Pagina 19 din 28
Caracteristicile dinamice ale vehiculului se numește dependență factorul dinamic pe forța de tracțiune de viteza de transfer de informații în diverse. Caracteristica dinamică prezentată în Fig. 3.24 arată că factorul dinamic al tracțiunii pe treptele inferioare de viteză este mai mare decât Shih vys-. Acest lucru se datorează faptului că treptele inferioare de viteză crește de tracțiune vigoare și forța scade rezistența aerului.
Deoarece uniformă mișcare D = ψ, ordonata fiecare punct al curbelor factorului dinamice afișate pe caracteristica dinamică determină valoarea coeficientului de rezistențe de drum ψ.
Fig. 3.24. Caracterizarea dinamică a stick-ul auto:
I - III - transmisie; Eu - transmisia I la o alimentare cu combustibil redus; Vmax - viteza maximă a vehiculului; vmax (ψ) - viteza maximă avtomo- Biel pentru condiții specifice de drum
Astfel, de exemplu, punctul D v corespunde valorii factorului dinamic la Vmax viteză maximă, determină rezistența unui coeficient rutier ψ v, care poate depăși vehiculul la acea viteză, și ordonata punctelor curbelor maxime ale factorului dinamic reprezintă valorile maxime de rezistență coeffi- rutier cientă surmontată la fiecare transmisie.
Cu caracteristici dinamice pot rezolva task-time personal de determinare caracteristici de viteză de remorcare automată mobil. Luați în considerare unele dintre aceste probleme.
Determinarea coeficientului de rezistență a vehiculului rutier maximă de viteză prizadannom ψ. Axa ordonata este valoarea rezistenței ψ raport rutier, care caracterizează în acest fel, și poartă o paralelă directă la A axa abscisei la intersecția cu curba dinamica facto dl D. Punctul de intersecție va corespunde ratei maxime care se poate dezvolta atunci când un vehicul predeterminat Ko rezistență rutieră coeficient ψ.
Determinarea înălțimea maximă de ridicare, surmontată pe doro- kacheniyuf n cu un coeficient prestabilit de rezistență. Pentru a găsi ascensorul maximă care poate depăși AB- t o viteză constantă în orice unealtă de pe un drum de rulare pe coeficientul de rezistență f. pe axa ordonată se impune coeficient f și trage o linie dreaptă paralelă cu abscisa. Diferența dintre valoarea maximă a Dmax factor dinamic în orice roată și valoarea coeficientului de f corespunde înălțimea maximă de ridicare, depășirea transmisiei pe Du- selectate:
Determinarea accelerației maxime a vehiculului, la o rezistență la rată dată nom dorogiψ. Pentru a găsi accelerarea jmah maximă. Vehiculele care pot dezvolta în orice unelte, este necesar să se găsească diferența dintre factorul dinamic valoarea maximă NYM pe programul selectat și
Valoarea coeficientului de rezistență rutier (Dmax - ψ). Știind această diferență, se poate determina valoarea accelerației maxime conform formulei Nia (3.22)
Determinarea posibilității de alunecare a roților motoare. Când PE shenii această problemă este necesar să se compare factorul dinamic al Torei pe tracțiune și aderență. În acest scop, valoarea factorului dinamic este determinat în conformitate cu o adeziune coeffi- cientă φh ambreiaj predeterminată. Valoarea găsită pune în axa nează sau- și o linie orizontală.
Zona, situată pe linia trasată, DSTS În regiunea sub această linie, condiția de DSTS> D, prin urmare, la sarcină totală a motorului, sau la debitul de combustibil plin, mișcare, fără alunecarea roților de antrenare poate nu numai pentru a transfera. Pentru mișcare fără alunecarea roților ve duschih privind transmiterea I necesară pentru a reduce debitul de combustibil și factorul dinamic de tracțiune (vezi. Curba I „în fig. 3.24). La determinarea proprietăților de viteză de remorcare a unei caracteristici dinamice a unei construcții pentru un vehicul cu o încărcătură completă.articole similare