Recenzii proprietarii ZAZ 1,102
În interior, toate 1,102 Porsche doar la urâțenia: de la panoul de instrumente (fără tahometru) la plastic fulminant și un mic „torpedo“. Critica Fit nu se opune, scaunul fără cel mai mic indiciu de confort, sub greutatea normală pentru un șofer, în general, nu durează mult timp. Masina nu a fost chiar încălzirea geamului din spate de bază (la nostru, atunci-ierni). Cu toate acestea, un portbagaj incapator, mai ales atunci când scaunele din spate rabatate. Cel mai problematic în ZAZ 1,102, în opinia mea, este un electrician. Doar un blestem: dar un lucru este altul. Prin urmare, dispariția scântei, supraîncălzire în timpul verii, becurile sparte, energia bateriei. El a călătorit, de asemenea, la un alt „Tavria“, în '98, 1,2 litri, „Lux“. Diferea ușor: numai volanul, panoul de bord, faruri, interior prezența hydrocorrector ( „mort“ după prima iarnă), centurile de siguranță cu pretensionare a centurilor de siguranță, și toate. Puțin mai rapid, în interiorul mai interesant, dar pe ansamblu aceeași construcție. Piese de schimb pentru automobile străine, în comparație cu „penny“, dar există o problemă: este necesar să se cunoască locul unde se vând de înaltă calitate, în caz contrar veți avea o „plajă“ regulat sub mașină. Te sfătuiesc să nu pentru a salva pe acest - pericol propria noastră. În general, o mașină normală, nu bibelouri. Contra suficient, dar există plusuri, de asemenea, și o mulțime. Ieftine și plin de viață, nu reușesc, în cazul în care monitorizează în mod corespunzător și se schimbă tot timpul. Nu este așa, desigur, ca într-o mașină străină care merge și nici măcar nu traga cu ochiul, dar, de asemenea, să rupă tot timpul - nu aș spune. Dacă cineva ar lua - ar recomanda ZAZ 1,102 tuturor șoferilor începători, cei care doresc să învețe cum să se ocupe cu partea tehnică, în cazul în care există este că și cum să se adapteze, mai degrabă decât doar să fie „utilizator“.
Demnitate. consumul de combustibil. Zburdalnic. Acesta se va deplasa aproape oriunde. Ieftine pentru a menține. Traficul nu se oprește. hijacker neinteresante.
Dezavantaje. frâna de mână slabă. roți de design Ubozheskaya. cabluri problemă și benzi de cauciuc. Nu respect pe drum. Este greu de găsit părți bune.
Convenabil pentru conducere în oraș. Bună recenzie. Este suficient scaunele din față confortabile și șoferul poziționat corect picioarele pe pedale, spre deosebire de „clasice“. Noapte - iluminare normală. -Corp rezistent la coroziune. garda la sol. Pe teren accidentat, precum și mici de inundații - simt încrezător. Asta nu-i plăcea: motorul în 1,102 Porsche la o temperatură mai mare de 80 de grade devine lent, lent, mirosul de ulei acolo în cabină. Traficul este adesea foarte fierbinte. Mașina este foarte rigidă. „Flew“ biroul din față și din nou, acestea ar trebui să fie schimbat. La 35 de mii. Km zbârnâie deja rulmenți. Unul schimbat pe roata din față, dar necesită o atenție din nou. Acum vitezometrul 38 mii. Km. Thunders rack de direcție este, de asemenea, noi. În general, cu protecție completă piese de calitate. Singurul lucru pe care ei au un rezultat pozitiv - este ieftin. Înlocuirea lonjeroanele din față, plăcuțe de frână, deget de la picior, reglare de frână - până la $ 80 din piese de schimb. Panoul de instrumente este realizat dintr-un material de calitate slabă. Mi-e teamă chiar să-l sun din plastic. În interior, ZAZ 1,102 tot timpul, „greieri“, o mulțime de „greieri“.
Demnitate. dacă totul corect - vă duce de la punctul „A“ la punctul „B“. corp puternic la coroziune. Scaune față confortabile, în comparație cu vasele clasice. Locația convenabilă a pedalelor. Economică.
Dezavantaje. rigid ca un jgheab. Probleme minore otrăvească viața. Iarna sau la cald sau la rece - fără opțiuni.
Demnitate. manevrabilitate. Dinamism.
Dezavantaje. frâne nesigure. corp slab. Securitate.
Demnitate. ușor de gestionat. motor rapidă.
Dezavantaje. Piese penurii.
Aceasta este prima mea masina proprie, înainte de a studiat și a călătorit în diverse mașini de pe piața internă, astfel încât să încerce să atragă un portret dur al 1,102 ZAZ Tavria. În primul rând, cu argumente pro - aparatul este foarte ușor de direcție, fără amplificatoare, și dacă nu sunt necesare. În aparență rece, pentru tineri, cu toate acestea ca un coupe, de la o distanță de la 2108 nu pot fi distinse, cutie de viteze cu 5 trepte, foarte fericit, bine 140 este de 1,1 litri, nu este un consum mare de combustibil, pe scaunul din față într-o mulțime. Ușile se închid mult mai liniștită decât Classic, un fleac, dar frumos. Acum contra. Vom începe cu roțile 3 a bolțului jantei, pur și simplu nu să nu găsească otbalansiruesh și modul în care forma. dimensiunea anvelopei este, de asemenea, nu fericit, 170 55 - nici acolo, nici aici, frâne teribile, fără a „vakuumnika“ în inspaimantatoare. Cu toate acestea, slăbiciunea ei - este ambreiajul, calendarul centura, caseta este foarte interesant, și într-un fel de transfer 5 „Schimbarea“ din spate, fără obiceiuri nu sunt convenabile. Pe pista viteza este mai mare de 100, și începe să arunce în aer, tabloul de bord slabă, nu există nici un tahometru în întuneric și slab luminat, lumina nativ este inutil, cu piese de strans, numai la comanda si apoi nu peste tot. La serviciile pot fi uitate. În general, aparatul nu este rău, dar pentru cei care se pot demonta și asambla singur.
Demnitate. nici un impozit pe ea. Consum redus de combustibil. tractiune fata. Ieftine.
Dezavantaje. aderență slabă. Cureaua de distribuție. Frâne. Cu piesele strânse.
Nu este prima ZAZ 1,102 Tavria - și nu prin accident, pentru că dacă vom lua în continuare industria noastră auto sovietică și chiar și pentru bani, apoi, în opinia mea, pentru o persoană mai bună înțelegere și nu pot fi mașini, de fete cursul ei nu la plimbare, dar, în economie și în viața de zi cu zi, această mașină este dincolo de laudă. Este vorba despre bune nu putred și tehnic perfectă mașină și nu constructorul pentru 2 ruble. Ceea ce ne-a placut: același opt, de fapt, doar greutate chiar mai putin. Motorul nativ ZAZ Tavria 1,102 suficient pentru ochi. tracțiune integrală de încredere. De fapt, un lounge spațios (mai mult de Niva). Liftback - dlinnomery pot fi livrate fără deteriorări și prezența unui portbagaj de acoperiș. Start în vreme rece este bine. Stove super-. Traversată ca cantareste foarte putin. Pe autostrada este excelent. Nu mânca nici un ulei și benzină mănâncă minim. Salonul în modelele polulyuksovyh nu sunt săraci. O mai bună clasic Lada pentru oricine, să nu mai vorbim Oka și nu vorbesc. Toate piesele disponibile și necostisitoare. Fiabilitatea motorului (dacă se toarnă un ulei bun si benzina va merge un timp foarte lung). Organismul ZAZ Tavria 1,102 putregai - nu ceea ce 41st Moscoviții. atât de rău manevrabil, și cel mai important, nu se simte - tulburări nervoase nu vor fi. Dintre minusuri: nu „vakuumnika“ pe frâne și frânele spate pentru numai speciile.
Demnitate. vezi recenzie.
Dezavantaje. vezi recenzie.
Demnitate. piese ieftine. Neugonyaemost. Viteza medie este mai mare decât în „opt“.
Dezavantaje. Cutia de viteze specifice. oglinzi mici. locuri inconfortabil.
dealeri autorizați ZAZ
Selectați pe hartă pentru cel mai apropiat distribuitor autorizat ZAZ.