Aterizarea cu succes în ajunul Zilei Cosmonautica românească reutilizat prima etapă a rachetei Falcon 9 Elon Musk a stârnit comunitatea de experți, și în oameni fără experiență a ridicat întrebări: Nu pierde lansărilor comerciale pe piața din România de spațiu, care vor avea nevoie acum motoarele de rachetă? Cu toate acestea, criticii Masca Notă: pentru a reveni la etapa a trebuit să dea aproximativ 40% din repunerea pe orbită în greutate. La starea de interne și mondiale Cosmonautică „Novaia Gazeta“ - monolog Sergeya Krichevskogo, profesor, testul cosmonaut.
Într-adevăr, Elon Musk, un organizator proeminent al industriei spațiale, a felicitat succesul și Dmitry Rogozin, care a declarat în trecutul recent, că americanii „vor fi spațiu pe zbor trambulină“, iar directorul general al „Roscosmos“, Igor Komarov. Cu toții vorbim foarte mult astăzi despre tehnologiile aplicate realizările sale, dar problema este mult mai largă.
El însuși a făcut din vise tineresc, care combină caracteristicile Tsiolkovsky și Regina. Poate că el a dat un al doilea astronauticii vânt. Noi nu avem astfel de lideri. Acestea pot fi născut, dar face drumul lor acolo prin birocrația noastră de a conduce procesul de dezvoltare? Musk, de asemenea, nu de la NASA a făcut o carieră.
Sistemele refolosibile și componentele sistemului au fost deja în spațiu. Dar el a decis să se întoarcă sistemul la o traiectorie ca o racheta fara parasuta, aripa pe carcasă. Acesta promite o scădere a costurilor de start-up, dar numai în viitor. El a fost un pionier și poate fi confundate. Într-o serie de sistem ar trebui să funcționeze fără probleme. Dar, în același timp, toate realizate - un element al viitoarei tehnologii de plantare universale miniere, inclusiv Marte.
În Masca, toate proiectele cu o perspectivă mai largă și accente. O putem critica, furniza calcule specifice, scrie despre „spaghete Mask“, care zboară în sus și în jos, iar noi sunt greșite. Dar cumva am ignora un aspect foarte important: de fapt, a decis problema de înstrăinare a unor regiuni întregi destinate pentru căderea primelor etape ale gazelor de evacuare. Pentru americani, nu este adevărat, toți pașii sunt care se încadrează în ocean. Și avem - adevărata problemă: pentru ei sunt zone mari alocate, după căderea măsurile necesare pentru a efectua lucrări complexe și costisitoare pe căutarea și îndepărtarea fragmentelor, curatare, etc.
La SpaceX și Statele Unite - un progres în rezolvarea problemelor de mediu. Și în România, noul Baikonur „Est“ primul pas este de a începe majoritatea traiectoriilor intră în taiga. Unul dintre cele mai mari om de știință nostru spațiu și cap la mine și a spus că a putut vedea doar un singur ekoproblemu reale nou astroport: amenințarea incendiilor în pădure - lemnul va arde la nivel toamna, acesta va trebui să pună peste zone mari, și petrece o mulțime de bani.
Această abordare apare în cazul în care degradarea foarte costisitoare a mediului sau trecerea la tehnologii nepoluante permite realizarea unor economii financiare. Se poate cita exemplul relației noastre complexe cu Kazahstanul în această problemă. rachete heptil accident la „Baikonur“ a avut consecințe foarte grave. „Proton“, contrar credintei populare, nu a fost niciodată sistem complet fara probleme, 3-5% din lansări au fost de alertă. În final totul stabilit, banii plătiți pentru prejudiciul, să încerce să reducă la minimum viitorul. Dar riscul rămâne, care este natura tehnologiei rachetelor. Și acum toată lumea a dat seama că vehiculele de accidente cu componente de combustibil extrem de toxice pot pierde cu ușurință o mulțime de bani.
problemă complexă de mediu - deteriorarea condițiilor de zbor, datorită masei tot mai mare de deșeuri spațiale - de asemenea, din cauza „one-off“ tehnologia spațială, o varietate de fragmente atunci când este plasat în spațiu și operarea pe orbită. Balistic fragmente care zboară în jurul Pământului, este foarte complex: ele se confruntă sunt rupte, se transformă în roiuri, schimbați calea, poate exista un timp foarte lung, și să se înmulțească ca o avalanșă tăiat de pe orbita și amenință distrugerea nave spațiale cu echipaj și sateliți. Comportamentul lor este mai imprevizibil și periculos. Există un sistem de monitorizare, dar nu salvați.
România are o istorie cosmică remarcabilă, există exemple de idei și tehnologii, care nu are încă nici un egal în lume. Fridrih Tsander, marele nostru inginer și designer, înapoi în 1909 a propus mai întâi utilizarea deșeurilor ca o componentă structurală a combustibilului pentru rachete. În curând, toate națiunile deținătoare de tehnologie spațială trebuie să lucreze împreună pentru a curăța resturile de pe orbită. Acesta va fi foarte dificil, consumatoare de timp și costisitoare. Și abia acum înțeleg cât de profetic a fost gândit Zander despre reciclare nave spațiale în zbor.
Avem o dezvoltare de lungă durată bună - proiect etapă a revenit „Baikal“, a făcut înapoi în anii '90, ca parte a unui proiect mai amplu „Angara“. În această lucrare au existat alte proiecte, chiar și foarte exotice. De exemplu, scăderea parașuta stadiul de deșeuri și de „pick-up“ de la cablul de la sol cu un elicopter special.
„Baikal“ a fost designul cel mai sobru și sunet (aspect efectuat expoziții cele mai prestigioase). Această etapă unică folosință, cu aripă și aterizare de viteze de rotație a trebuit să se așeze pe aerodrom. Dar când au început să numere banii, sunt șanse sa dovedit că proiectul este profitabil numai dacă porniți mai mult de 20 de rachete pe an. Discuțiile dintre profesioniștii au fost finalizate în cazul în care partea de sus a deciziei finale - pentru a face un modul de rachete universal nerambursabil.
Decizia târziu, de asemenea, pentru că a existat o luptă: dacă să se dezvolte în continuare creat în urmă cu mai mult de 50 de ani, „Proton“, sau de a crea ceva cu totul nou. La urma urmei, chiar și „Angara“ au fost dușmani, deși este promițătoare și de mediu mai curat. Este totul într-o „cutie de nisip“ a avut loc - în Centrul de Khrunichev. Dezbaterea este reflectată în mass-media. Utilizarea heptil toxice în „Proton“ este recunoscut de mulți ca fiind o problemă serioasă.
Dar există un întreg lobby, inclusiv printre principalii lideri din industrie, „Roscosmos“ consiliu științific și tehnic de experți și grave, care afirmă că amenințările de mediu sunt exagerate, am elaborat transferul de tehnologie, și de a dezvolta au nevoie pentru a merge. Iar limita nu a fost atins, și orice altceva - de cel rău. Aceasta este opinia adeptilor tehnologiei vechi.
În conversații private, la întâlniri și conferințe, puteți auzi opinia că singurii dușmani, un fel de „coloana a cincea“ în industria spațială poate critica abordările lor. Unul dintre liderii foarte respectat în ochii mei a declarat public că criticii tehnologiei noastre cu deliciile lor ecologice, problema heptil umflat și cerințe exagerate de mediu, lucru împotriva România.
În opinia mea, este o traducere în discuțiile politice cu o lipsă de argumente. Acestea sunt mintea și credințele acestei părți a comunității spațiu. Când aud cuvântul „explorarea spațiului verde“, ei „mână ajunge pentru arma.“ Se pare că angajamentul de a tehnologiei 60-e ai secolului trecut este un semn de dragoste pentru patrie. Eu resping această abordare. Suntem cu toții patrioți România, ne apără motoarele viitoare heptil sau combustibil „verde“.
Au crescut și a avut loc în calitate de experți în paradigma științifică și tehnică veche. Ei au o realizare reală, și mă simt un respect profund pentru ei atât specialiștilor cât și a colegilor. Deși critica au însușit tehnica de serie cred mașinațiuni, inclusiv motivat ideologic. corectitudinea lor parțială a acestui stat a industriei de dificil, nu există nici bani, criza de personal.
Dacă acum nu creează o întreagă gamă de noi rachete, opriți sistemul pe tehnologia veche, aceasta poate aduce în jos întreaga industrie. Vom pierde locul hard-a câștigat în industria aerospațială comerciale la nivel mondial, în cazul în care am fost concurenți atât de aproape. Și, în primul rând - Elon Musk. Doar aici dezvoltarea de cele mai avansate sale, nu cu o zi înainte de ieri.
Și suntem condamnați de ceva timp acolo cu tehnologia veche, acești oameni și planurile lor. Hrușciov a spus că am învățat cum să facă rachete cum ar fi cârnați. Vom continua să facem aceste cârnați, fără a schimba nimic. Numai în această căsătorie de zeci de ani a fost o mulțime de tehnologie a deșeurilor.
Rocket, în general, are o eficiență foarte scăzută
1-3%, mai mică decât cea a motorului. Prin urmare, nisa de noi sisteme și „efectul de descoperire“ Masca limitată. Dar ele pot servi ca un fel de exemplu, cauza imitație și rasa tehnologică între țările spațiale care conduc sub sloganul „Suntem capabili sa!“ În acest domeniu, concurența nu este doar un caracter comercial, există mai multe ambiții politice. Pe ambele părți ale Atlanticului închis, nu justifică speranțele de proiecte spațiale, aduse chiar la fier, foarte mult.
Noua tehnica este întotdeauna mai scump. Dar, dacă nu se face nimic, concurenta va duce la noile standarde, iar piata ne va spune „la revedere“. Și dacă masca racheta va fi mai atractivă, vom începe să-și piardă cota de piață.
Deci, m-aș uita la el cu alți ochi. Nu știm dacă subvenționat de guvern, fie că are materiale noi și îmbunătățite tehnicile de diagnosticare sunt utilizate. Acesta este un secret comercial. Dar începe este foarte ieftin pentru industrie.
În acest caz, Elon Musk merge pe lama. Pentru el nu există nici un stat din înălțimea totală a bugetului de dezvoltare, au fost un accident, au pus proiectul său la un pas de colaps. El conduce riscul de rachete și sarcinile utile, de afaceri și reputația, dar nu-l onoreze.
Poate că el a fost în tendința, demonstrând în mod eficient lumea comercial tehnologie promițătoare. Și, în același timp, el joacă. El a fost deja în urma lui lansarea super-grele a anunțat cu etape returnate. Ele sunt sigur de a stabili o rezervă de putere, combustibil, etc. Eficiența este redusă, iar Elon Musk a mers la ea în mod conștient. El salvează motoarele de rachetă - partea cea mai costisitoare și dificilă a rachetei.
Se pare că, în acest cont. efect multiplicator în tehnologie, replicare politica, vânzări în tehnologia viitorului poate recupera efortul si cheltuiala. Dar dacă există accidente, toate plățile vor cădea. Nici măcar nu știu cât de mult a lucrat motociclete.
Istoria sistemelor reutilizabile instructiv. navete spațiale americane recuperate numai în cazul în care 30 de zboruri pe an, iar pentru 30 de ani au fost doar 135 de zboruri. Serviciul a fost mult mai scump proiect, sarcinile utile pentru naveta nu a fost, iar cele două catastrofe ruinat definitiv ideea și proiectul. URSS, apoi România târziu și nu au avut timp să-și petreacă în cadrul proiectului „Energie - Buran“ sunt sume imense de bani, care au fost obligați să investească. Dar fără ele nu ar exista astronauticii moderne.
Există un exemplu de continuarea dezvoltării cosmonauticii sovietice - este China. Dar el este diferit de noi este planul foarte coerent, pragmatic, să respecte cu strictețe toate condițiile sale aspre. Am ferit de reorganizarea în reorganizare.
Astăzi, există o tranziție de la sisteme de proiectare și de fabricație asistată de calculator. Acesta este un proces extrem de complex. Chiar și proiectul prioritar „Angara“ se mută cu o întârziere foarte mult timp. Și există o diferență fundamentală în situația: în Statele Unite, a început politica de transfer parțial al activităților spațiale de la stat organizațiilor private. Și sa bazat pe mulți oameni, inclusiv masca. Avem un program de spațiu privat, ca factor de dezvoltare este aproape absentă. Deși „Marea Lansarea“ a fost recent cumparata de un investitor roman. Aceasta este o tehnologie veche, dar va fi interesant să vedem unde duce. Le doresc mult noroc.
Trebuie să spun că, chiar și după stabilirea de îndepărtare relativ ieftină și fiabilă a sistemelor reutilizabile, riscurile și costurile de lansări spațiale rămân enorme. Proporția de produs util, pentru a fi livrate pe orbită, este extrem de mic. Și va rămâne aceeași scăzut. Există o șansă ca vom învăța să producă ceva pe alte corpuri cerești din materiale locale, de exemplu, 3D-imprimante.
În acest sens, mă îndoiesc că talentat proprietarul-driver-ul singur poate trage omenirea fără participarea guvernelor și a cooperării internaționale, la care ne-așa-numitul Tsiolkovsky. Și unde este locul România în diviziunea internațională a muncii? Noi construim asta? „Lumea românească“ în spațiu?
Starea spațiului nostru pe fundalul etapelor de aterizare folosite de Falcon 9 pe o platformă în ocean, desigur, preocupat de toți participanții dezbatere internă în România. Oricare ar fi opiniile noastre divergenta cu privire la modul de dezvoltare, suntem patrioți și privim spre viitor. În industria aerospațială criză severă pe fondul restructurării industriei. Șeful „Roskosmos“, Igor Komarov are dreptate: avem o mulțime de dezvoltare, din care cresc motoare și sisteme reutilizabile. Dar între dezvoltarea și producția de o distanță foarte mare. Și dacă vedeți ce se întâmplă în SUA, Europa și China, îți dai seama că lumea Cosmonautică „gravidă“ ordin tehnologic nou.
Astăzi, mulți profesioniști așa cum au fost deconectate de proces, nu înțeleg pe deplin realitățile actuale. Programul Spațial Federal din România - un „timbru“, tu și ei nici măcar nu pot citi. Prin dovezi circumstanțiale arată că voința politică lipsește. Designerii noștri și companiile „capital“ in mod traditional, inovatori de risc, cum ar fi prudent masca și să decidă astăzi este mult mai multe sarcini simple de stabilizare și chiar simpla supraviețuire în industrie.
Este clar că programul spațial militar, aceasta nu trebuie să ne permită să treacă pragul de daune ireversibile. Dar România are nevoie de un plan clar de dezvoltare. Ideea de a crea cosmodromul „Est“ - este corect. Avem nevoie de propria sa astroport independentă. Blagoveshchensk Sunt din, și știu că această regiune. În timp ce există este creat doar pentru începutul „Uniunii“ de către „Angara“ Numai încă mai trebuie să construiască. Foarte important, acest lucru a fost site-ul de lansare, deschis cooperării internaționale, introducerea de tehnologii curate, ușor de schi în țări străine și companii, mai degrabă decât închise în interesul armatei.
Cei care conduc industria de azi, să nu fie invidiat. Dar, treptat, dezvoltarea ei armonioasă poate fi restabilită. Noi nu trebuie să scadă în continuare. Previne și lipsa de înțelegere a conducerii țării: de ce avem nevoie de programul spațial, care sunt corecte proporțiile între segmentele civile și militare, cu și fără pilot.
realitate nouă și paradoxal: am o mulțime de colegi în industrie pentru a se opune dezvoltării de zbor spatiale cu echipaj uman - se presupune că nu există nici un efect de la ea. Acum spun deschis și serios la „Roskosmos“ și de mai sus. Dar cum pentru a evalua efectul global al zborului lui Gagarin în țara noastră și umanitatea? Cum de a evalua consecințele socio-culturale, politice și tehnologice în cazul în care România renunța de bunăvoie la zborul cetățenilor săi în spațiu? La urma urmei, aceasta este o interdicție asupra visul cosmic, din care a crescut și Elon Musk, a crescut încă Zander și Koroliov.
Și este foarte important să se joace în mod serios la programul spațial internațional. E complicat, avem nevoie de o discuție deschisă și comportamentul ei din ce în ce mai greu în ultimii ani. Și cele mai multe dintre rezultatele discuțiilor industriei spațiale se reflectă numai în documentele anexate. Nu există nici un profet în țara lui: demonstrație publică a tehnologiilor Masca efect mult mai puternic asupra conducerii noastre decât discuția „specifică“ de experți români. El ne ajută în mod paradoxal, forțându să-și reconsidere opiniile și programe.
Preparat prin Valery Shiryaev