Înainte de achiziționarea hovercraft este necesar să se definească structura sa fundamentală. Astăzi, clientul există două variante de execuție a navelor: skeg și amfibie. Fiecare dintre modele are caracteristici unice și avantaje. Trebuie să faceți alegerea bazată pe faptul, în ce scop vor fi folosite de către SVP.
barca cu pernă de aer de performanță structurală diferită
Primul lucru care are nevoie de atentia viitorului proprietar al bărcii - diferența în proiectarea funcțională a pernei de aer. Pentru navele amfibie se caracterizează prin structură pe două niveluri, care se desfășoară pe perimetrul. În timpul deplasării sub fundul trece printr-o cantitate mare de mase de aer. Pernele skeg SVP reținut, de asemenea, un fel de țesut în jurul perimetrului. Cu toate acestea, se folosește o cantitate mult mai mică de aer de combustie. Faptul este că pe ambele părți ale vasului montat cilindrilor (călcâie de chilă), care împiedică apariția maselor de aer de pe pernă.
Deteriorarea punga de aer poarta un mare pericol pentru echipaj. În cazul barca amfibie poate deteriora excepția cazului în care nivelul inferior, deoarece superior nu este în contact cu suprafața. Segementele nivel inferior poate fi de 100 sau mai mult. Prin urmare, pierderea unuia sau a doi nu amenință deteriorarea calității plimbare. Mai ales că elementul pierdut este ieftin și ușor de înlocuit. Cu hovercraft skeg, lucrurile sunt mult mai complicate. Dacă unul dintre cilindrii care conțin aer, se deteriorează, se reflectă imediat în deplasarea. Structura de pernă cu insuficiență renală pot fi reparate. Dar în domeniu, această sarcină este foarte, foarte dificil de realizat.
Ce mai bine barca: amfibie sau skeg?
Oricine este de planificare pentru a face excursii lungi sau râu cu barca, trebuie să cunoască starea de navigabilitate a ambelor tipuri de SVP. Navele de tip skeg de combustibil va fi întotdeauna mai mare decât clasicul. La urma urmei, skeg are elemente care merg în apă, și, prin urmare, crește rezistența la mișcare. Elementele detașabile ale nivelul inferior al pernei de aer deviat mobil și în lateral, repetând doar forma valurilor râului sau la mare. În această hrănire volume mari de mase de aer compensează instantaneu val de aer extrudat. Elemente ale navei skeg să repete forma de undă nu poate, ci pentru că este pur și simplu tăiat. aerul este umplut valuri extrudate este mult mai lent.
În ceea ce privește cotitură bărci amfibie sunt mai manevrabile. Cu toate acestea, unii proprietari de astfel de MRA a raportat că nava a fost o stabilitate insuficientă datorită rafalelor bruște de vânt. În vederea utilizării lor pareze rola navă și eliberarea unei cantități de aer de sub una dintre perlele. Skeg hovercraft sunt mai stabile pe curs, dar, în același timp, și mai puțin agil. Rafalele contracarate datorită călcâie de chilă laterale parțial imersate.
Skeg hovercraft sunt mai stabile pe curs, din motive evidente. Doar ce s-ar ridica skeg pe aceeași masă ca și clasică Sekhem - ai nevoie de putere de două ori la fel de mult de motor. Cu schema completă skeg amfibie clasice GO GO nu pot fi comparate. Problema este rigiditatea skeg, care sunt foarte sensibile la rugozitate de suprafață. barci skeg poate trece obstacole destul de mari, în centrul barca între skeg, dar în cazul barierelor transversale există dificultăți.