Caracteristicile dinamice ale vehiculelor, construite pe baza caracteristicilor motorului vitezei arătate în fig. Numerele 1 - 5 camere gear marcate.
Vehicul caracteristica dinamică a momentului de aprindere pentru a elimina izooctan furnizarea de operare, de obicei, bezdetonatsionnuyu motorului sub toate momentului de aprindere.
dinamica vehiculului eliminați în izooctan, oferind de obicei funcționare bezdetonatsionnuyu motorului la toate unghiurile de timpul de aprindere.
Vehicul grafic caracteristic dinamic numit factor dinamic Ds auto cu o viteză de încărcare completă a mișcării sale la diferite unelte. Prin caracteristicile dinamice ale ecuației de conducere rezolvate mai ușor decât metodele de forță sau de echilibru de putere. De exemplu, pentru a determina viteza maximă a vehiculului pe un tronson rutier, care se caracterizează printr-un coeficient de I, este necesar să se coordoneze axele de răspuns dinamic o întârzie în aceeași scară dimensiune ca scala Z) a, și trage o linie dreaptă paralelă cu abscisa.
Diferite cerințe pentru caracteristicile dinamice ale vehiculelor întreaga familie pot fi îndeplinite cel mai pur și simplu, în cazul în care construcția punții din spate nu admite modificări structurale semnificative (de exemplu, înlocuirea numai de conducere și roți dințate conduse de transfer principal) pentru a obține o serie de rapoarte de transmisie din care să aleagă optim pentru vehicul .
Un teren de factorul de viteză dinamic al vehiculului se numește caracteristica dinamică. A fost construit pentru toate transmisiile.
Dependența factorului dinamic de viteza cu diferite transmisii numita caracteristică dinamică a vehiculului.
Judecata cea mai cuprinzătoare cu privire la calitățile de tracțiune ale vehiculului se obține prin compararea caracteristicilor dinamice ale vehiculului (a se vedea. Vehicle Dynamics), cu o impedanță de drum, pe ochi pentru a fi proiectat industria de automobile de lucru. Comisariatul Poporului a fost stabilită în raport cu calitățile de tracțiune ale anumitor cerințe pentru autoturisme, adoptate în exploatarea normală a URSS. Mai jos este decizia tehnico-științifice.
Reprezentarea grafică D a dependenței de diferite unelte de la viteza autovehiculului este cunoscută ca fiind caracteristica dinamică a vehiculului (Fig.
Tipice pentru astfel de uleiuri JA cantitate mică la ridicată VCK este cauza schimbare întârziată, acest lucru este extrem de nedorit, deoarece se deteriorează caracteristicile dinamice ale vehiculului.
Tipice pentru astfel de uleiuri valoare mică [d la ridicată VCK este cauza schimbare întârziată, acest lucru este extrem de nedorit, deoarece se deteriorează caracteristicile dinamice ale vehiculului.
Conducerea sistem motor - transmisie hidromecanice - masina. SDT masina montat secvențial în circuitul de putere, transmisia puterii de la motor la roțile motoare. Prin urmare, pentru a obține caracteristicile dinamice ale vehiculului trebuie să fie luate în considerare proprietățile dinamice SDT, împreună cu proprietățile dinamice ale motorului și transmisiei.
Program soldul de tracțiune al mașinii. Graficul prezinta echilibrul de tracțiune: raportul dintre forțele individuale de rezistență la mișcare și forța de tracțiune pe roți, și, de asemenea, permite calcularea accelerației de accelerație; rezistență rutier care poate fi depășită atunci când se deplasează vehiculul, precum și o viteză maximă. Cu toate acestea, toate aceste și alte sarcini mult mai convenabil pot fi rezolvate cu ajutorul caracteristicilor dinamice ale masinii.
Dorința de a crește viteza medie a vehiculului (camioane) în timp ce creșterea masei totale a acestora conduce la o creștere a puterii motorului, care, la rândul său, cauzele cresterea cererii de transmisie a vehiculului. Acest lucru se aplică în mod direct la axul, scopul căruia este de a schimba cuplul motorului atunci când transmiterea către roțile de acționare, astfel încât, împreună cu o viteză de transmisie a motorului pentru a se armoniza cu caracteristicile dinamice ale unui vehicul caracteristic.
Pk, a redus forța de rezistență a aerului F împărțit la vehicul Greutate brută Ga. Forța de tragere Fk, precum și forța de rezistență a aerului F №, pentru formele date structurale ale vehiculului pot fi determinate empiric, deoarece viteza vehiculului p-Ia. Acest lucru face posibil pentru a parcelei un grafic care arată relația diia-Mich. Un astfel de complot se numește o caracteristică dinamică a vehiculului și este utilizat în prezent pentru a evalua vehicul cu privire la tracțiune sau dinamic acestuia. În cazul în care forța de tracțiune este împărțită în greutate Ra Sa din mașină, obținem dinamic.