Curs 8 toleranțe și aterizare de rulare clasele de precizie care poartă toleranțe, abrevieri

rulmenți sunt cele mai comune unități standard, fabricate în fabrici specializate. Ei au posibilitate de schimbare a suprafeței de conectare exterioară care definește un diametru exterior al diametrului inelului exterior interior D. al inelului interior d. inele late B. Acest lucru vă permite să le monta rapid în noduri și înlocuite în timpul reparării.

Clase de precizie de rulmenți

Calitatea materialului rulmenți ceteris paribus determinate de dimensiunile de precizie de montaj D, d, V și elementele de rulare și precizia de rotație, caracterizată prin radiale și axiale runout de caneluri și capetele inelelor.

În funcție de acești indicatori de precizie ST SEV 774-77 sunt cinci clase de rulmenți de precizie: 0, 6, 5, 4, 2. Cel mai precis - Clasa a 2-a căror precizie de indicatori de 10 ori mai mare decât clasa zero.

rulment clasa de precizie este selectată în funcție de gradul de precizie a mecanismului și, în general, condițiile de muncă sale.

0 și 6 clase utilizate în ingineria generală în nodurile de precizie normale și ridicate, cu clasa a 6 utilizat pentru turaflfliile mari.

5 și 4 clase sunt utilizate în mașini-unelte, cu 4 - în prelucrarea de precizie.

Clasa 2 este utilizat într-un produs foarte precis (giroscoape, tehnologia spațială).

Exemplu de identificare purtând 6 - 205, unde 6 - Clasa de precizie, 205 - serii.

Inelele de toleranță de rulmenți

Conform ST SEV 774-77

Pentru a reduce gama de rulmenți sunt fabricate cu dimensiuni abateri de inel, independent de debarcare pe care acestea sunt montate.

Abaterile depinde numai de clasa de precizie și cantitatea de dimensiuni inele.

Pentru toate clasele de precizie deviere limita superioară a diametrelor de legătură presupuse a fi zero.

. Cu alte cuvinte, inelul exterior este arborele principal și intern - gaura principală. Dar, spre deosebire de deschidere principală în compușii cilindrice netede a toleranței pe inelul interior al lagărului specularly răsturnat în jos. În consecință, aterizare de tranziție convențională în combinație cu toleranță domeniu dat, în general, numai ajustajului.

Inelele de toleranță care poartă literele nu desemnează ca abaterile lor sunt determinate de invitații speciali ST SEV 774-77.

Aterizare trebuie să fie alese astfel încât inelul rotativ al lagărului a fost montat cu o potrivire interferență, excluzând posibilitatea de alunecare sau rulare a suprafeței scaunului inel pe arborele sau diafragma din carcasa în timpul funcționării sub sarcină; celălalt inel trebuie montat cu un decalaj.

Pe această bază:

la un ax de rotație trebuie să aibă o conexiune fixă ​​la arborele inelului interior; un inel exterior conectat la carcasa cu un mic decalaj;

când arborele este inelul interior staționare trebuie să fi aterizat pe arbore cu o degajare ușoară, și un inel exterior - fixat la carcasă.

toleranțele recomandate și exemple de aplicare a acestora în ST 773 SEV - 77.

Cu clearance-ul de montare a inelului, care se confruntă cu încărcarea locală; cu o astfel de aterizare elimină înțepenirea bile și inelul montat cu clearance-ul sub influența șocurilor și vibrațiilor este rotită treptat în suprafața de reazem, prin uzura benzii de rulare este uniformă pe întreaga circumferință a inelului, care mărește durata de viață a lagărului

De asemenea, montat cu inel de rulment se confruntă cu clearance-ul de încărcare de vibrație.

se potrivește recomandate cu clearance-ul pe masa selectată. 4,76 și 4,84 (moale).

Montarea rulmentului cu interferență produsă în principal de inelul care se confruntă cu încărcare circulator.

Prin urmare, desemnare purtând aterizările sunt înregistrate numai câmp de toleranță orificiu pentru inelul exterior care poartă sau inelul interior pentru arborele.

De exemplu, Ø50N7 - pentru inelul exterior, Ø36m9 - pentru inelul interior.

Alegerea debarcări de rulmenți pe arbore și în carcasă

Aterizare lagăr de rostogolire pe arbore și carcasa sunt selectate în tip zavsimosti de rulment (radial, radial-axial, tracțiune), dimensiunea sa, condițiile sale de funcționare, amploarea și natura sarcinilor care acționează pe ea și forma inelelor de încărcare.

Conform ST SEV 773-77, există trei tipuri principale de inele de încărcare: local, circulație, oscilatorie

În inelul de încărcare locală percepe constantă în direcția sarcinii radiale rezultant Fr aceeași porțiune limitată din circumferința caii și trece-l la o parte limitată a suprafeței scaunului corespunzătoare a arborelui sau carcasa, așa cum este cazul, de exemplu, atunci când inelul nu se rotește în raport cu sarcina.

Când circulația inelului de încărcare percepe rezultantă radială de încărcare Fr secvențial întreaga circumferință a caii și, de asemenea, se trece secvențial în suprafața de reazem a arborelui sau carcasa. Un astfel de inel de încărcare se obține atunci când se rotește relativ constantă Fr sarcină direcțional sau invers, atunci când sarcina radială de rotație în raport cu inelul.

Când încărcarea de vibrație a inelului rotativ percepe rezultante de sarcină Fr + cu două sarcini radiale (Fr una - constant în direcția, în timp ce cealaltă Fc - mai mică în mărime, se rotește) o porțiune limitată din circumferința caii și trece-l la o parte limitată a suprafeței scaunului corespunzătoare a arborelui sau carcasa. Rezultantă a sarcinii Fr + c nu face o rotație completă, și fluctuează într-un anumit sector.

Curs 8 toleranțe și aterizare de rulare clasele de precizie care poartă toleranțe, abrevieri

articole similare