Motorul electric Minn Kota - instrucțiuni de utilizare
Laterale elektromotoryMinnKota- lucru pentru România nu este nou, dar, de asemenea, să nu spun că, deși este foarte popular. Poate că unul dintre motivele pentru care acest lucru este bine-cunoscut spune - „ceea ce este românesc nu vrea să conducă rapid,“ și, de fapt, viteza nu este punctul forte al acestor motoare. Dar, așa cum se spune - este mai bine să încercați încă o dată de o sută și o dată va spune. Pentru detalii cu privire la caracteristicile de utilizare a motoarelor electrice în mediul românesc, vom merge într-o excursie de pescuit în centrul regiunii Pskov, care sunt abundente în lacurile de pădure și râuri mici. Deci, ținând cont de particularitățile de utilizare a motoarelor electrice, care ne-am descris în articolele noastre anterioare (Partea 1 Partea 2 Partea 3) - condițiile de utilizare a acestora poate fi numită ideală.
Pe măsură ce „bărci Peter“ test de motor electric Minn Kota Endura 32 a fost ales din cauza flotei de închiriere a companiei. În ciuda faptului că acest model a fost întreruptă, producătorul în linia de motoare au fost marcate 30 și 34. Acest lucru înseamnă că unitatea selectată este exact în mijlocul consumului de curent de putere și poate da o idee medie doar două dintre cele mai populare și la prețuri accesibile la prețul de modele de motoare electrice Minn Kota, diferența dintre care se referă în principal doar greutatea bărcii, pe care ei sunt capabili să pună în mișcare. Viteza caracteristici atunci când este montat pe o barca gonflabila va fi aproximativ la fel.
Barca are o valoare
Barca AQUA 2600 care ar fi trebuit să instaleze acest motor, precum și nu a fost aleasă întâmplător. Acest model are un pupei încorporat, nu ocupă mult spațiu atunci când sunt rabatate și complet cu podele dure - permite o carte pe apă calmă pentru a prinde o persoană în picioare pe o vzabros de filare.
... În țărmurile verzi.
În cazul în care câmpul crin
dacă Lake Ale,
Fie că marea albastră.
Ca un „site-ul de testare“, a fost ales suficient de mare de standardele din regiunea Pskov Lake Ale, care este plin de insule și canale, caracterizate printr-o buna adancime (max pana la 27 de metri, medie - 9 metri), este prea mare, cu bănci de stuf și a lucrat intrare la malul lacului cu masina . După o lungă căutare pentru un loc promițător pentru coborâre am găsit o mică plajă, care servește aparent locuitorii din satele din apropiere ceva ca o stațiune.
Asamblarea barcile nu a durat mult, iar după așezarea lucrurilor necesare pentru instalare și de pescuit cu motor, puteți lovi la drum. Vorbind de instalare - Minn Kota motoare electrice sunt montate pe tronsonul de barca în același mod ca și PLA convențional, care este strâns pe clemele supralumina. Bateria deși este cel mai important în fiecare parte sensul unui „motor electric - Acumulator - Încărcător“, dar în comparație cu rezervoarele de combustibil pentru PLA cu motorul cu ardere internă are un volum mai mic, ceea ce este bun în acest caz, în cazul în care motorul trebuie să fie utilizat într-o mică barcă gonflabilă ca a noastră cu spațiu limitat în interiorul cabinei de pilotaj. În acest caz, bateria este convenabil sa ridicat împotriva pupei în partea din spate a Băncii și nu interferează cu mișcarea carlinga barca.
De la motor la baterie există un cablu flexibil, ramificarea terminale (+) și (-), fiecare dintre care este prinsă de berbec șurub. După cum arată practica - este o metodă sigură de fixare și încă nu sa întâmplat un singur contact pauză în timpul testului nostru.
La motoarele electrice Minn Kota are mai multe caracteristici de design legate de gestionarea barca de acest motor. Astfel, conducătorul auto este posibilă nu numai pentru a ridica unitatea de viteze cu un șurub de top pentru trecerea zonelor de apă de mică adâncime sau de ancorare, așa cum este implementat în alte PLA, dar, de asemenea, de a reglementa adâncimea de scufundare său. Acest lucru a fost posibil deoarece reductorul, care de fapt este un motor electric și o unitate de control cu eche tije metalice interconectate, care se poate deplasa în sus și în jos, în ceea ce privește atașarea la pupei bărcii și să fie fixat cu ajutorul șurubului special de prindere pe orice porțiune din lungimea sa. În practică, acest lucru se reflectă în faptul că șoferul este capabil să-l adapteze la o inaltime confortabila a lui Tiller. Imersiune de viteze adâncime în același timp, nu afectează viteza de barca. Reglarea vitezei de rotație a elicei este pe telescopic echea și are nouă poziții - 5 viteze pentru mișcarea înainte - poziția neutră - 3 viteze de marșarier. Design telescopic Tiller sa dovedit a fi un lucru foarte util, dar un pic mai târziu despre asta.
Pescuit sub elektromotorm
Lake Ale - un loc pentru pescuit foarte promițătoare. Și dacă da - este necesar să se utilizeze. Judecând după malul zimți groase - puteți începe pentru a prinde chiar de pe site-ul de coborâre. Dar, mai întâi, trebuie să verificați comportamentul motorului este de interes pentru noi. Viteza maximă pe GPS, care a fost capabil să dezvolte pe suprafața liniștită a lacului, a fost de 5 km / h. S-ar părea - nu prea mult, nu? Dar, pe de altă parte, distanța maximă dintre insulele de pe lacul Ale într-o linie dreaptă, nu este mai mult de patru sute de metri, astfel încât foarte ușor să conduci aici nu există nicăieri, și nici un motiv. Dar viteza de 4 - 5 km / h (4-5 pozitii Tiller) permite prinderea confortabilă pe pista, și că am fost făcut până când se efectuează căutare loc potențial de a părăsi vzabros filare.
După cum sa menționat mai sus, în barca AQUA 2600 podea greu - în ciuda unei cărți despre dimensiunile sale mici, puteți prinde în picioare. Barca stabil și spațiu pentru o persoană în cabina ei este mai mult decât suficient. Dar lacul este nici un flux, prin urmare, să nu stea într-un singur loc ridică ștacheta la un maxim al motorului electric, dar în așa fel încât cutia de viteze a fost complet în apă, înaintarea plugar telescopice pe toată lungimea sa și a pus-o în prima treaptă de viteză. Semnificația acestor manipulări este faptul că motorul electric poate funcționa în condiții de siguranță într-o poziție în picioare. Barca continuă să se deplaseze la o viteză de 1-2 km / h, oferind o captură confortabil la vzabros filare, ca și cum ai merge în jos râu pe un râu liniștit. Dar, spre deosebire de aliajul este încă posibil de a manevra. Deci, dacă vrei să mergi în jurul insulei de vegetație, pentru a veni mai aproape sau mai departe de țărm sau de a lua un viraj, pur și simplu prin mutarea eche în direcția dorită. Pentru a seta direcția corectă doar a pus barca pe curs. Și toate acestea se întâmplă, o notificare, fără a ne îndepărta de turnare și în tăcere completă.
pescuit de proces cu ideal electric este după cum urmează. Mergem de-a lungul țărmului la viteza maximă a motorului (viteza 5), și să nu pierdem timpul - urmarirea pe filator. Dacă există un loc promițător - ceea ce un golf cu o lungime de arc de două sute de metri, cu o adâncime acceptabilă, stuf de-a lungul țărmului și în vidneyuscheysya coloana de apă prin ochelari polarizati ochelari cu vegetație gros pe partea de jos, piesa este selectat și începe să oblavlivanie acest loc vzabros. Motorul electric în acest caz, se execută la o viteză minimă pentru a asigura o mișcare lină la o viteză constantă și de a salva spațiu de manevră. Sau chiar opri dacă aveți nevoie pentru a pescuit cu atenție pe un loc deosebit de interesant. Dacă ne menținem această tactică, atunci problema de comparație a motoarelor electrice exterioare și benzină nu vor în mod clar în favoarea celor din urmă.
O comparație cu motoarele pe benzină
În primul rând - în cazul în care motorul de benzină în doi timpi, acesta nu poate lucra pentru o lungă perioadă de timp, la viteză mică și stand. În al doilea rând, pentru a controla benzină exterior necesar de fiecare dată când se află pe malul sau se apleca. În cazul motorului electric poate controla dintr-o poziție în picioare, fără a fi distras în timp ce pe de pescuit. Ceea ce, de altfel, este foarte important atunci când joacă trofeul, mai ales singur. În al treilea rând, chiar și la barca de viteză minimă cu benzină exterior se va deplasa mai repede decât cu un motor electric, care funcționează, de asemenea, la o viteză minimă. Pe de o parte, această comparație poate părea, ceea ce se numește „exagerată“, dar, de fapt, atunci când oblavlivanii locuri promițătoare în viteza minimă de filare a bărcii și posibilitatea de manevră rapidă o diferență enormă. Și ultimul lucru care distinge motorul electric de la motoarele de barca cu motor cu combustie internă - este abilitatea de a traduce instantaneu din modul complet off-stat, înainte sau înapoi prin simpla rotire a eche.
De asemenea, în descrierea motoarelor electrice Minn Kota are un punct, în cazul în care prevede separat, ca aceste motoare pot fi utilizate în iazuri dens prea mare. Confirm - chiar este. În timpul test drive de mai multe ori a trecut în mod special și accidental peste alge locuri. Screw acestor motoare este conceput în așa fel încât să nu tragerile, tăieturi și vegetație acvatică. Chiar dacă vegetația acvatică se cuplează cu tija de viteze, în cele mai multe cazuri, alge lungi se taie mai întâi cu șurub și glisați ei înșiși. În cazul în care tulpinile sunt deosebit de greu - este suficient pentru câteva secunde, întoarce înapoi în sus și mobilizând le șterse. exterior convenționale pe benzină, în aceste situații ar înfășurată în mod inevitabil pe șurub imens algele barba, din care îndepărtarea ar trebui să ridice cutia de viteze din apă și curățați-l manual sau chiar să le taie cu un cuțit.
Capacitatea bateriei complet încărcată de 100 Ah, cu mine mai mult decât suficient pentru două zile de ședere în apă (3-4 ore pe zi).
În acest caz, jumătate din momentul în care motorul a fost rulează pe 1-2 manevrele de viteză și locații promițătoare oblavlivanii, iar restul de pescuit a luat la pista, și tranziția de la o insulă la 4-5 viteză.
Dacă pretuim tot timpul la viteza maximă, capacitatea bateriei ar trebui să dureze timp de o zi întreagă (4-5 ore), stai pe apă.
În ciuda tuturor eforturilor, eu sunt sincer - pentru a prinde un trofeu nu am reușit în această plecare. Deși era clar că răpitorul plimbari cu regularitate se prăjește de-a lungul țărmului. Dar, în general, pescuitul este ceva imprevizibil, și este greu de spus că impactul asupra lipsa completă de muscatura, sau de vreme, sau natura, sau wobblers, am avut „sistem greșit“ ... Dar este - este o altă poveste.
- Proprietarul barca cu un motor electric primește noi oportunități pentru pescuit, inaccesibile pentru bărci echipate cu exterior numai cu motoare cu ardere internă.
- Motorul electric este mai ușor de gestionat decât PLA cu motorul cu ardere internă.
- Motorul electric + baterie + încărcător este mult mai ușor de transportat și depozitat decât PLA cu motorul cu ardere internă.
- Conform statisticilor, care conduce centrul de servicii „Ambarcațiuni Peter“, procentul de plângeri ale proprietarilor de motoare electrice este mult mai mică decât pentru PLA cu motorul cu ardere internă.
Pavel Prudnikov "Bărci-Peter"