Alegerea o masina de la colțul intrarea în obstacol (unghiul de abordare)
Chiar și oraș obișnuit masina de pasageri unghi mare de intrare vă permite să se simtă mai siguri pe drumurile noastre și borduri hopuri. Unghiul de abordare - una dintre cele mai importante după înălțimea plimbare a opțiunilor auto-road. Exemplele abundă.
La selectarea unui SUV serios în considerare caracteristicile masei, cum ar fi gabaritul garda la sol, unghi, capacitate, disponibilitate, etc downshift.
Dar atunci când aleg o mașină convențională au spălat să acorde o atenție la modul în care masina este frica de pista de iarnă gheață, parcare trotuare înalte și abrupte curse și congrese. În cazul în care piesa este responsabil pentru garda la sol, atunci unghiul de atac responsabil rămase doi parametri.
Relevanța unui bun unghi de intrare pentru România este evidentă. Această iarnă obstacole de gheață și neregularitățile drum de suprafață, drumurile de acces personalizate, congrese si borduri. Am făcut-o de câteva ori Stukalo partea frontală inferioară a barei de protecție sau cârlige de remorcare din față pe asfalt si borduri.
Dacă luați 2 mașini cu aceeași garda la sol, cel mai bun unghi are una în care o parte a corpului în fața roților din față este mai scurtă (lungimea streșini). Acest lucru se vede clar în imagine.
Am început să mă întreb cât de diferit unghiul de intrare mașini populare moderne. Cu toate acestea, nu a fost atât de ușor de făcut. Mulți producători de pe site-urile oficiale nu indică unghiul de intrare a autoturismului și Chevrolet și garda la sol puncte doar pentru anumite modele. Cineva arată înălțimea plimbare cu nici o sarcină, cineva arată înălțimea plimbare la sarcină maximă.
Deoarece datele pentru colțurile Congresului de mașini vândute, a devenit clar faptul că cele mai multe dintre producătorii reține aceste informații. Ceea ce a fost găsit, am aduce această placă.
Pentru SUV informații sunt disponibile. Este deja asamblat parțial off-road entuziaști.
Volvo XC 90
Unghiul de intrare / ieșire, grad: 32,0 / 29,0
Volvo XC 70
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 21,0 / 19,0
VW Touareg
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 22/28
honda Element
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 23.9 / 21.3
Subaru Forester
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 25,0 / 21,0.
Suzuki Grand Vitara
Unghiul de intrare / ieșire, grad: 29,0 / 27,0
nissan Pathfinder
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 33,0 / 28,0
Landrover Discovery
Unghiul de atac / ieșire, grindină: Asfalt 31,0 / 21,0, terenul 30,0 / 25,0.
Jeep Grand Cherokee
Unghiul de intrare / ieșire, grad: 37,3 / 22.
Mitsubishi Pajero Sport
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 32,0 / 27,0.
kia Sorento
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 28,4 / 26,7.
chevrolet Trailblazer
Unghiul de intrare / ieșire, grad: 33,9 / 23; 34,1 / 23,6 (EXT).
chevrolet Tahoe
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 19,8 / 27.3.
BMW X5
Unghiul de intrare / ieșire, de studii: 31,0 / 27,0.
GAZ-69, 469 Papa
Unghiul de înclinare - 45 °
Unghi spate - 35 °
La declanșare, airbagul se deschide la o viteză de aproximativ 2 kilometri pe secundă, și în același timp, cu o accelerație de aproximativ 200G. Cu toate acestea, ele sunt concepute pentru a funcționa la un accident vascular cerebral la o viteză de 30 kilometri pe oră. Fumatul o țeavă în spatele roții, la momentul accidentului este de aproape 100% moarte.
Primul în viața șoferului cursa auto Kimi Raikkonen a fost sovietic „Lada“, pe care a găsit la tatăl său pregătit pentru reciclare. După reparații sau zugrăvirea Räikkönen a fost umplut cu admirație pentru această mașină. Potrivit lui, aproape niciodată nu se rupe.
În China, șoferii de taxi folosesc un mijloc curios de eliminare a pasagerilor în cazul în care cred că vor să jefuiască. Ei pot face clic pe un buton și prin pasagerul va avea loc paralizant descărcarea arma de 50.000 de volți.