Istoria, în general, interesant, unde a început.
Când aparatul a fost achiziționat bec ABS aprinde în mod corespunzător până când rotiți cheia și apoi a murit cu motorul de verificare.
Inainte de a cumpara o masina, eu practic nu am știut cum ABS. de când am călătorit la un maxim de Lada, care nu este de chips-uri).
Dar trenul la fel de mult ca o jumătate de an, am început să înțeleagă că aici nu este atât de prost ca ABS nu funcționează.
Nu a fost de câteva ori în diagnosticul (ca zhvizhkoy a fost ceva în neregulă) pentru unul și ABS a vrut să vadă ce sa întâmplat cu el ... Dar miracolul serviciilor noastre este un sentiment în rândul de lucru neînarmat, care nu a putut conecta la ABS creierului și spune în cazul în care miezul problemei.
Ea ma deranjat unul din oră * indicatorul luminos nu este aprins continuu.
Ca urmare, mi-am scos și proprietarul anterior ofigel ordonată nu zaparivat campanie generală.
motor de ABS și de verificare au fost conectate prin cablu prost, pentru că această indicație a fost de lucru așa cum ar trebui.
Nu mi-a plăcut și am decis să fac ceea ce ai nevoie, pune sârmă în iad.
Pe Internet a găsit Vechiul modul de a diagnostica ABS-house. Dar timpul a fost întotdeauna să facă acest lucru.
Dar, după ce a citit articolul din BZ în Sergio1989 ea ma inspirat, și weekend-ul trecut a adunat putere, m-am dus să fac un feat.
Dintre instrumentele cu excepția capselor obișnuite nimic nu este nevoie de mai mult.
1) Inițial, contactul este oprit!
2) Imediat sub capacul de plastic al torpedou sub un picioare de pasageri de mijloc găsi cip albastru cu 4 ce se extinde din fire sale.
ABS conector auto-diagnostic
3) a pus în 1 și 3-a contactului conector al clemei așa cum se arată în fotografia de mai sus (albastru cu alb și violet și alb).
4) Introduceți cheia în contact și rotiți în a doua poziție (atunci când întregul ecran se va aprinde pe Tidy).
Inițial, indicatorul ABS cu motor de verificare aprinde, dar apoi va merge acolo și trebuie să fii atent!
5) După lumina ABS stins auto începe diagnostic. Noi contoriza numărul de clipiri.
Notă
clipitoare de lungi - zeci, scurte - unități
cartele de identificare codurile de eroare ABS.
senzor dreapta față roată 11 (circuit deschis sau scurt)
12, senzorul roții din dreapta față (zgomot sau semnal de stabilitate încălcare electrică)
13, senzorul roții din stânga față (circuit deschis sau scurtcircuit)
Senzorul 14 al roții din stânga față (zgomot electric sau semnal de stabilitate încălcare)
dreapta spate roata senzor 15 (circuit deschis sau scurt)
roata din dreapta spate 16, senzor (zgomot electric sau violare semnal de stabilitate)
stânga spate roata senzorului 17 (circuit deschis sau scurtcircuit)
18, stânga spate roată senzor (zgomot sau semnal de stabilitate încălcare electrică)
Rotorul 21 al senzorului roții din dreapta față
Rotorul 22 al senzorului roții din stânga față
Rotorul 23 al senzorului de roata din dreapta spate
Rotorul 24 al senzorului din stânga roții din spate
electromagnet de intrare 31 senzorul roții din dreapta față
senzor de roata din față 32 de ieșire electromagnet dreapta
Intrare electromagnetul 33 senzorul de roata din stânga față
Ieșirea electromagnetul 34 senzorul de roata din stânga față
electromagnet de intrare 35 al senzorului de roata din dreapta spate
Ieșirea electromagnetul 36, senzor de roata din dreapta spate
Intrare electromagnetul 37 al senzorului din stânga roții din spate
electromagnet de ieșire 38 al senzorului din stânga roții din spate
41 Blocați roata din dreapta față
42 de blocare din stânga roții din față
43 de blocare roata din spate dreapta
44 Blocați roata din stânga spate
51 Blocarea motorului
52 motorul rămâne oprit
53 rămân cu motor pornit
54 Prevenirea eșec releu
61 tensiune de aprindere Excesiv joasă
62 tensiune excesiv de mare aprindere
71 Anvelope de diferite diametre
81 Diagnostice blocuri CPU și ROM / RAM
În cazul meu, ABS clipit o dată lung și scurt, prin urmare, trei eroare 13. (senzor roata din stânga față 13 (circuit deschis sau scurtcircuit)).
Am fost mulțumit de faptul că nici o eroare mai gravă a fost evidențiată, am decis să verifice rezultatele și să complice un loc de muncă.
Acesta a fost inspectat inițial toate conexiunile și daune externe. Nimic găsit.
După ce am decis să scoateți și reintroduceți cip ABS. Ea a jucat fără probleme, și am crezut că poate un contact rău, aplecat un pic mustață pus înapoi. Aceasta nu a ajutat. Din păcate.
Stânga cip ABS
În acest moment nu s-au oprit, și a decis să se retragă senzorul din dreapta și instalați-l în locul stânga și verificați eroarea de a schimba sau nu. Înainte de acest curs am dezactivat doar senzorul. În timp ce m-am gândit deconecta cipul va aduna toate rogojini, care există numai pentru că nu este pur și simplu nerealist să se urce pe un om.
facilitate pe dreapta ABS. Am ascuns un fel
Chiar am avut pentru a elimina conducta de aer de la filtrul la accelerare.
În cele din urmă, îndoit în trei morți, și înarmat cu o șurubelniță am deconectat.
Am făcut repetat auto-test, aceeași greșeală pe care a fost.
Scoateți senzorul de dreapta și conectați în loc de stânga, spre stânga de modul în care a fost deja îndepărtat și nici un prejudiciu a fost găsit în afara.
Senzor stânga ABS (dreapta în aceeași stare)
Din nou, vom face o auto-test. Și URA eroare aprins 11 (senzor de dreapta roata din față 11 (circuit deschis sau scurtcircuit)).
Acum, exact ce problema cu senzorul. Am pus roata din spate și merge acasă pentru că strada pe care era rece, chiar si nins).
În secțiunea următoare se va descrie modul de a restabili senzor ABS
adăuga
Dacă lampa de avertizare ABS se aprinde în tandem cu lampa frânei de parcare și, în același timp, cu contactele și cu frâna de mână este bine, unitatea ABS atunci, probabil, au murit, dar nu se grăbesc să cumpere un nou sau dezasamblarea este probabil nevoie de lipire de contact în interiorul unității ABS
Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 344000 km