Prima / Noutăți / hibrid cu supermahovika și supervariatorom „Electrica în apartament și casa cu propriile sale mâini
În lume sunt din ce în ce în ce mai populare vehicule hibride. Acest lucru se datorează nu numai la eficiența consumului de combustibil, ci și la cerințele de mediu, care sunt în mod constant înăsprit, iar vehiculele hibride constituie emisii de 85% mai mici de hidrocarburi nearse și oxizi de azot.
În prezent, cei mai mulți hibrizi au două motoare. Acest motor cu combustie internă (denumit DIC) și motorul electric. Motorul electric, de regulă, are mai puțină putere decât motorul cu ardere internă, dar totuși, pentru funcționare au nevoie de baterii grele sau celule de combustibil. Ei iau o mulțime de spațiu în mașină și de a crește greutatea sa.
De exemplu, Toyota Prius II, care este considerat a fi unul dintre cei mai buni hibrizi are ICE 75 l / s, motorul 67 l / s, în consum de combustibil de 4,3 l / 100 km, randamentul total de 37%. Kilometraj numai pe baterii - 10 km. Greutate baterie 50 kg.
Cu toate acestea, există posibilitatea de a face hibrizi cu un consum de combustibil de 1 litru / 100km, randamentul de 97% și o reducere de zece ori a emisiilor de eșapament!
Această posibilitate este de a aplica în locul bateriei și motorul electric și supermahovika supervariatora. Supermahovik diferă de volanta convenționale, care nu este monolitic, și încolăcit de banda sau fire. În acest mod crește consumul de energie și, practic, nici un risc la rupere.
Supermahovika sunt acumulatoare de energie cinetică. supermahovika Creator este lector la Universitatea de Stat din Moscova Industrială, doctor în științe tehnice, profesorul Nurbey Vladimirovici Gulia.
Supervariator, un dispozitiv cu un flux continuu de putere, care permite de a schimba raportul de transmisie al transmisiei vehiculului lin în intervalul 25-30, cu randament de 97%, atât în timpul accelerării și frânării (regenerare). Un vehicul cu un astfel de dispozitiv poate avea o viteză de la 5 la 150 km / h (5x30 = 150).
Intensitatea energetică poate supermahovika de mii de ori mai mare decât consumul de energie al celor mai bune baterii chimice. De exemplu, supermahovik de nanotuburi de carbon pe bază de 20 kg greutate poate asigura un aranjament continuu a mașinii în 200 de mii de kilometri.
Untwist ar putea fi la eliberarea din mașină și unitatea, nu utilizați benzină. Dacă luăm materialele convenționale, fibra de sticla volantului 20 kg, stochează energie în timpul spinup suficiente pentru 500 km de funcționare mașini. Cantitatea de economii de energie, impactul ciclurilor este practic nelimitat.
Tehnologii menține supermahovika de rotație pe termen lung și transmiterea dezvoltate. România în această direcție are prioritate datorită profesorului NV Gulia. Există brevete și exemple practice de aplicare. Primul brevet din lume pentru supermahovik N. V. Guliya a fost din nou în 1983.
Hybrid acest design implica ICE au aproximativ 10 l / s, în unele supermahovik kg supervariator. Motorul funcționează numai atunci când promovarea volantei și reducerea vitezei de 2 ori. El conduce pentru o perioadă scurtă de timp la viteza corespunzătoare eficienței maxime, astfel încât consumul de combustibil este foarte mic. Conduceți eficienta de 97%. Accelerare și decelerare poate fi foarte intens, deoarece consumul de energie supermahovika este enorm.
Lansarea unui hibrid de producție de serie în România ar putea avea loc de drept pe lista țărilor industrializate. Bani, realizări, brevete - toate acestea sunt disponibile. Avem nevoie doar de voința politică.