Tankers sunt adesea turnat combustibil pe aceeași duza. Dar proprietarii de automobile ei înșiși, uneori face asta. Fie că este periculos, și ce trebuie să știți când Golful globii oculari - auto figurate
Revarsarile și subumplere
Mulți automobiliști provoca cazuri de neîncredere în care tancurile de mașinile lor pot deține mai mult combustibil decât cele specificate în caietul de sarcini. Se întâmplă, și vice-versa, atunci când proprietarii de automobile displace faptul că, după umplerea rezervorului se presupune gol, a subliniat numărul „greșit“ pe ecran coloană.
Overflow. De fapt, cauza depășirilor nu sunt atât de mult angajații stație de gaz necinste și coloanele „răsucite“ (deși se întâmplă), dar capacitatea reală a rezervorului. Aproape toate masinile indicate în instrucțiunile din capacitatea rezervorului nu include compartimentul de combustibil globilor oculari. Aceasta este, în cazul în care să se umple de tragere „arma“, rezervorul poate deține 45 de litri (ca în pașaport). În cazul în care „tulpina“ - 50-55 litri.
Aproape toate mașinile au așa-numitul „rezervorul de combustibil de rezervă“
Este important de remarcat faptul că mașinile japoneze cele mai exacte - rezervoarele lor conțin rareori mai mult de 10% din capacitatea acestei plante. La mașinile europene, dimpotrivă, capacitatea reală a rezervoarelor poate pentru 20-25% mai mult decât datele specificate de producător. În coreeană, chineză și branduri romanesti - peste norma va umple aproximativ 15%.
Subumplere. Nu te grăbi să se revolte și să ceară cartea plângere, dacă credeți că ați înșelat la benzinărie. Când lumina se aprinde, sau calculatorul de bord arată că rezerva de putere este deja, în general, nu, aceasta nu înseamnă că rezervorul - gol. Aproape toți producătorii de automobile pune așa-numitul „stoc de rezervă de combustibil.“ Acesta este minimul care permite proprietarului masina de a conduce un alt 30-50 de kilometri (delicat), chiar și după ce computerul de bord a semnalat o rezervă de zero. De fapt, este aceeași reasigurarea supraestimat în mod intenționat viteza - toate vitezometre arată o viteză ceva mai mare decât este de fapt.
Furnizarea de combustibil este de 3-13 la sută din capacitatea rezervorului
Rămâne să adaug că unele auto sunt indicați chiar și o rezervă. (. Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, etc.) De exemplu, grupul VAG în funcție de modelul de rezervă de combustibil poate fi 10-13% din capacitatea nominală a rezervorului (de multe ori - 7 litri). Adică, atunci când partea electronică arată că rezervorul este gol, dar în realitate este stropirea cu câțiva litri de combustibil. În cazul situației japoneze este oarecum diferite mașini - un stoc de rezervă de mult mai mici lor (3-5 la suta din capacitatea rezervorului).
Producătorii Crook forțat proprietarii de automobile se va opri de la stația de gaz
Este important de notat un alt punct interesant. Recent, mai mulți producători de automobile fac clienții lor să nu întârzie călătoria la stația de benzină alt mod. Ei au programat în mod deliberat computer, astfel încât să nu arată restul cursului după ce este redus la 30-50 de km. Al doilea stimul - un număr tot mai mare de modele (cea mai mare parte japoneze și europene), calculatoare de bord care „nu văd“ cel puțin 10 litri de carburant umplut în rezervorul gol.
Îmbrăcat cu un gât
Pentru a umple aparatul la capacitate este recomandabil, dacă aveți de gând pe un drum lung. În special, atunci când merge în vacanță - de exemplu, în Crimeea. Este logic ca având un rezervor de 60 de litri sunt mai bune decât 45 - mai rezervă de putere, astfel încât să puteți opri pe la stația de gaz mai puțin frecvent. Da, iar unele dintre drumurile din Ucraina sunt încă puțin pe aceste stație de același gaz - există riscul de a rămâne fără benzină în pustie.
Acest lucru în capacitate rezervor TTX nu include un „vid de securitate“
A spus capacitate de combustibil auto nu este doar diferit de real. specificațiile din fabrică nu includ un „vid de securitate“. Dar dacă ei sunt, prin urmare, pentru a îndeplini anumite funcții. Și într-un fel coloana de alimentare cu combustibil furnizează automat de alimentare cu blocare la umplerea nominală un rezervor de combustibil pentru vehicule.
La mașinile moderne, prevede un sistem de ventilație rezervor, care are de multe ori trei valve:
1. Supapa de gravitație.
Se închide conducta de aerisire imediat ce autovehiculul este înclinat mai mult de 45 °. Situat între rezervorul de combustibil și adsorbantului care absoarbe vaporii de benzină dintr-un rezervor de benzină.
2. Supapă solenoidală.
Sub controlul injecției de combustibil, supapa se deschide gaz de acces de la canistra la galeria de admisie. Acesta este situat în compartimentul motorului.
3. Supapă de aerisire.
În timpul deplasării prin ea în rezervorul de combustibil scade aerul atmosferic în conformitate cu un combustibil consumabil, astfel încât nu poate fi formată în rezervor sub presiune redusă. Situat în gât de umplere, deci este vorba despre existența cunoscută majorității.
Pentru a înțelege de ce avem nevoie de ventilație a rezervorului de combustibil, luați în considerare ca un manual de instrucțiuni exemplu Audi A4. Iată ce afirmă:
• La partea superioară a conductei de aerisire a rezervorului de combustibil este conectat. Inițial, trece prin unitatea de comunicație la țeava de umplere în așa numita valva de gravitație. El închide telefonul imediat ce autovehiculul se înclină într-o parte mai mare de 45 ° .Such un mod care nu se permite turnarea de combustibil prin tubul de aerisire în caz de accident.
În mașinile moderne au un sistem complex de ventilație rezervor. În cazul în care combustibilul se umple la capacitate, sistemul de lucru rezervor de ventilație poate fi compromisă
• De acolo, tubul de ventilație este derivată nu numai din exterior, dar este inclus în filtrul de carbon. Scopul unui astfel de dispozitiv este de a capta dăunătoare pentru mediu a vaporilor de carburant, ieșind prin tubul (rezultând, de exemplu, prin încălzirea conținutului rezervorului de combustibil). Când motorul funcționează, apoi la o anumită sarcină supt din nou, gazele dintr-un filtru de cărbune. Când apare, ea determină solenoid controlată supapa de injecție de combustibil.
• În paralel cu acest sistem, există ventilație de mare viteză, ceea ce conduce prin suma compensatorie de umplere gât sub forma unei capacități cu destinație specială în mina de umplere cu carburant. Acest mod de ventilație este importantă, mai ales atunci când alimentează, atunci când nivelul de combustibil crește rapid, iar vaporii de combustibil trebuie să fie deplasat, dar astfel încât să nu cadă în atmosferă prea mult.
• În timpul deplasării acestora către rezervorul de combustibil cu aerul ambiant scade în conformitate cu un combustibil consumabil, astfel încât nu se poate forma o presiune redusă în rezervorul de combustibil.
În cazul în care capacitatea de a umple auto (unele ram chiar și combustibili, tremurături masina), activitatea sistemului de ventilație rezervor poate fi compromisă.
Aleksandr Chalenko, șeful departamentului de service UkrAVTO Corporation:
„Se toarnă benzină“ complet „nu este o idee bună. În acest caz, posibile scurgeri de combustibil atât prin capacul de combustibil, cât și prin tubul de drenaj al sistemului de combustibil. În acest din urmă scurgeri caz va fi greu de observat, deoarece tuburile sunt ascunse de pe site-ul ochi (sub partea din spate o aripă sau un perete lateral) în acest caz, este posibil pătrunderea combustibilului în diferite părți ale vehiculului: piese din cauciuc Coil, cabluri, pentru transmiterea de detalii ale sistemului de frânare și cele mai periculoase - pentru părțile unui sistem de evacuare (conducte de evacuare), care sunt de .. cunoscute, sunt încălzite la o temperatură ridicată, cu pericolul de frânare este aceeași în cazul în care, în cazul pieselor din cauciuc mai ușor. - acestea sunt doar înmuiat, apoi frânat și redus la tăcere situația este mai gravă inflamație nu este exclusă „.!
În unele cazuri, după alimentare mașini la gât, computer de bord poate afișa o eroare, informându inscripția șoferului «Verificați». Adesea, și creșterea consumului de combustibil. Este posibil ca masina nu va porni deloc.
Efectele de mai sus sunt legate de faptul că agravează alimentarea cu combustibil. Și, ar trebui să fie după cum urmează: în măsura în care combustibilul uzat în rezervor trebuie să pătrundă în aer, sau de presiune joasă se formează în aceasta, iar combustibilul este deteriorat sau se oprește. De asemenea, rezervorul trebuie aerisit pentru a avea combustibilul avut posibilitatea de a extinde atunci când este încălzit. Acum, amintiți-vă că ferestrele de o vară fierbinte, și imaginați-vă posibilele consecințe ale combustibilului turnare răscroială la + 30 ° C. Sfatul nostru: dacă și ingrasare de combustibil, acesta nu este un punct de extrem, atunci când acesta va fi vizibil din sticla. Ei bine, al doilea punct de important - face acest lucru numai în acele situații în care, după o astfel de prăpastie de combustibil, va fi capabil să treacă cel puțin 80-100 km - să-și petreacă cel puțin o parte din „norma“ de mai sus. Dar este mai bine - să realimenteze înainte de fotografiere (au suficient combustibil canistră de rezervă) și învață regulile de condus economic.