Aici, a venit momentul instalării și funcționării cârligului, acum a mea, aproape aceeași vârstă - remorcă KMZ-8119, în 1989. Sunt încă mai vechi de un an.
Separat, despre electricitate. Mi-era teamă să se conecteze remorcii direct de la cablajul de lumină din spate, și a făcut ca aceasta.
Box cumpărat în TVS (cutie de joncțiune simplă), 4 releu achiziționate de la piese auto, pe vase sunt, probabil, încă puse. Alămite toate firele de pe mama nu a zamarachivatsya, în general, împărțit în lanț de mașină și remorcă, t. To.'ve auzit de probleme cu creierul mașinii, ezhli această divizare a fost absent. Două releu se transformă într-un picior și unul la dimensiunile conecta bobinele releu de putere de lumini de remorcare din spate, iar circuitul de alimentare (+) preluate de la baterie prin siguranța.
Din moment ce a fost necesar să demontați panoul hayon, pentru unul, și a decis să pună putere în sus, cu aceeași, plus de la AA-ra de boot, de asemenea, ext de iluminat. soclu. Se pare ca acest lucru.
Este de pe panoul din stânga. bec cu LED-uri, cum ar fi 3 W, 12 V, sunt plasate în iluminatul intrados în compartimentul mașinii. Doar a fost incizată buton de pe lampa și priza. soclu biți Way atins în răsucire trecut centura de siguranță, kosyachina a trebuit să facă prostavochki. Lampa lipit pe adeziv topit la cald. Adunarea generală sa dovedit destul de elegant si lumina a stralucit, poate chiar în exces. Am scăpat de chiar și trecerii de la un inconvenient - atingere scotocind în portbagaj.
Toate firele din cutia cu relee și lămpi au fost plasate într-o nișă de pe partea stângă. Fire pentru a obține un fascicul de solide, nu se aștepta, au existat mai puține în minte.
În continuare a venit rândul instalarea remorcii a fost achiziționat este produsul unui producător necunoscut pentru 1750 p.
Întrebarea mea (care este un producător în această bara de remorcare), vânzătorul a spus, probabil, nu este primul petentul (producător normal)
Răspunsul este destul de păzită, apoi se adaugă vânzătorul (probabil în fabrica Togliatti comandat cineva face). Am întrebat (atunci trebuie să catalogheze număr), dar el nu a putut spune. Dar toate la fel, l-am cumpărat pentru mai mult din curiozitate. Poate că cineva știe producătorul?
Au fost incluse încă fire, șuruburi și soclu cu instrucțiunile de pe o bucată de hârtie un cuvânt despre numele producătorului.
gaura Prokolupav în capacele Spar și demontarea roții de rezervă în nișă a fost plasată fără a zgudui dificultate entot. toate găurile au venit.
Remorca a fost înlocuită cu o pereche de lămpi, contacte curate și toate clipit și a stralucit.
Și despre el însuși trailer. El a fost cumparat pentru 14,000. P. Turnarea cumparat pentru 1000. Per roata (14 raza pentru a face interschimbabile), a vrut să pună cauciucurile pe masina, dar apoi sa răzgândit. Remorca a fost în stare justă, cadrul a fost întărită de către proprietarul anterior, există urme de lovituri, dar fără buzunarele de degradare. Standuri de înlocuire (din opt), va curatata de vopsea veche, peening, au fost sudate, tăiat, probabil grund epoxidic și schimbă culoarea, colțul de sus pe marginea tablei de joc va fi schimbat la o blocare schimbare hayon mai rigid la modern, limbă ușor ondulată - mă duc înapoi la locul și-ar iubi un alt prelate puțin de 60-70 cm, de modul de sperietoare orb. Alterări va stabili în jurnalul de bord.
La înregistrarea remorcii, la numerele de verificare, verificări a ieșit și a spus (bine, du-te vezi ce ai acolo a mai rămas din cameră). Un semn de pe bara de tracțiune a fost grav avariate, dar numerele sunt citite. Prin modul în care numerele de pe bara de tracțiune nu a fost scris nicăieri, a fost introdusă numai numere ștanțat pe placa din spate. Inspecția nu a crezut în autenticitatea camerelor și a spus de a conduce vehicule off și așteptați un specialist. Specialistul a confirmat autenticitatea și a dat din cap. Acesta a terminat obtinerea toate camerele și noul titlu. Acum puteți efectua sarcini pe cont propriu.