Nu-mi place regiunile numărului de cerșetori cronice, așa cum se vede în utilizarea abuzivă a, sau incapacitatea de a cheltui banii la timp - toate înregistrate în lista neagră.
Valery Pavlinovich înțelege viața, așa că el este în nici o grabă
Cât de multe regiuni sunt literalmente tăiate secera bani pentru diferite nevoi!
Și apoi guvernatorul de Nijni Novgorod, văzut în primul și cel de-al doilea și al treilea!
Vă amintiți toate neregulile în cheltuirea fondurilor federale relevate de Camera de contabilitate:
în utilizarea GC „Fondul pentru reforma de locuințe“, în regiunea Nijni Novgorod,
cheltuirea ineficientă a fondurilor pentru crearea de parcuri tehnologice,
Ei bine, ne amintim cu toții cum guvernatorul a avut Meshchora metrou la Cupa Mondială - regiune refuză să finanțeze cartierele mai scumpe Sorokin lui „Seventh Heaven“. care a cauzat durere considerabilă.
Încă mai cred că Shantsev a promis 40 de miliarde de ruble pentru construcția de 40 km drum de by-pass? În medie, un miliard pe kilometru. Thumbs up, domnilor. De ce este atât de scump? Deoarece construcția de drumuri - acesta este genul de afaceri birocratic grăsime în România.
Conform calculelor SPC „Suport“ (București), costul mediu de un kilometru rutier ordinar în România variază în ruble predelah100-200millionov. un mare viteză drum cu două benzi ar trebui să okolo400millionov ruble per kilometru. O autostradă modernă va costa deja 600-800millionov ruble per kilometru. care este de 2-3 ori mai scump decât cifra medie pentru Uniunea Europeană.
Datele Doctor în Științe Economice, profesorul Nikita Krichevsky de stat că costul mediu al construirea unui kilometru de drum în China este de 2,2 milioane de dolari în SUA - 5,9 milioane în UE - 6,9 milioane.
Aici este, leagăn! Doar nu despre calitatea - totul este faptul că repararea ar fi fost un an sau doi. Ei bine, în caz de urgență în cinci ani. Shantsev are experiență - revizia Bor pod. care a trebuit să fie repetate în mai puțin de jumătate din perioada de garanție.
În clasamentul anual al Băncii Mondiale, România ocupă locul al 111-lea din lume pentru calitatea drumurilor, de joc, de exemplu, unele de stat nedezvoltate din Lesotho. Experții Băncii cred că este nu numai de slabă calitate, ci și întreținerea drumurilor: în România, costă aproximativ 10 de ori mai scumpe decât în condiții climatice comparabile din Finlanda.
În regiunea Nijni Novgorod înregistrate 1.665 accidente, care au ucis 188 de persoane și 2107 de persoane au fost rănite.
Pentru comparație - în primul câștigător loc din regiunea Novosibirsk a ucis 43 de persoane în 226 de accidente de circulație și răniți 248. În care 616,000 mașini au fost înregistrate în regiunea Novosibirsk, iar în Nijni Novgorod 613000.
Poate că ar trebui să fie spus Valeri Pavlinovich separat „vă mulțumesc“. Și toate acestea în ciuda faptului că taxa de transport în regiunea Nijni Novgorod - cea mai mare din țară.
Și apoi există, de asemenea, a fost format favoarea cu cetățenii - de aproape 1 miliard de ruble. Nijni Novgorod a încetat să plătească, sunt obosit, nu văd efectul. Apropo, este ministrul finanțelor din regiunea Nijni Novgorod Olga Sulima a spus: „Nu există nici un impozit - drumuri“ Un Nijni Novgorod pentru o lungă perioadă de timp nu văd relația.
Shantsev de la ruina contribuabililor într-un accident nu este foarte supărat la aceste tovarăși strica statisticile sale de mortalitate. El a fost mult timp din ce în elicopter pentru provincie se mută. Și chiar din Green City din Kremlin zboară. Program presupune strans la timp peste tot - doar o mașină cu aripi, de întreținere anuală, care este destul de suficient pentru reparații de drumuri în orice zonă.
După ce guvernatorul de a conduce pe drumurile noastre - corpul este de culoare albă, dar poate zdruncina, dar ochii inestetice Nijni Novgorod viata defileu. Un plus - dacă Shantsev pe cer, nu creează cetățeni în situații de urgență, cum îi place să meargă în jurul valorii de tuplu în banda din sens opus, împingând masina servilă.
Apropo, ridicată în parlamentul regional, problema aeronavelor medicale - aceleași victime ale accidentelor rutiere cu elicopterul în spitalele regionale trebuie să livreze rapid.
Ministrul Sanatatii a declarat Kartsevskii dorogovatoe este distractiv - 16 milioane de ruble pe an.
Și este adevărat că. Nizhegorodtsev avem multe, dar avem un Shantsev. El și strica pentru proiectul de buget.
Există, de asemenea, motivul pentru care Shantsev nu a putut garanta alocarea de 40 de miliarde de ruble pentru construcția a etapei a patra a șoselei de centură de Sud.
Federalii nu le place schema foarte asemănătoare, fire nedeghizat, brodate alb reflectorizant ca vechi fantezie nomenclaturiști nu este suficient, iar tinerii din mediul său pierdut complet mirosul.
Și toate acestea vorbesc despre alocarea de 40 de miliarde de ruble - un mit si povesti despre marele negociator, dle Shantsev.
Este mai bine să se reamintească de cât de mult timp și efort a fost dat solicitarea de co-finanțare a treia turn. Și acolo a fost doar aproximativ 2,5 miliarde de ruble.
Dilueaza ar fi de dorit, dar este puțin probabil să reușească
De asemenea, a verifica afară de știri federale: previziunile noastre sa devina realitate.
La sfârșitul președintelui Jocurile Olimpice a început de locuințe lână guvernatorului: aproape în fiecare săptămână există știri despre demisia.
Deci, dacă federalii și exagera tema drumurilor și guvernatori, numai acest lucru: „Acolo el și drum!“