Primul lucru pentru a deschide capacul radiatorului pentru a verifica nivelul lichidului de răcire în ea. În cazul în care substanța este complet absentă, apoi încercați să se toarnă o cantitate mică de apă, apoi rewound motocicleta, în scopul de a localiza cu precizie în cazul în care scurgerea. Nu uitați că capacul radiatorului poate fi deschis doar atunci când antigelul va avea o temperatură minimă și motocicleta când acesta este oprit. Desigur, aceasta este doar în cazul în care problema a apărut într-adevăr din cauza unei defecțiuni și deteriorarea radiatorului.
În timpul repararea radiatorului, în orice caz, nu se poate utiliza duzele speciale, din care o parte ar fi cupru sau alți lianți. Desigur, unii experți ar putea spune că acestea sunt capabile să atunci când decontează să închidă gaura, dar de fapt nu este. Deci, nu funcționează datorită faptului că radiatorul este o presiune foarte puternică, și aditivi, cum ar fi dacă nu suficient pentru a ajunge în locuri în care poți face un plin, diagnostica și repara în mod corespunzător motocicleta. Este pentru acest lucru și au nevoie de aditivi să fie pentru o perioadă scurtă de timp ar putea sigila sau sudați radiatorului. Dacă vorbim despre impactul aditivului asupra sistemului de răcire, acesta este modul cel mai durabil și de încredere, pentru că în cazul în care aditivul stabilește, poate nu numai umple o gaura, dar toate furtunurile.
Dacă găsiți încă o gaură în radiator, primul lucru pe care trebuie să fuzioneze cu întregul sistem complet antigel. În continuare îndepărtat radiator direct și prelucrate cu grijă sudura argon. În astfel de situații, este de dorit să nu se folosească sudura convențională, deoarece poate doar arde în continuare mai rece. Dacă orificiile sunt mici, sau aripioarele ale radiatorului sunt foarte subțiri, opțiunea ideală ar fi sudura la rece. Va sigila pur și simplu gaura. Mijloacele pentru această procedură este vândut în aproape fiecare magazin auto.
Când cumpărați un instrument, este necesar să se pregătească în mod corespunzător. Pentru a face acest lucru, se toarnă puțină apă în orice recipient, atâta timp cât aceasta a fost deschisă. Această apă va avea nevoie pentru a putea umezi degetele. După aceea rupe un pic de sudare la rece, va fi suficient de bucăți mici și se framanta foarte bine în degetele. Framantati până când este nevoie, până când acesta devine lipicios, iar structura sa este complet pierdut bulgări.
Este important să se framanta mijloacele de etanșare radiatorului, în timp ce din când în când înmuiere degetele în apă. După prepararea sudare la rece trebuie să fie aplicată direct fluxului și să încerce cât mai mult posibil pentru a împinge în gaură, apoi totul este bine uscat. Atunci când compoziția primului strat este complet uscat, trebuie să aplicați un alt strat, dar ar trebui să fie mai puțin, și, astfel, este necesar să se încerce să păstreze structura și aripioarele radiatorului.
După ce ați terminat de o astfel de reparație, trebuie să lăsați bicicleta pentru un singur câteva zile. Acest lucru este de a se asigura că sudarea la rece a fost capabil să se usuce pe deplin statutul de fier. Desigur, utilizarea unor astfel de motociclete pot merge pentru o lungă perioadă de timp, dar ar fi mai bine dacă înlocuiți imediat radiatorul imediat ce observați o problemă similară.
Legate de intrări:
Secțiunea: Tuning
Divizia canadiana a Yamaha, cred că despre crearea unui aparat de expoziție frumoasă, cu funcții inteligente și posibilități largi de utilizare.
Secțiunea: Motociclete Stiri
Motociclete și exotice luminoase. Aceste două concepte au fost întotdeauna strâns legate.