Stem bicicleta numit piesa alungită original, cu cleme pe capete pentru fixarea volanului la coloana de direcție sau la tija conului. Denumirea oficială a acestor piese - „brațul de direcție.“
Acesta takeaway este responsabil pentru corectitudinea o potrivire biciclist. El, fiind un mod corespunzător ales, împreună cu rama scaunului și asigură confortul mișcării și de securitate, precum și eficiența maximă de pedalare. Prin urmare, această parte trebuie să fie executate ireproșabil calitativ, fără cel mai mic indiciu de căsătorie.
Cu toate acestea, tulpina nu este pe toate velomodelyah. O astfel de element este prin design de copii sunt mari, iar călătorul de plăcere. Toate aceste biciclete roată este atașat direct la pinul coloanei de direcție. Și unii producători produc biciclete, care au take-out este parte a pivotului de direcție. În plus, o parte a nedetașabilă, integrate direct în știftul vertical. În acest caz, și să înlocuiască întreaga structură poate doar „PIN + robinet.“
set de modele de direcție velovynosa produs astăzi. Și ei variază între un material, dimensiunile și tipul de montare.
Materiale pentru fabricarea tehnologiilor stem și producție
Stem, precum și alte velodetali pot fi realizate din:
Chiar dacă ponderea acestui element nu joacă nici un rol semnificativ, este de preferat să achiziționeze îndură din aluminiu, rezistentă și ușoară.
În afară de materialul, stem biciclete diferă ca tehnologii de fabricație. Acestea pot fi:
- Sudate. Acestea sunt cele mai ieftine takeaway cea mai slabă, care sunt cusături - de multe ori ele fisuri. Dar, la sudură compensează cea mai largă gamă de dimensiuni.
- Forjat. Acesta este cel mai popular de departe-departe, ușor, robust și fără suduri.
- Frezate. frezarea Efectuat exprimate mareelor. Grele și puternic ia-departe, ideal pentru biciclete descărcare proces.
- Mixt. Aceste clemă de bara ghidonului este sudat, iar clema furcă se află chiar în îndepărtarea părului de pe corp. Aceste detalii sunt mai ușor de sudat, și în termeni de fiabilitate comparabilă cu fier forjat.
Lungimea îndepărtării volanului
Indicatorul principal al tijei, care afectează de fapt comoditatea de aterizare unui biciclist - aceasta este lungimea sa. De fapt, eliminarea alegerea potrivită - aceasta este alegerea dreptul de dimensiune. Mai mult decât atât, măsurătorile dorite sunt realizate prin prinderea punctului de prindere tija furca la centrul de direcție.Ghid pentru selecție sunt caracteristici anatomice individuale ale unei anumite persoane, și în special veloezdy lui. Tija poate fi de până la 140 mm, dar de cele mai multe ori această cifră este undeva în intervalul 35-100 mm.
Important: Lungimea de îndepărtare roata afectează nu numai confortul biciclistului, dar, de asemenea, pentru a controla motocicleta. MENIUL este mai scurt, vehiculul mai bine controlat, și vice-versa. Pe de altă parte, mai mult decât tija, cu atât caracteristicile aerodinamice ale bicicletei. Acesta este motivul pentru biciclete de munte au pus-l scurt și turistului și curse - autentic.
Există chiar și de compensare în avans zero. Ele echipează un model cu sarcini maxime de funcționare - adică, cele care sunt utilizate pentru sport și agresiv de conducere.
Dependența liftului de tipul de unitate și de aterizare
Dacă vă bucura de cross-country sau curse pe autostradă, șaua de biciclete trebuie să fie așa cum este definit mai sus de direcție - 50-100 mm, în funcție de înălțimea dumneavoastră. Și asigurați-vă că pentru a monitoriza situația cazului - el trebuie să se aplece la pământ, la un unghi de cel mult 30 °.
Când sunteți pasionat de ciclism „standard“, în mod corect, că șaua prietenului de fier a fost la același nivel cu său de conducere. Atunci când acest unghi de înclinare a corpului ar trebui să fie de 30-60 °.
Dar turismul sportiv și agresiv presupune o situație diferită: corpul este înclinat la unghiul de sol la 15-45 °, iar șaua deasupra direcției (dar nu mai mult de 6 cm).Iubitorii de ciclism de fitness și scaun pur și simplu velolyubiteley situat sub volan. Și panta a corpului, în acest caz, ar trebui să fie de la 45 la 90 °. Apoi, sarcina este îndepărtată din spate și oferă un confort pedalare vehicul.
Vă rugăm să rețineți: copii, cicliști în vârstă de, și persoanele cu boli ale specialiștilor coloanei vertebrale (inclusiv medici) recomandă scăderea scaunului și ridicați roata la o astfel de înălțime, care pare cel mai convenabil, dar astfel încât organismul a devenit aproape perpendicular pe sol. Această situație, și din spate inutile tulpina scuti și vehicul de manipulare excelent oferă.
Tulpina: montare și dimensiuni
Orice bara ghidonului la tija dopului se înșurubează două șuruburi. gaura de prindere cu un diametru de 1 inch, 1,5 sau 1,125 (cea mai comună dintre toate cele de mai sus). Alternativ, așa cum sa menționat mai sus, PIN-ul tijei este integrat direct în coloană.În ceea ce privește montarea volanului, diametrul său interior poate fi egală cu 25,4 mm (în mediul urban și cascadorii BMX Bikes), 26 sau 31.8 (mai MTB). Astfel, pentru fixarea șurubului 1 poate fi utilizat, 2 sau 4.
tija reglabil
Una dintre principalele caracteristici eliminarea reglabile - pentru a modifica înălțimea și unghiul roții bicicletei. Ele pot fi deplasate în afară sau pliate pentru eliminare sau, dimpotrivă, apropierea de corpul volanului. Acesta este un avantaj clar, pentru că puteți ajusta poziția mânere cât confortabil posibil, și, prin urmare, va fi de echitatie confortabil și bicicleta manevrabilitate ridicată.
Dar cicliști experimentați nu recomanda pentru a pune elementul reglabil pe biciclete, care sunt supuse la stres. Într-adevăr, astfel este redat la agresiv de conducere se poate comporta imprevizibil. Ei au, în general, nedemn de încredere, și, prin urmare, reprezintă o amenințare pentru situații mai mult sau mai puțin extreme.
selectarea stem
Desigur, primul lucru pe care trebuie să caute în alegerea tija pentru o bicicletă este lungimea sa. este diferit pentru fiecare biciclist. Și alege cu înțelepciune veți obține atunci când utilizați o metodă numită „regula cot“. Pentru a face acest lucru:
- Împingeți cot la șa.
- Apoi, încercați să degetele ajungă la tubul de direcție.
Dacă ieși, take-out este perfect pentru instalare pe velomodeli de munte. Noi drumuri biciclete pentru plimbări lungi de lungime de ștergere ar trebui să fie una în care vârfurile degetelor pot ajunge de la șa la mijlocul îndepărtării de direcție.
Incepatori velolyubitelyam recomandat pentru a merge pentru modele cu îndepărtarea reglabilă. Acest lucru va permite poziția „așezată“, cum se spune, „de la sine“, pentru a decide cu privire la aceasta. Și-a lungul timpului, va fi posibil să meargă la falsificat versiunea (nereglementat) de îndepărtare.
Tubul cadru superior
Anterior, toate bicicletele cu producătorii de cadre normale, pentru a produce o țeavă orizontală superioară. Și a asigurat o rolă bună și o dinamică decente de dispersie. In timp ce Distanțele mai mari au fost scurte, iar volanul de direcție până la înălțimi grave. Bicicliștii cadru selectat de creștere și scaunul și volanul reglat pentru o poziție confortabilă pentru ei înșiși.Majoritatea modelelor actuale - o bicicletă cu un dop filetat, astfel încât înălțimea direcției este guvernată exclusiv de înlocuirea ștecăr, precum și instalarea de inele suplimentare. Adevărat, aceste biciclete pentru corectarea „lipsa“ post-scaun extins și tubul superior în apropierea scaunului fătat jos.
O astfel de geometrie este standard pentru modelele de cross-country și biciclete rutiere. În ceea ce privește bicicletele de curse, ei au o roată mică, take-away lung, iar unghiul de înclinare al zero sau chiar negativă. Roata în acest caz, literalmente „arată“ în jos, care oferă dinamica, run-up și, desigur, de viteză.
Cum de a alege MENIUL bicicleta dreapta
călărești pot alege cu ușurință pentru ei înșiși o bicicletă nouă, dar incepatorii ar trebui să țină cont de:
- șasiul vehiculului trebuie selectat nu numai în înălțime, dar, de asemenea, lungimea tubului superior. Nu este necesar să se achiziționeze o opțiune, în care acest detaliu este „întins“ deoarece este un risc de a se duce decât la disconfort îmbarcare: încărcare mare nu va numai înapoi, dar, de asemenea, mâinile și gâtul.
- Este mai bine să cumpere o bicicleta de sport si in cele din urma sa se obisnuiasca cu sporturile de aterizare corecte. Dar vreau să avertizez că astfel de modele sunt scumpe și nu toată lumea își poate permite.
- Frame - partea principală în biciclete. Ea cu siguranta nevoie pentru a ridica pentru ei înșiși prin achiziționarea de alt picior. Dar, pe toate celelalte puncte este ușor de a face upgrade - schimbare, dacă este necesar, șa, furcă, volan, ia-departe și așa mai departe.
În general, un adevărat „propria“ cele mai bune biciclete „construi de la zero“, așa cum arhitectul construiește o clădire unică. Pick-literalmente alege fiecare componentă pentru ea. Consult, propunerile de studiu ale producătorilor. Apoi, va ajunge pentru a colecta adevarata capodopera care rostogoli în jos, spre aventura, oferind satisfactie maxima proprietarului.
X Acest site foloseste cookie-uri și tehnologii similare pentru a îmbunătăți performanța și eficiența site-ului. Pentru a afla mai multe despre utilizarea cookie-urilor de pe acest site, citiți fișierul Utilizare Politica de cookie-uri și tehnologii similare. Prin folosirea acestui site, sunteți de acord că stocăm și de a folosi cookie-uri pe dispozitiv și sunt folosind o tehnologie similară pentru a îmbunătăți utilizarea acestui site.