Un vechi vis devenit realitate - o instalație separată de pe preîncălzitor masina ta.
Odată cu schimbarea locului de reședință și nu sunt încă garaj obzavedshiysya, care ar putea îngropa mașinile preferate nopțile aspre de iarnă, și după aventurile de iarna trecută, în urma căruia a fost de a înlocui scânteia iridiu, degetele degerate și bate motorul (din fericire, bate toate pur și simplu liftierii pe scurt) și a petrecut o grămadă de nervi în anticiparea sezonului de încălzire, m-am gândit serios la instalarea preîncălzitor la Eyrtrek tau preferat.
Am ajuns la concluzia că nu este ca o singură dată în turneu, iar suma pe care riscul nu este deosebit de mare, transfer de bani.
Trei zile mai târziu, am primit un colet râvnit, toate în condiții de siguranță și de sunet. Whew.
Verificați elementele de mai jos:
1. cazan Sam
2. Exploatați
3. Mini-timer
Pompa de combustibil 4.
5. furtunuri Tosolnye de 0,5 metri, toate tipurile de gulere
În cazul în care este aportul de combustibil și țevile de eșapament, eu resping.
Dracu știe, granulatie vânzătorului, care a fost scos din mașină, este. Atât de mult pentru setul complet. Ei bine.
Contactați de cumpărare lateral este utilizat în cazul în care un nou set de toate cu o marjă de solid, dar această lipsă în.
Deci, la afaceri.
1. Prevenirea. Shtudiruya pe internet, mulți au scris că cazanul este necesar pentru a deservi o dată pe sezon - pentru a face rasborku, curățarea și înlocuirea consumabilelor interne, sau pot apărea probleme atunci când rulează. pentru că sisteme de încălzire pune doi ani, este probabil că fără ea nu va funcționa. Am găsit o firmă specializată în Hidraulic (Termomir pe B.Khmelnitsky).
Am vrut să fac un pic de sânge, fără curățare cu demontare, care costă 2900, și de a face primul diagnostic al 500 și dintr-o dată el a fost bine și nu este necesară analiza. Figura două încercări nereușite, nici un arzător de ardere. Bine, am plecat să purifice, a durat 3 zile, plătite în 2600.
2. Selectarea unei locație. Sarcina nu este simplu, două opțiuni:
- Sub bara de protecție. Dispare, pentru că Îmi place de vară în râuri munți da la plimbare, și chiuveta dispozitiv în apă nu este gud.
- În locul rezervorului de expansiune, acesta din urmă se deplasează de la dreapta la stânga, în nizhu lângă blocul cu siguranțe.
3. Suport de producție.
Pentru câteva ore knock din oțel cu o grosime de 2 mm, prelucrat, îndoit și vopsit bracket adecvat.
După ce a încercat pe, a devenit clar că denivelări cazanul nostru va sări de pe consola, este necesar să-l consolideze. După o scurtă ezitare, el a bătut și suport fixat pe corpul partea kroshnteyna superioară, având ca rezultat de construcție este mult mai rigid avansat.
4. Sistem de combustibil.
După îndepărtarea scaunului, a deschis două capace de acces și a început să se gândească la modul în care să ia de combustibil din rezervor. În absența completă bazându-se aportul de combustibil, a început să inventeze o bicicletă.
Alegerea a căzut pe bara laterală în furtunul care leagă cele două jumătăți ale rezervorului, furtunul are întotdeauna benzină și nu există nici o presiune, există un zumzet. I-am cumpărat pentru 50 de ruble Zhiguli troynichek și cârlig la sistemul de carburant.
Furtun tras în jos sub rezervor, setul filtru fin, benzină și combustibil în furtun, vezi Figura
Design-ul, care este situat într-o nișă mică între rezervorul de combustibil și caroserie. fire electrice pentru puterea pompei a decis să conducă chiar acolo, lângă conducta de combustibil, marturisesc, a fost prea leneș să dezasambleze podeaua mașinii pentru a tine sarma acolo.
fotografii Vazut de instalații, aproape ateliere de lucru formale care beszaschitny de combustibil din plastic permis pe partea de jos așa cum este, fără onduleuri. Horror.
5. partea electrică.
Am fost acolo, făcut știu cum și în cazul în care pentru a împinge prin fir este deja cunoscut, nu a fost mult mai dificil. Două ore de lucru lent și sub volan montat mini-cronometru pentru a porni cazanul.
Relee și siguranțe sunt situate pe site-ul liber lângă cutia de siguranțe.
La parter a lovit împușcat a schimbat locația vasului de expansiune
Am luat un canal suplimentar de semnalizare, pentru aceasta a trebuit să demontați cronometrul și podpoyatsya la piesele.
6. evacuare.
Așa cum am menționat la început, toba de eșapament nu a fost completă, în consultare cu masterat în Termomire, a decis să nu-l pună, și să direcționeze de evacuare la carterul motorului, în scopul încălzirii. Doar asigurați-vă că pentru a viziona că acesta nu a avut nici un picaturilor de combustibil și lubrifianți.
Plăgii cârpă azbest ondulat în locurile de contact cu cauciuc și plastic părți ale mașinii, a luat-o direct la carter. Lăsați la încălzirea prea inflama.
7. Conectarea la sistemul de răcire.
Am decis să pună modul clasic de a sparge sobei, în linia de retur pentru a încălzi motorul, în primul rând, și doar al doilea - salon. Furtun avansat lunguiet, două de 90 cm. Dar ce se poate face.
Am cumparat pentru piese de schimb GAZ furtun D scrisoare curbat și tub pentru conectarea furtunurilor „de 18“.
Două ore și ne-am luat în furtunuri sobă cu motor de decalaj și retras la cazan.
8. Instalarea cazanului.
Atunci când toate sistemele sunt gata pentru a fi instalate, în timp ce cazanul a fost în serviciu, am avut doar pentru a ridica cazanul în poziție și se conectează toate tuburile și conectori pre-instalate.
9. Run.
„Naazhmi un buton, pentru a primi rezultatele și visele devin realitate“ - ca piesa este aproape un grup de tehnologie uitat.
După apăsarea mini-timer-ul tună cazanului prin suflare în camera de ardere, iar apoi a trecut printr-un tub de benzină și au apărut tot mai vuiet, ca arzătorul cu gaz. Dar, în caz contrar, în cazul în care acesta este un arzător cu gaz :-).
Câștigat! Am strigat mai am atât de mult tam-tam :-).
Primele impresii.
Hum la locul de muncă este impresionant, bâzâie ca TU-154, nu mai puțin, dar, din fericire, este mai silențios.
aerul cald iese din țeava de eșapament, nu fierbinte, mână tolera în condiții de siguranță la o distanță de 10 cm, și depozitate la care carter. Convins de corectitudinea deciziei, carterul să se încălzească în timpul iernii este, de asemenea, foarte util.
Agentul de răcire este încălzit, și cât de repede motorul se încălzește, va operațiune de iarnă.
costurile forței de muncă:
20 de ore de muncă atent lent seara după muncă, dar fără bere și țigări se rupe.
4:00 călătorii privind întreținerea cazanului și dop.detaley căutarea
Costurile de numerar:
15000 - încălzitor nedokomplekt
2600 - întreținere de încălzire
400 - furtunuri, cleme și așa mai departe.
Totalul 18,000.
Si cel mai important - cât de mult distractiv cu munca făcut, eu sunt sigur că voi fi recunoscător Eyrtrek în climatul nostru aspru în timpul iernii și va plăti aceeași - cald și fără probleme funcționarea.
Aici este o astfel de otchetets care citesc - să respecte!
Prețul problemei: 18 000 ₽ Kilometraj: 58000 km