3.2.2. Lățimea zonelor de oprire trebuie să fie egală cu lățimea principalelor benzi ale carosabila, iar lungimea - în funcție de numărul de stații de autobuz și, în același timp, dimensiunile lor în lungime, dar nu mai puțin de 13 m.
3.3.2. Lățimea pad de aterizare dura cel puțin 3 m, iar lungimea - nu mai mică decât lungimea zonei de oprire.
3.3.3. Suprafața pad de aterizare trebuie să fie acoperit pe întreaga lungime pe o lățime minimă de 2 m și la abordarea pavilionului Auto.
3.3.4. Selectarea tipului de site-uri de acoperire de aterizare, ar trebui să se facă trotuare trotuare ținând cont de condițiile climatice și de sol și geologice.
3.3.5. tampoane de aterizare trebuie ridicată 0,2 m deasupra suprafeței zonelor de oprire. La granița dintre plăcuțele de oprire și de aterizare stabilit o bordură care se extinde la zonele de accelerare și decelerare benzi adiacente zonei de oprire când mersul pe jos alături de ei reduce.
3.3.6. La locurile de debarcare și de accelerare și decelerare la culoarele de frontieră măsuri ar trebui luate pentru a asigura drenaj.
Zona de așteptare se află în spatele pad de aterizare. Dimensiunile zonelor de așteptare trebuie să se asigure introducerea pe Pavilionul Auto ei și de a găsi pasagerii ei folosind oprire la ora de vârf, pe baza de 2 persoane / m 2.
3.6.2. Zaezdnyh de buzunar este format din zonele de oprire și zonele de intrare și de ieșire la site-ul. Dimensiuni pad-ul de oprire primite conform alin. 3.2, și porțiuni de lungime de intrare și de ieșire este luată egală cu 15 m.
3.6.3. Pavaje pe buzunare zaezdnyh ar trebui să fie prevăzute cu un plin-rezistență benzi principale de pavaj.
Pavajelor și trotuarelor
3.8.1. Pavajelor și trotuare pietonale aranja în direcția principalelor fluxuri de pasageri din tampoanele de aterizare la trotuare sau alei existente, în lipsa acestora - cel puțin distanța de vizibilitate laterală.
Lățimea aleilor sau trotuare dura cel puțin 1,5 m.
3.9.2. Lățimea solului instalat cu trecerea de pietoni intensitatea ratei de 1 m per 500 pietoni pe oră, dar nu mai mică de 4 m de mers pe jos.
3.9.3. În organizarea pe drum pietoni cu o bandă despărțitoare pentru divizarea benzii satisfăcută insuliță de depozitare pentru pietoni a cărei lățime ar trebui să fie cel puțin egală cu lățimea unei treceri de pietoni. Acumulând suprafața insuliță trebuie acoperită și să fie ridicat de 0,2 m deasupra suprafeței carosabile.
3.9.4. treceri de pietoni dotate cu mijloacele tehnice de organizare de circulație, în conformitate cu secțiunea 5.
3.10.1. Auto Pavilion este proiectat pentru a acoperi pasagerii de așteptare pentru sosirea de autobuz, de la efectele factorilor climatici (precipitații adverse, radiații solare, eoliene, etc.).
3.10.3. Auto Pavilionul poate fi închis sau deschis (ca concediat). Pavilionul interior ar trebui să aibă pereți care ajung până la tavan pavilion cu cel puțin trei laturi. pavilion în aer liber are ziduri, nu ajunge la tavan, sau nu mai mult de doi pereți.
3.10.4. Alegerea designului pavilionului se efectuează în conformitate cu condițiile climatice din zona de repartitie o stație de autobuz.
3.10.5. Auto Pavilion dimensiunea este determinată luând în considerare numărul de pasageri simultan în oră de vârf, la o stație de autobuz rata de 4 persoane. / m 2.
3.10.6. Auto Pavilion cel mai apropiat fata ar trebui să fie situat la o distanță mai mică de 3 m de la marginea suprafeței de oprire.
Cerințe pentru plasarea de stații de autobuz