate, și un absorbant de șoc podressorivaet doar orice altceva. Prin urmare, atunci când trece orificiile motorului și transmisiei salvează de la scuturare o anvelopă roata din spate. Scooter a fost practic conceput pentru drumuri netede, iar designerii nu au cont pentru deschise gropi, fisuri, gropile și denivelările, care sunt pline de drumurile noastre. Dar această problemă este rezolvată. Viteza Scooter nu este atât de mare (într-un exemplu de realizare standard, de până la 80 km / h), și, prin urmare, este posibil să se prindă sau să încetinească, sau pentru a ocoli un tronson de drum rău. Cel mai rău caz, este posibil să se miște un pic mai repede decât o bicicletă.
Mini (pitice cu roți 8-10 inci și o greutate de 50-70 kg).
Scooter exclusiv pentru oraș. Ei au roți mici, iar ei înșiși sunt suficient de compacte. Dacă se dorește, acestea pot fi trase în liftul pentru o singură persoană, nu într-adevăr strecurat. Dacă plătiți mai mult de 600 $ pentru un scuter nu există nici o cale, atunci această clasă este pentru tine. Abordarea pe care și la cei care nu au unde să pună mașina, și ei sunt gata să-l trage acasă - pur și simplu nu furat. oamenii inalti si obeze, eu nu recomand astfel de mașini. Fără nici o modificare pentru a trece pe ele va fi foarte greu și incomod. În primul caz - este o lipsă constantă de spațiu la volan, genunchi, și apoi încercați să orienteze, iar scaunul mic este în mod clar nu este suficient să se mute înapoi. Și nimic despre pasager și nu un discurs. călăreț Excesul de greutate (aproximativ 90 kg.) va avea ca rezultat o constantă „defalcările“ pe puntea din spate și furca din față (cu toate acestea, ea poate fi eliminată prin tuning). Micul motorul se va supraîncălzi în mod constant de la locul de muncă „în tensiune“, cu toate că există modalități și este eliminat. În general, această clasă este ideal pentru adolescenți. Cel mai bun cadou sub forma unui scuter japonez mic pentru copil și nu poate fi. Și viteza de mai multe modele este limitată la 50-60 km / h. Este ceea ce le face mai puțin periculos decât modelul de mare viteză. Da, și le administrează, precum și aproape toate scuter, simplu, si pot merge on-line, cu întreaga familie.
Clasa de mijloc - un scuter rutier. Aceasta este, probabil, cea mai potrivită clasă pentru drumurile noastre. această clasă au roți mari scuter (12-13 inchi), motoare puternice de suspensie mai puternic și, astfel, o mai mare viteză maximă (până la 80-90 km / h). Aceste scutere, deși și se cântărește mai mult decât omologii lor mai tineri (de la 75 kg. La 100 kg.), Dar mai stabil pe drum și capacitatea de transport. La aceste scutere și doi unchi mari au un loc unde să se așeze.
scuter grele - Yamaha Majesty și monștrii, cum ar fi cu motoare de 125-250 cuburi și mai multe locuri supraetajate chopernymi etc. Ei bine, este într-adevăr destul de limuzine. La sacrificiu finisaje de calitate și confort de conducere si vseprolaznost antren adus în trafic, în comparație cu clasele mai mici. Astfel de mașini sunt mai potrivite pentru călătorii lungi sau show-off fățișă decât pentru a ajunge rapid în jurul orașului. Costul acestor dispozitive este foarte mare, dar ele arata foarte, foarte solide, iar motoarele din această clasă, de regulă, în patru timpi.
Care este cea mai bună clasă? Asta până la tine. Pentru a spune adevărul, aici este totul despre starea de portofel, deoarece Costul scutere se află în progresie simplu - cu cât mașina, mai scumpe!