Problema regiunii Caspice
Privire de ansamblu a situației politice din regiune
Marea Caspică - un corp unic de apă, în funcție de caracteristicile lor geografice (desprindere de oceanele lumii), legate de lacurile, dar mărimea depășind multe mare. Marea Caspică este bogat în resurse biologice (diferite specii de pești, inclusiv pește alb) și minerale (petrol și gaze), care se găsesc atât pe raft și în zonele de coastă de teren. Valoarea acestor câmpuri este în creștere ca urmare a epuizării anticipată a surselor tradiționale de hidrocarburi, precum și în legătură cu dorința de bază a consumatorilor diversifica. Marea Caspică a jucat mult timp un rol important de transport în conectarea Est și Vest, Nord și de Sud. Prin aceasta și băncile sale au trecut Drumul Mătăsii care lega China cu Orientul Apropiat și Europa. Volga Way, lider din Europa și Rusia, a continuat peste Marea Caspică spre Persia și mai târziu în India, cu o sucursală în Asia Centrală.
Regiunea Caspică încă din cele mai vechi timpuri a fost un loc de întâlnire și interacțiune între culturi. Eterogenitatea mediului natural (subtropicală, stepa, zonele de desert din zonarii altitudinal) și de relief a dus la faptul că niciodată în istoria regiunii nu a fost îmbinată sub un singur stat (cel mai apropiat lucru de care a venit Imperiul românesc și Uniunea Sovietică), există întotdeauna zeci de grupuri etnice trăiesc aparținând diferitelor civilizații, grupuri de limbi și familii care pretind diferite religii.
Din cele de mai sus este ușor să se concluzioneze că regiunea Caspică este „locul dulce“ al geopoliticii globale și, în același timp, este extrem de dificil de a lucra, o regiune volatilă.
Noi da un „instantaneu“ a situației politice actuale din regiune. Acum, direct la Marea Caspică au acces la cinci țări: România, Azerbaidjan, Iran, Turkmenistan și Kazahstan.
România - cea mai mare țară din lume, în ciuda pierderii statutului de superputere rămâne influentă în domeniul militar, politic și economic. Accesul la Marea Caspică sunt regiunea Astrahan predominant Rusă, Republica Kalmikia, majoritatea populației sunt budiști Kalmyks și musulmani Daghestan, Dagestan populat de numeroase popoare. interesul românesc în regiune din cauza mai multor factori-cheie.
Securitate. Regiunea Caspică - vulnerabilă „underbelly de sud“ România. Caucazul de Nord - zona cea mai turbulentă din România. Nu atât de mult timp în urmă aici otshumeli două războaie din Cecenia. Regiunea încă rămâne o sursă de separatismului și a terorismului. fundamentalist islamic sunt active. Foarte instabil în acest sens Caspică Daghestan. Amenințare presupune politica agresivă a Georgiei, care a condus la un an în urmă, războiul din Osetia de Sud. În acest sens, România se angajează la crearea unui sistem de securitate comun cu țările din regiunea caspică prin mecanismele Organizației Organizației Tratatului de Securitate Colectivă (OTSC) și Organizația de Cooperare Shanghai (SCO) și răspunde la încercările prezenței militare a țărilor terțe din regiune.
Petrol și politica de gaze. România sa declarat o superputere energetică. Astfel, controlul fluxurilor de petrol și gaze din regiunea Mării Caspice și Asia Centrală (care trece, de asemenea, prin regiunea Mării Caspice) este o prioritate strategică pentru țara noastră.
potențial de transport. România este interesată în dezvoltarea care trece prin și în jurul coridorului de transport Mării Caspice nord-sud, care face legătura între România (și Europa) cu Iran și India.
Azerbaidjan - cel mai bogat (datorită producției de petrol și gaze), statul Caucaz. Factorul principal care influențează politica externă - pentru a maximiza profitul din vânzarea hidrocarburilor. În acest sens, Azerbaidjan desfășoară o politică flexibilă, menținerea contactelor de afaceri cu România și cu Occidentul.
Iran - un stat islamic influent care pretinde a fi un statut de putere regională. Interesul în regiunea Mării Caspice, din motive similare, în limba română.
Securitate. Iranul este preocupat de utilizarea țărilor caspice ca o rampă de lansare pentru aplicarea forțelor de grevă americane ale Republicii Islamice. Iranul caută să se alăture SCO (ca el este un observator în această organizație).
Petrol și gaze. Iranul nu a dezvoltat încă domenii în Marea Caspică, dar este nevoie de un interes deosebit în această chestiune, pentru ce motiv a apărut dispute teritoriale (sau mai degrabă offshore) cu Azerbaidjan și Turkmenistan.
Transport. Iran, alături de România, este principala forță motrice a dezvoltării de nord-sud coridor de transport Transcaspian.
Turkmenistan. stat din Asia Centrală, în principal bogăția, care este un gaz. Politica externă a unui strict pragmatic, încercând să echilibreze atât între toți potențialii cumpărători - Europa, România și China.
Kazahstan. Cea mai mare și cel mai influent stat din Asia Centrală. Exportator de petrol și gaze naturale majore. În principal orientate spre România, nu renunțarea la contacte active cu Occidentul și China.
De asemenea, pe imaginea de ansamblu afecteaza activitatea unor jucători străini: Statele Unite ale Americii, Europa și China.
Statele Unite ale Americii - lider mondial actual, se străduiesc să atingă influența dominantă în toate domeniile-cheie ale globului și pentru a preveni amplificarea oricăruia dintre actorii regionali la un nivel care reprezintă o amenințare potențială pentru Statele Unite. În plus, Statele Unite încearcă să stabilească controlul asupra principalelor regiuni ale producției mondiale de petrol și gaze. Aceasta implică scopul și direcția politicii SUA în regiune.
Evitarea dominarea România. Instrumente: Suport regimuri anti-românești (Georgia, precum și, eventual, o încercare de „culoare“ revoluție în Armenia), implicarea regiunii în diferite comunități cu Occidentul (de exemplu, NATO) sau local, fără participarea din România (GUAM), promovarea propriilor proiecte de conducte ca rivali română.
Stabilirea controlului, sau slăbirea Iranului. Iran - unul dintre puținele state care se opun în mod deschis politica SUA, pe lângă faptul că rezerve mari de hidrocarburi. Consolidarea influenței SUA în țările din zona Mării Caspice va face posibilă o blocadă parțială a Iranului și va crea o rampă de lansare suplimentară pentru un posibil atac.
Stabilirea controlului asupra rezervelor de petrol caspic. Instrumentul - promovarea lor proprii sau în comun cu proiectele de conducte din Europa ocolind România.
Europa, de asemenea, încearcă să prevină dominația România în regiune și este, de asemenea, interesat în rezervele de petrol și gaze caspice. Mai mult decât atât, în cazul în care Statele Unite - este o chestiune de poziție dominantă strategică în Europa - este problema securității energetice, astfel cum epuizarea depozitelor de la Marea Nordului face Europa prea dependentă de aprovizionarea cu gaze din România.
China este interesat de livrările de hidrocarburi din Kazahstan și turkmenă. Participa la SCO.
Dacă vorbim despre cooperarea între țări, România sprijină relațiile pragmatice și reciproc avantajoase cu Azerbaidjan și Turkmenistan, este un aliat apropiat al Kazahstanului. În ceea ce privește relațiile cu Iranul, România, în principiu, susține eforturile SUA și aliații săi pentru a împiedica Iranul să construiască o bombă nucleară. În același timp, blocuri România excesiv de sancțiuni dure împotriva Iranului, promovînd o soluție pașnică a problemei, este în curs de dezvoltare în mod activ legături de afaceri cu Iranul (inclusiv în domeniul armamentului și a energiei nucleare). Iran, Azerbaidjan și Turkmenistan au dispute peste împărțirea Mării Caspice, în același timp, Turkmenistanul este în curs de dezvoltare în comun cu rețeaua de conducte Iran. Toate statele caspice, cu excepția Iranului fac parte din CSI (Turkmenistan - membru asociat), România și Kazahstan - membri ai SCO, CSTO și ale uniunii vamale, Iran - un observator al SCO.
Dintre numeroasele probleme ale relațiilor dintre țările Mării Caspice vor alege cele mai frecvente, care afectează interesele tuturor țărilor din regiune.
Secțiunea din Marea Caspică
Secțiunea din Marea Caspică este legată de două probleme. În primul rând, nu este clar de la statutul de mare - să-l trateze ca pe un corp intern de apă, sau ca o mare. În primul caz, Marea Caspică ar trebui să fie complet împărțit în sectoare naționale, în al doilea - apele teritoriale acoperă doar o fâșie de 12 mile de țărm (aproximativ 22 km.). Urmatoarea vine de 200 de mile zona economică exclusivă a statului. Controlul majorității activităților este în mâinile statului, dar zona este deschisă pentru navigație, aeronave de zbor, montarea de cabluri și conducte, inclusiv țările terțe.
În al doilea rând, este o modalitate de a împărți mare în sectoare naționale sau zona economică exclusivă:
de-a lungul liniei mediane (o linie echidistantă de malul statelor vecine) oferă în plus două moduri de a determina linia mediana - latitudini standard și geografice;
egală cu 20%, cu configurația fracție rămâne neclară;
limita apelor teritoriale ale Iranului - Astara line-Atrek, în conformitate cu tratatele sovieto-iraniene vechi etc. împărțit la linia mediană.
O altă problemă - variabilitatea extremă a liniei de coastă a Mării Caspice, care necesită o revizuire constantă a granițelor maritime, fie dintr-o linie de limitele de numărul de fix este independent de coastă curente.
Astăzi, la 17 ani după Uniunea Sovietică sa prăbușit, nu a fost posibil să se reconcilieze pe deplin pozițiile părților. România, Kazahstan și Azerbaidjan au fost de acord cu o „mare“ a Mării Caspice în conformitate cu principiile. Turkmenistanul este gata să li se alăture, dar insistă asupra versiunii definiției liniei de mijloc de latitudine, care oferă avantaje semnificative Turkmenistan și prejudiciază interesele Azerbaidjanului. Turkmenistan insistă, de asemenea, stabilirea graniței cu Iranul prin Astara-Atrek, ceea ce reduce dramatic cota iraniană. Iranul reprezintă divizarea mării „în mod egal“, sau pentru remiterea de pe fundul mării în uz comun. Negocierile sunt în curs de desfășurare.
„Transportul de război“
O altă problemă Caspian - concurență între rute alternative de transport hidrocarburi caspice (precum și materia primă a regiunilor adiacente). Aici se confruntă cu SUA și interesele europene pe de o parte și România - pe de altă parte. În ultimii ani, este de asemenea activă, și China.
Cele mai ambițioase proiecte din Europa - Baku-Tbilisi-Ceyhan (run) și a conductei "Nabucco" (proiectat). O caracteristică a ambelor conducte este calea de a ocoli România. Astfel, Europa speră să realizeze o mai mare independență față de aprovizionarea românească de materii prime, iar SUA speră să slăbească influența România în regiune. De asemenea, opereaza conducta de petrol Baku-Supsa si gazoductul Baku-Tbilisi-Erzurum.
SUA. în plus față de susținerea proiectului european nutrește transportul gazelor turkmene prin Afganistan la portul pakistanez Gwadar.
România utilizează un sistem de conducte de Asia Centrală-Center, care este planificat să se modernizeze și să se extindă. Pentru transportul petrolului kazah este, de asemenea, utilizat puternic conducta de petrol nou construit din Caspice Pipeline Consortium conducta de petrol (CPC) Tengiz-Novorosiisk Atyrau-Samara. Se preconizează construcția conductei Caspice de-a lungul malul estic al Mării Caspice. petrol azer pompat prin conducta Baku-Novorossiisk. De asemenea, ar trebui să menționăm Marea Neagră se extinde de-a lungul partea de jos a conductei de gaz „Blue Stream“ și planificat „South Stream“. In timp ce acestea sunt în afara regiunii, rolul lor în tranzitul Caspice provenind din direcția gazului este mare.
China folosește o ramură a Central Asia-Center, o conductă de petrol nou construit Atasu-Alashankou Kazahstan, construirea unei conducte în Turkmenistan. Spre deosebire de Occident, acut în competiție cu România, China încearcă să mențină relații bune cu toată lumea. companii românești și materii prime românești implicate în completarea liniilor de chinezi. România în ansamblul ei privesc favorabil la posibilitatea diversificării surselor de aprovizionare sale și nu sa opus activităților chineze în regiunea Mării Caspice.
Pentru conducta Davlatabad-Gwadar acesta din urmă este și mai adevărat. Având în vedere situația actuală din Afganistan și Pakistan, în viitorul apropiat construirea conductei este absolut ireal.
România pentru dominația sa de plătit scump, în sensul literal al cuvântului. Profitând de condițiile de piață, țările de mărfuri a ridicat brusc prețurile de vânzare pentru gaz. Pentru ei, situația consumatorilor concurența este foarte benefică.
Lupta asupra conductei - partea de coliziune a viziunii europene și românești pentru dezvoltarea regiunii Caspice ca un nod de transport. Europenii încearcă să transforme regiunea într-un coridor de transport Europa-Caucaz-Asia (TRACECA), ceea ce duce din Europa Centrală, prin Balcani, Marea Neagră, Asia Mică și Caucaz în Asia Centrală și mai departe în China. Una dintre ele este lovit de condiționalitatea politică a proiectului - rute planificate traverseze multe obstacole geografice, trece prin regiunea volatilă. Singura justificare pentru această alegere - dorința de la toate costurile pentru a obține în jurul valorii de România.
Pentru România, Marea Caspică - nod coridor nord-sud pentru a ajunge prin Iran în India.
Spre deosebire de viguros promova construirea de conducte de creare a coridoarelor de transport cu drepturi depline a înăsprit pe ambele părți. Rețineți că aceste două coridoare ar putea concura cu ușurință și să comunice între ele, adăugând la mișcarea meridionala a mărfurilor și a persoanelor latitudinii. Între timp, în acest fel ca în alte cazuri, Marea Caspică nu este un domeniu de cooperare și site-ul de luptă politică.
site-ul oficial al TRACECA. URL: /