Vorba e că mașina este în valoare de BK. Funcția sa este suficientă pentru diagnosticare de suprafață și a reseta erorile ECU, dar pentru lucrurile serioase ale capacității sale nu este de ajuns. O nevoie sa copt pentru o lungă perioadă de timp.
În primul rând cu interiorul ars Air Bag. Liliecii colegii de locuri de muncă vechi, atunci când sunt plasate semnalizării, a reușit să scoate conectorul din blocul de perne. O am la loc, dar prea leneș pentru a șterge eroarea. Așa că a mers timp de aproape 8 ani.
În al doilea rând a existat dorința de a schimba la un alt firmware adaktovskuyu.
Am televiziune prin cablu VAG, funcționează bine pe Polo, dar nu pe Lanos. Lucru este că acesta este construit pe cip CH340T.
Dacă a existat un FT232 cip, problemele cu conexiunea la Lanos nu ar fi fost la fel de bine.
În general, a trebuit să cumpăr un alt adaptor.
Un pic de atingere pe nuanțe controversate ale acestui dispozitiv.
1. Include nici un driver. Producătorul oferă să le descărcați de pe site. Dar este mai bine pentru a instala aceste drivere aici - yadi.sk/d/YG1M_VpHhSePs Include drivere pentru Windows 32 și 64 de biți.
2. Conectorul adaptorului ODB-2, și în plus un cablu pentru conectarea conectorilor.
Diagnosticul, conservarea proshiviki în sine firmware funcționează bine printr-un adaptor standard de-GM12 ODB-2 au achiziționat chinezi. Iată un
Air Bag-eroare șterge fără probleme utilizând Chevrolet Explorer 1.7. Este suficient să conectați mufa piesei, V +12 și K-Line Conector AIRBAGUL. În cadrul programului, selectați SRS.0
Și până la gramada - pinout conector