Posesorii de automobile sunt de multe ori în cauză cu privire la modul de a înțelege uleiul de motor de marcare. La urma urmei, toată lumea are un indice de viscozitate de ulei de motor. Guided în acest în acest caz. Răspunsul la această întrebare va fi prezentată mai jos.
Care este vâscozitatea uleiului de motor?
Vâscozitatea uleiului de motor - posibilitatea filmului de ulei prins pe pereții componentelor motorului, asigurându-se astfel calitatea de lubrifiere. prevenind astfel contactul direct al suprafețelor de lucru, făcând frecare minimă între ele. Astfel, pelicula de ulei permite pieselor motorului lung nu servesc uzura si pentru a evita frecarea la temperaturi ridicate.
Cu toate acestea, viscozitatea - nu este o setare permanentă. Ie vâscozitatea uleiului de motor este schimbat în mod proporțional cu schimbările de temperatură.
Este demn de amintit cerințe:
- Prea vâscozitate scăzută poate facilita deteriorarea ansamblurilor cu motor, datorită frecării din metal pe metal.
- motor prea mare vâscozitate nodurile destul de dificil să se deplaseze în raport cu celălalt. Lichidul gros este mai dificil de a pompa pasajelor de petrol, conducând la ungere insuficientă și o creștere a consumului de combustibil.
Aflați viscozitatea dorită poate fi în descrierea tehnică în manualul pentru exploatarea și întreținerea mașinilor.
Ce afectează indicele de vâscozitatea uleiului de motor
Indicele de vâscozitate a uleiului de motor - un parametru esențial, asigură o muncă de calitate a motorului. Unii proprietari de automobile nu sunt interesați în ea, așa că există dificultăți și diversele defalcări, ca urmare a Golfului lichide nepotrivite.
Indicele de vâscozitate a uleiului de motor afectează în mod direct posibilitatea motorului fluid este pe pereți atunci când se schimbă temperatura.
Caracterizat prin lichid cu creșterea temperaturii.
Astfel, este mai scăzut indicele, trecatorile mai lichide, formând astfel un strat subțire de ulei. O mare probabilitate ca, din cauza grosimii necorespunzătoare film va crește uzura componentelor. În practică, cel mai scăzut indice al fluidului de lubrifiere determină de pornire a motorului la temperaturi sever scăzute sau uzură ridicată la temperaturi ridicate.
Indice mare - gama larga de temperaturi, oferind astfel funcționarea de înaltă calitate a motorului și grosimea peliculei de ulei necesar.
motor indice de vâscozitate ulei Decoding
conform standardelor SAE
Pentru calificare lubrifianți în funcție de anumiți parametri, introduceți standardul internațional SAE. Specifică recipiente de etichete cu lichid cu motor.
Ulei se califica pentru iarna, vara si de toate anotimpurile. Această calificare este dată în literatura de specialitate și în descrierile producătorilor. De fapt, în vânzare, în cele mai multe, pentru toate anotimpurile.
- Rularea uleiului menționat la SAE 20.
- Iarna SAE 20W.
- Indicele de vâscozitate a uleiului de motor multigrad este după cum urmează * w - **. în cazul în care * - este cifre (10W-40).
Luați în considerare acest sezon.
- Letter w, este prima literă a cuvântului englezesc «de iarnă» (de iarna în limba engleză). Numerele din index sunt disponibile pe partea stângă și dreaptă a «w». Astfel, litera «W» indică faptul că uleiul de motor poate fi utilizat în orice moment al anului. Acest ulei este mai raspandita in piata. Vedere de vară de petrol va avea o denumire diferită.
- În partea stângă, afișează o setare de iarnă. Ce înseamnă? Cat este mai mic numărul, temperatura mai scăzută a uleiului de motor se calculează. Se calculează pur și simplu. Baza unei valori de 40. În cazul în care uleiul de motor 10W, atunci valoarea din stânga W 40 este scăzută, ca rezultat vom obține -30C. Care este temperatura maximă la care este garantată uleiul de motor care urmează să fie pompat în motor.
- Numerele la dreapta «w» înseamnă intervalul de vâscozitatea uleiului. Astfel, punctul de vâscozitatea cinematică în întregime încălzit motorului. Măsurată în cSt. 1 cSt (centistokes) - este vâscozitatea apei la 20 grade Celsius. Vâscozitatea cu figura 40 va fi între 13 și 16 cSt. Astfel, cu cât numărul, cu atât mai vâscos fluid va fi încălzită în motor.
Cifrele de după bord nu sunt conectate cu temperatura în timpul verii. Mulți automobiliști cred că cifrele arată temperatura din timpul verii, care este potrivit pentru ulei. Aceasta este o concepție greșită. pentru că în uleiul de motor fierbinte atinge o temperatură de peste 100 ° C.
API-ul standard,
Aici este un pic de calificare diferite. Desemnarea este format din două litere ale alfabetului latin:
- Prima S sau C. Pentru benzină și, respectiv motorul diesel.
- A doua caracterizează calitatea clasei. Mai aproape de sfârșitul literă a alfabetului, cu atât mai mare calitate.
API pentru motoare pe benzină:
API pentru motoarele diesel:
Dacă aveți de gând să înlocuiți uleiul de motor, este necesar să se continue creșterea performanței, dar numai câteva puncte. De exemplu, cu comutatorul SJ la SL. Dar nici o modalitate de a trece de la SD la SL, ca ulei poate fi prea agresiv.
standardul ACEA
- Pe A1 la A5 - ulei de motor pentru motoarele pe benzină
- C B1 B5 - pentru motoarele diesel.
Este de remarcat știind că A5 și B5, în conformitate cu acest standard, au o vâscozitate scăzută, sunt destinate exclusiv pentru anumite motoare.
Ceea ce este mai bine: vâscozitatea mare sau mică?
Ce se va întâmpla cu motorul, în cazul în care timpul de încălzire în frig, în cazul în care vâscozitatea uleiului de motor este prea mare, este destul de evident. Creșterea forței de frecare va crește temperatura motorului, atâta timp cât viscozitatea nu devine optimă. Nimic în neregulă cu asta, dar motorul va funcționa la temperaturi mai mari decât cele recomandate de producător. Prin urmare, aceasta contribuie la o deteriorare mai rapidă a unităților motorii. Există o probabilitate mare de rupere. De asemenea, este în valoare de având în vedere că uleiul de motor va trebui să înlocuiască mai des, deoarece Febra crește consumul său.
Mult mai rău, dacă vă inunde vâscozitatea lichidului este mai mică decât este necesar. Faptul că motorul poate deveni blocat la viteză mare, este realist.
În concluzie ...
Mai vechi masina, cu atât mai mult uzura componentelor motorului. Se pare că lichidul cu vâscozitate redusă nu mai poate oferi peliculă adecvată ulei de lubrifiere și a componentelor de acoperire. Prin urmare, trebuie să se mute în ulei de motor mai vâscos.
Ghidat de acest articol, puteți determina ce indicele cel mai adecvat de vâscozitate a uleiului de motor pentru motoare, a lucrat pentru mai mult de 75% din viața sa, aceasta va fi pentru vara 15W-50, iarna 0W sau 5W. Pentru mașinile mai noi, kilometraj redus de ulei se potrivește cel mai bine cu indexul sau-20 5W 5W-30.
service auto "Ankara"
repararea nostru auto „Ankara“ este situat în Moscova și oferă următoarele servicii: pictură și lustruire, reparații instrument, întreținere, reparații organism, Diagnosticare pentru parametrul 21, precum pictura si anvelope discuri.
Reparam 16 marci de automobile, care includ: Mitsubishi, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Volkswagen, Nissan, Mercedes, Audi, Skoda, Infinity, Mazda, Ford, Hyundai, Kia.
Nagatinskaja Street 5