Duza are un alt nume - injector. Acesta este destinat pentru alimentarea cu combustibil dozat cu pulverizare a combustibilului în camera și efectuarea grad de ardere a amestecului aer-combustibil.
Duza este instalat pe motoarele pe benzină și diesel. utilizat în prezent injectoare cu un control electronic de injecție.
Principiul de proiectare și funcționare
Duze mod diferit de injectare și sunt împărțite în:
Duză electromagnetică este setat la motoarele pe benzină, nu este o excepție, și motor cu injecție directă. Duză Structural este destul de simplă și constă dintr-un ventil electromagnetic cu un ac și duză.
Acest tip de duză prevede început cu tensiunea de intrarea înfășurările de excitație valvei conform algoritmului presetat în unitatea de control electronic. În prezența tensiunii generate câmp electromagnetic, învingând forța arcului și atrage acul armatură, eliberează astfel duza. Injecția de combustibil se efectuează. După dispariția unui mecanism cu arc de tensiune revine acul duzei în loc.
Electro-injector pentru motoarele diesel sunt instalate, aceasta nu este o excepție și de injecție a motorului Common Rail. Structura acestui tip include o cameră de control a duzei, o supapă electromagnetică, iar manetele de admisie de scurgere.
Principiul, prin care această operație se efectuează duză - folosind presiunea carburantului. Pornirea Duză poziție: ventilul electromagnetic nu este alimentat și închis, acul duzei este presat pe forța scaunului egală cu presiunea carburantului pe piston, care se află în camera de control. Unitatea de control electronic dă o comandă, electrovalva este activat și se deschide șocul de scurgere. Fuel, care a fost în camera de control prin intermediul pedalei de accelerație curge în conducta de scurgere. Dar, acceleratia de admisie nu permite presiunea la nivelul rapid în linia de intrare și camera de control. La o presiune constantă a combustibilului pe ac și reduce presiunea asupra pistonului se realizează ridicarea acului, după care are loc injecția de combustibil.
Injectoarele piezo instalate pe motoarele diesel cu Common Rail. Acest tip de duză este dispozitivul perfect.
Principalele avantaje ale acestui tip de injector este: viteza de răspuns, care este de 4 ori mai rapid decât ventilul electromagnetic, care permite utilizarea unei injecții multiple într-un singur ciclu de menținere, și în același timp o dozare precisă a combustibilului.
Aceste avantaje față de alte tipuri de duze s-au datorat efectului piezoelectric în controlul injectorului, care se bazează pe modificarea lungimii cristalului piezoelectric sub influența stresului. Design-ul se bazeaza pe injectoare piezo piezo, pistonul, și comutatorul de supapă cu ac.
Funcționarea acestui tip de duză se bazează pe principiul hidraulic, precum și în injector electromagnetic. Datorită acului amestecului carburant de înaltă presiune este așezat pe șa. Momentul în care elementul piezoelectric este furnizat semnal electric, acesta mărește lungimea transmisiei forței elementului de împingere a pistonului. Prin intermediul acestor modificări este deschiderea ventilului de comutare, iar amestecul de combustibil furnizat la conducta de scurgere. presiunea acului cade de mai sus, și din cauza presiunii ridicate în partea inferioară a acului își schimbă poziția. injecție de combustibil are loc.
Vitaly Fedorovich automobilist