Anna Konovalova numai 25 de ani. Și ea are ani și jumătate de lucru în calitate de șef al trenului.
- Nu știm cum în toată România, și avem în Căilor Ferate Sud-Est este cel mai tânăr șef al trenului! - ne-a confirmat în UVJD serviciul de presă.
Anna despre ea însăși modestă.
- Am, de asemenea, găsit regina de piese din oțel - jenat ea a fost când a aflat despre interesul jurnaliștilor persoanei.
În cazul în care nu au fost subordoneaza Anna Konovalova, care a scris în „mea!“ Scrisoare despre șeful lui, poate că nu am fi ajuns să cunosc această persoană interesantă.
„Un bucătar talentat încă nu am văzut - a spus în scrisoare. - Anna ca soarele, pentru a lucra cu ei plăcut, confortabil și în condiții de siguranță. Vă rugăm să scrie despre asta. Crede-mă, ea merită. Noi, ghidul ei credincios, sau, mai bine zis, o echipă, suntem extrem de încântați să vedem bucuria în ochii ei albaștri de acest cadou. "
Nu răspunde la această scrisoare MOOshniki pur și simplu nu a putut. Deci, ne-am îndeplinit promisiunea ...
Cine este capul trenului
Dacă cineva nu știe, șeful trenului - e ca căpitanul navei. Aria sa de responsabilitate include aproape totul dar controlul trenului. Șef aproape personal responsabil pentru siguranța pasagerilor și sosirea la timp a trenurilor, direcționează acțiunile conductorilor și a personalului tehnic, soluționarea conflictelor, provocând echipa de poliție în timpul revoltelor, să răspundă plângerilor pasagerilor.
- Pasagerii pot aplica la mine pentru orice întrebare, - spune Anna. - Cine le va ajuta dupa ce au luat locurile lor pe tren? Doar eu și ghiduri. În cazul în care conductorul nu este în măsură să rezolve problema, vino la mine.
Despre masina personalului
Cu corespondenții Anna întâlnit duminica trecută în fața lui următoare, a 64-într-un rând ca șef al unui zbor al trenului „mea!“ (Cât de mulți dintre ei au fost la fel de conductori - Anna nu poate aminti). În timp ce pasagerii au luat locurile în 81-m tren Voronezh - Bucuresti, am vorbit în apropierea așa-numita mașină de personal. Din când în când șeful radio foc tren, cineva a venit cu o varietate de probleme ...
In plus fata de masina personalului de pasageri și conductori este capul trenului și electricianul trenului (monitorizarea stării tehnice a trenului). Dar, în cazul Anna auto personalul poate fi numit în condiții de siguranță o familie. După electrician trenului - soțul ei, Yuri, iar conductorul în mașină - mama ei Larisa. Mai mult decât atât, în-lege Anna, de asemenea dirijor. O bunica Anna la un moment dat a lucrat ca șef al trenului.
- Din copilărie mi-a placut sunetul de roți, vagoane, această formă, - spune Anna. - Întotdeauna am știut unde lucrez eu. Și cum pot eu nu iubesc calea ferată, dacă ea mi-a dat un soț!
despre dragoste
Cu Yuri Anna întâlnit atunci când au fost ambii conductori încă de lucru. Inainte de a deveni sef al trenului, Anna aproximativ 3,5 ani ca conductorul.
- Dar chiar și atunci nu ar putea fi vorba de nici un fel de relație, - spune ea. - Când am devenit capul trenului, iar el - de tren ca un electrician, am început să pună în mod constant pe zborurile împreună. La început, am fost incredibil de nemulțumiți unul de altul din punct de vedere profesional. Atât tânăr și ambițios (soțul Annei peste ei timp de câteva luni. - „E!“), Fiecare opresiune de propria linie, apărarea punctul lor de vedere. Chiar înainte de scandalul a venit! Dar apoi într-un fel sa întâmplat ...
În orice semne cred Guides
În ciuda responsabilității enorme, Anna spune că pentru toate lucrările ea nu a avut nici un caz de forță majoră, și toți pasagerii pe care le transportați - persoane sunt liniștite și adecvate. Și apoi, în așa fel încât să nu cobesc, el adaugă: „Pah-HTP-HTP.“ După cum sa dovedit, calea ferată - oamenii sunt superstițios. Ei au propriile lor semne.
- Ploaie în drum - este bine - spune Anna. - Dacă debarcarea declarată și prima mașină a intrat omul, astfel încât zborul merge bine. Tastele de pe drum nu poate fi pus pe masă. Într-o zi unul dintre conductorii mei a pus cheile pe masă, și sa așezat prin intermediul a două posturi de auditori verificate. Dar, mulțumesc lui Dumnezeu, cecul nu este teribil pentru noi. Eu comand mereu trenul.
Despre primul tren
Ea a lucrat la trenuri diferite. Dar cea mai mare parte este direcția de Voronezh - București și București - Voronezh. Deși, atunci când după terminarea electromecanic- Colegiului Voronej de Transport Feroviar a venit să lucreze conductorul, primul tren a fost ea Voronezh - Novosibirsk.
- Acum, acest lucru nu mai este zborul, dar niciodată nu voi uita, - spune Anna. - A fost cel care ma învățat totul. Șase zile pe drum, înghețurile severe în timpul iernii și insuportabil de cald în timpul verii. Nu ne putem relaxa pe acest zbor pentru un minut. Dar aceasta este o călătorie minunată. Cu el am cucerit Siberia.
Echipajul trenului - o mare familie
Multe ghiduri lucrează în loc de viață. Pentru a deveni capul trenului, unele necesita zeci de ani. Anna a ajuns, de asemenea, o carieră în doar 3,5 ani.
- Tocmai l-am dorit cu adevărat, - spune ea. - Am încercat să-și facă treaba în interiorul și în afara. Iar eforturile mele nu au trecut neobservate. În acest caz, o mulțime de nuanțe. Cel mai important lucru - pentru a găsi limbaj comun cu subordonații. Privind la colegii lui, cu care am avut de a merge una lângă alta mai mult de o duzină de mii de kilometri, pot spune că trenul - este o mare familie.
Copiii de la Anna Yuri încă. Dar întrebarea ar fi dorit pentru copilul lor nenascut aceeași soartă, Anna spune: „Numai dacă el are mai multă putere de caracter decât mine.“
Pe aceasta ne-am despărțit cu eroina noastră. Managerul stației a anunțat că, înainte de plecarea trenului numărul 81 Voronezh - București 5 minute la stânga, iar Anna a alergat pentru a rezolva cele mai recente probleme de organizare. Ei bine, am ea și familia ei mare Godspeed doresc.
Vă mulțumim pentru atenție la site-ul nostru! Vă rugăm, la utilizarea integrală sau parțială a materialelor pune o legătură activă la mina portal! Online.