Dacă sunteți unul dintre zilele în timp ce de echitatie pe o motocicletă, sau du-te la garaj pentru o motocicleta dezvaluie mai mult sau nu o băltoacă de substanță verde sub moto.
Dacă sunteți unul dintre zilele în timp ce de echitatie pe o motocicletă, sau du-te la garaj pentru o motocicleta dezvaluie mai mult sau nu o băltoacă de substanță verde sub moto.
Cunoașteți probabil radiator pe o motocicletă a fost rupt, eventual, scurgeri sau scurgeri de lichid dintr-o duză cu conectori pentru tuburi sau garnituri de ulei de transmisie pentru pompa de apă. Orice motiv este o problemă destul de complicată.
Acest articol va vorbi despre fixarea acestuia motocicleta radiator. În primul rând, deschideți capacul radiatorului și verificați nivelul lichidului de răcire, dacă nu deloc, dar trebuie să se toarnă cel puțin apă, și începe motocicleta. și pentru a găsi scurgere, pentru a deschide capacul radiatorului poate fi înăbușit numai pentru motociclete și atunci când temperatura lichidului de răcire este minimă.
Dacă e încă mai rece. In nici un caz, nu folosiți aditivi speciali cu cupru și lianți care se presupune că decantare, și sigilate gaura.
Presiunea este atât de puternică încât acești aditivi permit doar conduc mașini și motociclete la locul de reparații, numai că acestea sunt destinate, în celălalt caz este mai bine să sudeze sau lipici radiatorului, este mai fiabil și mult mai cumpătat în ceea ce privește sistemul de răcire al motocicletei. Stabilit aditiv „Lecha“ poate pur și simplu coked cu găuri și toate furtunurile, în plus față de schimbarea antigelul va trebui să presiune spele întregul sistem de răcire a motocicletei.
Găsirea unui orificiu în antigel radiatorului trebuie golit din sistem, scoateți radiatorul și să-l sudori, sudor pentru argon, sudura convențională arde doar un radiator. În cazul în care gaura este mică sau aripioarele motocicleta ale radiatorului sunt prea subțiri acestea sunt mai ușor pentru a sigila sudarea asa-numita la rece.
Acest lucru înseamnă că puteți cumpăra în orice magazin auto. Fotografii ale acestui instrument la îndemână nu este cum să găsească în mod necesar adăuga.
Ar trebui să fie, în general, pe 100R comanda. După achiziționarea, se toarnă puțină apă în fiecare vas deschis, pentru a putea uda degetele. O piesă rupe din bucata plin de sudare la rece, mash până când se pulseaza dispar, si „sudura“ începe să se lipi de degete, degetele într-un lipici umed și mesim apă din nou. După al doilea sau al treilea apel pune o sudură la un loc de scurgere este de dorit să încerce să-l împingă direct în gaură.
Folosind un uscător de păr, cald și uscat pe sudarea radiatorului. După o jumătate de oră suflare Aplicați un al doilea strat, încercând să captureze spațiu mai mic, dar, în același timp, maxim înjunghiere de închidere „lut“ pentru aripioarele de radiator a unei motociclete. În același timp, încercați să nu să se adune „o mână“ de sudură, așa cum au fost, face netedă și blând. Practic pe fotografiile mele de mai jos, pentru a fixa radiatorul nostru biciclete este destul de clar. După o astfel de reparații, lăsați bicicletele pentru o zi, două pentru sudarea lipici a avut timp să se usuce înainte de stare de fapt, de fier. După timpul alocat pentru uscare, exploatarea bicicleta în scopul propus. Fără îndoială, astfel încât să puteți rezolva orice radiatoare pe orice tehnică, indiferent dacă este vorba de o motocicletă, alte biciclete sau echipament este de radiator auto. Dar, cu radiatorul masina un pic mai ușor pot face sudura normala, radiatoare motociclete mai subțiri, mai degrabă aripioare motociclete mai subțiri, astfel încât atunci când încercați să faceți un sudor, de obicei, chiar foarte frecvente arde numai noi găuri.
Un prieten de-al meu de forumuri motocicleta, aproape gaura din radiatorul după care se încadrează în diametru 1 cm de aceeași sudare la rece. El plimbari pe motocicleta lui până acum. Desigur, în caz de defecțiune a motocicletei radiatorului este mai bine să înlocuiască, mai ales în cazul în care călătoriți pe o motocicletă. Este foarte regretabil dacă undeva pe drum radiatorul motocicleta se va scurge după reparații așa cum este descris mai sus. Cu toate acestea, după cum am scris mai sus, am petrecut o astfel de reparații pe motocicleta lui (Honda VFR 400R) și bine la plecare doi ani, probleme cu subordonații, astfel încât radiatorul nu mai simțit.
Pentru a preveni motocicleta defalcare a radiatorului. mai bine pentru a stabili grila, chiar self-made, fin granulată, ușor achiziționate de la orice magazin de hardware.
IMPORTANT: atunci când instalați grila, astfel încât să nu atingă marginile radiatorului biciclete.
În caz contrar, grila de vibrație pur și simplu freca pereții subțiri ai radiatorului motocicletei, să fie atent. Am reparat radiatorul a fost cu această ocazie, „nativ“ plasa de siguranță, care este instalat pe radiator inferior Honda VFR 400R. rupt departe de klopok plastic și strâns lipită de o parte a radiatorului, precum și motocicleta se confruntă în mod constant vibrații, grila este pur și simplu frecat găuri în aripioarele radiatorului al motocicletei. Plasă de siguranță este extrem de necesară, dar ai grija pentru poziția ei.
Am renovat sudura la rece a radiatorului, am tras plasa de siguranță transformat umflatura ei de la radiator, cu grila de timp, pur și simplu presat în interior, plus toate aceste acțiuni, chiar peste plasa de adaptat băț de fier, la care sârmă legat stick-ul grila de fier se sprijină pe turn am tras în grila de plastic în direcția diferită de radiator.
Așa că toți proprietarii de Honda VFR 400R si Honda RVF 400R foarte recomandat să acorde o atenție la această grilă, precum și a altor proprietari de stabilire a plaselor de siguranță să fie mai atent.
Mai jos sunt câteva fotografii suplimentare.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Stimate cititor, dacă aveți întrebări cu privire la problema dvs., vizitați-ne pe forum dedicat ca motociclete si autoturisme. precum și la doar întrebări generale despre tehnologia și despre viața în general. Întotdeauna bun venit vizitatori noi. Mergi la forumul nostru motocicleta