tovarăși zi bună # 33;
Neplăcut sa întâmplat, a existat o bătaie pe motor a decis să găsească cauza.
Eliminat tava, și ambalate de etanșare maslozabornik (foto) (chiar și cu ulei nu a fuzionat câteva zile) și a unei prezente jetoane de aur în partea de jos a pan # 33; # 33; # 33;
Aruncat oprește motorul, îndepărtat patul și pentru a obține:
- conectarea rulmenti tija întreg toate.
- frunze radicale în vrac înfășurat toate, chiar și unul rupt.
- pe scor vizual arbore cotit nu este găsit, culoarea arborelui cotit în locul priliganiya frunze radicale în vrac este normal.
întrebări:
1) de ce a treia biela tufiș maro, în timp ce restul de 1,2,4 - verde?
2) cum să inspecteze unitatea pentru a vedea capacitatea sa continuat?
Trebuie să spun că materialul de etanșare nu este a mea și eu nu conduc să urce, dar acum este zaplyuote # 33;
Dacă aveți întrebări pentru a cere, voi fi bucuros să răspundă.
Ei bine, nu voi refuza să ajute, vă mulțumesc # 33;
Fotografii va încerca să reducă casa și atașați.
imagini atașate
tovarăși zi bună # 33;
Neplăcut sa întâmplat, a existat o bătaie pe motor a decis să găsească cauza.
Eliminat tava, și ambalate de etanșare maslozabornik (foto) (chiar și cu ulei nu a fuzionat câteva zile) și a unei prezente jetoane de aur în partea de jos a pan # 33; # 33; # 33;
Aruncat oprește motorul, îndepărtat patul și pentru a obține:
- conectarea rulmenti tija întreg toate.
- frunze radicale în vrac înfășurat toate, chiar și unul rupt.
- pe scor vizual arbore cotit nu este găsit, culoarea arborelui cotit în locul priliganiya frunze radicale în vrac este normal.
întrebări:
1) de ce a treia biela tufiș maro, în timp ce restul de 1,2,4 - verde?
2) cum să inspecteze unitatea pentru a vedea capacitatea sa continuat?
Trebuie să spun că materialul de etanșare nu este a mea și eu nu conduc să urce, dar acum este zaplyuote # 33;
Dacă aveți întrebări pentru a cere, voi fi bucuros să răspundă.
Ei bine, nu voi refuza să ajute, vă mulțumesc # 33;
Fotografii va încerca să reducă casa și atașați.
1. inserții de culoare diferite (a se citi mărime) deoarece selectată marcajul de pe tije / arborelui cotit / pe unitatea de masă.
2. Nu este nimic de a inspecta. foame ulei. cotite rădăcini - genunchi și bloca la gunoi sau în metal neferos. explica de ce - lungi și obositoare. „Căutare“ este utilizat pe placa, toate acestea are timp peretorto lung, până la gură.
Separat, ei dobândesc nici un sens. Seek contract de motor sau podbitysha. mai ieftin să vină.
Nu noroc ai tov.KIR30.
1. inserții de culoare diferite (a se citi mărime) deoarece selectată marcajul de pe tije / arborelui cotit / pe unitatea de masă.
2. Nu este nimic de a inspecta. foame ulei. cotite rădăcini - genunchi și bloca la gunoi sau în metal neferos. explica de ce - lungi și obositoare. „Căutare“ este utilizat pe placa, toate acestea are timp peretorto lung, până la gură.
Separat, ei dobândesc nici un sens. Seek contract de motor sau podbitysha. mai ieftin să vină.
Deci, atunci pechalka # 33 ?;
În cazul în care un bloc, și genunchi, fără zgârieturi puternice, apoi cumpere garnituri, cum ar fi acestea au fost, pentru a pune și plimbare. Dar nu faptul că unitatea de genunchi, aveți nevoie pentru a măsura. Dacă ceva într-o discuție personală cu mai multe detalii.
În cazul în care un bloc, și genunchi, fără zgârieturi puternice. cumpăra ceva, cum ar fi garnituri și au fost puse și plimbare. Dar nu faptul că unitatea de genunchi, aveți nevoie pentru a măsura. Dacă ceva într-o discuție personală cu mai multe detalii.
Cu aceasta, cum ar fi TC, manivela de linie, fără pat sau genunchi în viață nu rămâne.
+ când deficitul de ulei devine chiar paturile lor și cilindri PB. și merge acru.
De ce este în PM?
Fii bun, aici tehnica de unitate de recuperare a HF și descrie. Secretele de problema lor nu este necesară. astfel încât, în general. Foarte interesant.
Știința în vremurile noastre se dezvoltă foarte rapid. Puțin a făcut acest lucru, și nimeni până în prezent. )))
În această întrebare știință încă se află pe site-ul.
Oh, nu. Am avut un 954 cu acest motor, după asamblare a trecut la regimul nemiloase de 1000 km, și totul a fost bine.
Am un motor de 929 cu aceleași probleme a fost șublere vymeryat și micrometri, a cumparat o ureche nou, a început zumzăie-toate # 33; 3,14zdets a venit prin aproximativ două mii rula, atât de complet de acord cu Garik, motorul este pierdut, atunci numai o înlocuire sau o pierdere de timp și bani.
Am un motor de 929 cu aceleași probleme a fost șublere vymeryat și micrometri, a cumparat o ureche nou, a început zumzăie-toate # 33; 3,14zdets a venit prin aproximativ două mii rula, atât de complet de acord cu Garik, motorul este pierdut, atunci numai o înlocuire sau o pierdere de timp și bani.
măsuri Nutromer gât, prietene?
Ipanapanarama.
PS Nu obosesc să repete fraza niciodată Kastsyan (Ghimbir): Kroilovo (inclusiv atunci când cumpără o motoretă, de obicei duce la popadalova)
În general, tot ce știa. El a spus.