Bună ziua tuturor! Nu a avut timp să scrie despre ceea ce se întâmplă, încerc să-l stabilească, pentru că nu este de a spune despre ceea ce :)
Odată ce aparatul a fost livrat cu succes la domiciliu, a existat o chestiune de ao aduce la starea tehnică a minții. Am fost la „ofitsialam“ în cadrul Serviciului GM, sunt imediat condamnat aproape toate de suspensie și direcție pentru înlocuire (pendul, prăji, minge, sfaturi de direcție și tije, amortizoare), astfel cum a raportat, că costurile inițiale de calorifer 66.000 fără instalare (amintiți-vă că scurgerea mea, a lăsat o explozie rezervor de plastic).
Aceasta este, în general, o piesa separata, deoarece cu sosirea căldurii în regiunea noastră sunt din ce în ce mașină „tupila“ și sa străduit să moară în momentul cel mai important. Dar moartea finală a avut loc, din păcate, pe pod, și chiar și în trafic sălbatic, am agravat. Serviciul de evacuare pentru un motiv oarecare de pe placa nu a vrut să mă ia - salvat de un om necunoscut la Audi (sedanchik mic, nu știu ce fel de model), care este fără îndoială prins și târât la cele mai apropiate stații de gaz, chiar și în comun un număr evakuatorschika cu ampatament lung. Am putut încă înainte de a face masina, mai ales Audi si nu am simt :)
Velocity Iroc Six R22 cu cauciuc LX-9 Lexani
Cu aceste roți discurile de frână par minuscul :)
După aceea, masina tras la un vrăjitor familiar. Drew părinte GMC Yukon XL Denali, în cuplarea celor două crocodil uite interesant, desigur. Un fel de mini-Ikarus.
Mai mult - mai mult! Din memorie, încerc să descriu ceea ce a fost făcut:
1. Înlocuiți toate lichidele și uleiurile. Podurile au avut unele chestii negre în loc de unt, un sentiment că nu sa schimbat de la cuvântul la toate.
2. Înlocuirea hub-uri frontale pe Timken SP500300.
3. Înlocuiți lagărele din spate semi-axa, traversele cardanice, plăcuțe de frână de frână de parcare. Frâna de parcare, de altfel, niciodată nu a câștigat. Cu toate acestea abia deține, ar trebui să fie reglementate.
4. Înlocuiți ansamblul pompei de carburant (pentru că este o rușine, desigur, pentru că puteți doar pompă a fost înlocuit. Mai ales trist a fost după ce am citit forumuri americane, dar mai mult pe aceasta mai târziu)
5. Diagnostice Motor - fapt interesant pentru a înțelege de ce presat în afara radiatorului. Apropo, cu motorul încă era în ordine, problema a fost într-un alt ...
6. Înlocuirea amortizoarele din față. Am pus Rancho RS5265 (se presupune). Se pare că aspru, vreau să schimbe ceva interesant.
7. reparare, alias umple mingea. La dracu 'știe de ce am fost de acord, dar a vrut cel puțin pentru ceva pentru a salva. În final, plec pentru anul și jumătate mai mult.
8. întârziat ușor șurubul de reglare de pe cutia de viteze de direcție. Privind în perspectivă - nu este deosebit de util.
9. Altceva era, desigur. Tot ceea ce și nu-mi amintesc, dar alte obiecte mici din listă au fost Hoo :)
În cele din urmă, după colectarea finală a mașinii, ne-am dus să călărească și rezultatele testelor. Undeva într-o jumătate de oră pokatushek am prins de radiator: D din nou, aproape în același loc în care a fost efectuat reparația. Ne-am întors (destul de bun pentru mintea nu este de a merge) și a început să se gândească ce să facă în continuare. Deoarece costul inițial de bani destul de cosmică, ne-am decis să ia CH0003-6.0 SAT. El a mers cu privire la 6000 (puțin mai scumpe decât de reparații), printr-o coincidență fericită, el a fost în prezența Irkutsk, astfel încât a doua zi am încercat să-l înlocuiască. Cuvinte cheie - a încercat, deoarece chinezii sunt motive ciudate făcute accesorii pentru furtunuri ulei altele, nu dimensiunea originală. Am fost salvat de strungar din apropiere, adaptoare prelucrate. Plus ne-am oprit pentru antigel, a cumparat cel mai ieftin, pentru că „dintr-o dată din nou bahnet“. Ah, da, inițiatorul a ceea ce se întâmplă - capacul vasului de expansiune blocată! Cumparata noi, a fost, de asemenea, disponibil în Irkutsk, Motorad T46. Aici sunt puternice tancuri noastre de expansiune, care nu se dezlănțuie ei, ci direct pe radiator.
Conform rezultatelor - piesele înlocuite, uzura, care a ajuns la un moment critic, ne-am schimbat cele mai multe consumabile, iar masina a mers din nou! După o astfel de „reparație“, care au fost cheltuite o mulțime de bani, iar unele rezultate vizibile nu a fost simțit, am început să mă gândesc ce să faci în continuare ...
Pretul problemei: 120 000 ₽ Kilometraj: 315000 km