Ei bine, dacă aș fi avut la fel de mult ca 50 de cititori cred că voi scrie despre a doua bagguhu mea ...
Construit și a vândut cu succes prima încercare, care nu a fost că cocoloase - doar proba de formare - buggy cu un motor de Oka, va începe imediat să construiască buggy mai mare. La fel ca toate nou-veniți, pentru a construi primul transport, a început să viseze la producția de serie, cucerirea piețelor, mai mici AvtoVAZ și să dovedească tuturor că eu sunt singurul megainzhener design buggy Toate Rusia. (Din fericire, Velichka parțial trecut). Și chiar înainte de megastroyki, am fost capabil de a vedea, atinge și chiar plimbare pe „icoana“ a constructorilor buggy de Zhiguli - Vertu, în versiunea Corsair. Da, de cotitură bun. Acesta a investit o mulțime de creator de lucru - Mikhail Grishko. Este foarte gândită de către componentele disponibile, este relativ simplu de fabricat și este perfect echilibrată în toate privințele. Dar eu nu vreau să-l construiască Vertu. După construirea mașina lui este un proces creativ! Și în lucrările nu ar trebui să fie un standard ...
Cu toate acestea, indiferent cât de mult ai încerca să facă un spate-buggy de VAZ PP, încă obține Werth!
În căutarea muzei am dat peste un proiect Protodie ss1000. Foarte mult am priglyanus și s-au găsit desene pe ea în stashes. Captura este că se află sub motomotor cu cutie revers, și am să ghiftui 16 klapannik Wha ... Print desene pack și a început să traducă inci la milimetri. Sa dovedit că ea a lovi cu piciorul unele mici! Aceasta, desigur, are propriul cip, dar de data aceasta am fost deja căsătorit, iar soția mea este un bucătar bun, și de multe ori ... În general, cele patru-ceva m-am gândit o dată că într-o astfel de mașină pentru mine (și mai mult „fratele toschenkomu“) greu va urca prin lor „fereastra“ în loc de ușă și desenul a fost utilizat, cu excepția primei foi, în care cadrul poate fi văzut clar. Ca atare, desenul a fost primagnichen la raft și „ea“, a început pregătirea construcției.
9 luni nu se va descrie în garaj. Cine este interesat de uita la Buggy-plans.ru.
Prima plecare a fost numit la sfârșitul lunii mai în Tver. Ca de obicei, fără teste de încercare, dokruchivaya ultimele șuruburi încărcate în remorcă și a mers la plimbare!
Primul set de amortizoare spate plecat la o alta lume prin 20-30 de km ... Aceasta a fost prima și a devenit, ca urmare a eșecului sistematic. Amortizoarele au fost bune, coilovers casa fața Kony 2110, cu ajustarea atât a cartușului și comprimarea arcului mai mult și bs. În general, sa făcut timp de secole. Și, probabil, s-ar fi plecat pe un vehicul civil așa cum ar trebui să fie ...
Problema principală a amortizoarele pe buggy în primăvara că este necesar fără vlagă moale și tare. Este de dorit pentru un accident vascular cerebral bun, și, în plus, tija trebuie să fie mai gros. Așa că, atunci când văd alte bagguhah spate de amortizare de 08 încep să zâmbească nervos. Pentru că mi-am rupt lor 2 perechi! Asta este tot ce am fost rupt amortizoare 5 pentru prima 100-150km ... A fost doar a treia pereche de amortizare au fost lung de joc. Poate încă tselehonkim. Apoi, de două ori îndoit din fata 08 spate. Me în jurul izvoarelor de stejar mai okovskih Zhiguli ...
Cu o amortizare față asociată cu cea mai rapidă pokatushki. Transporți 340 km, asa ca am apoi 10 minute mai târziu tijă îndoit din piatră ...
Configurația finală a amortizării este după cum urmează:
Înainte: UAZ spate fără viață, arcuri spate 08, The 2dyuyma cepul de apă la preîncărcare.
Înapoi: Deprec Monroe (de la un Ford-150), de primăvară din nou în 2111, racleta, s lat.
În această configurație, nu am suficiente arcuri rigiditate spate. Front aproape perfect. accident vascular cerebral Suspendarea 300mm.
Buget global total (cu consumabile si reprelucrare) de aproximativ 450. De fapt, instalat pe ea atunci când sunt vândute pentru 320 se vinde pentru 180 ...
Întregul proces de construcție aici: buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?f=21t=9293hilit=protolife
Mai multe fotografii aici: vk.com/albums31697302
Ei bine vidyushka gustare:
Pentru ortografie, punctuație, îmi pare rău ...