Bună ziua, lungă perioadă de timp nu a scris cazul. Astăzi vreau să vă spun despre diferitele sisteme de control în sistemul de motor turbo suflare. Dar, pentru a începe cu, foarte pe scurt despre turbina în sine și modul în care funcționează. turbina turbocompresorului, sau mai precis este format din două părți - din turbina in sine (partea fierbinte) și compresorul (partea rece)
Iată ce un turbocompresor
Dar astăzi aș dori să elaboreze pe principiile, tipurile de încărcare de control. Recent, de multe ori am venit peste argumente care mai bine portul 2 sau 3 porturi solenoid, etc. Personal, nu am înțeles fondul litigiului. Scopul meu este să-ți spun cum funcționează, și apoi decide pentru tine, care este mai bine.
Umflarea reglarea controlată a gazelor de eșapament în părțile fierbinți ale turbocompresorului (turbina). În acest scop, are o supapă specială, ușă sau wastegate
În cazul în care ușa este blocată, toate gazele cad pe lamele atunci când supapa (valva foto) pentru a deschide o parte a gazelor merge în sistemul de evacuare, ocolind rotor și, prin urmare, scade viteza de rotație a lamelor, care în consecință, va duce la o scădere a presiunii. Toate ingenioasă este simplu. Și aici vine partea distractivă, și anume, modul în care este ajustarea de deschidere și de închidere a wastegate.
În acest scop, dispozitivul de acționare (foto dispozitiv de acționare wastegate), în cazul în care tija se extinde, se deschide un wastegate pentru sistemul de control al setărilor de calitate wastegate, trebuie să instalați presarcina corect. tija Pentru a face acest lucru, majoritatea actuatori bune utilizat cu lungime variabilă
(Acesta este meu preferat mod de acționare)
Dispozitivul de acționare nutria are un arc de revenire. Dacă nu este, atunci presiunea gazelor de eșapament în turbina deschide imediat wastegate și nu putem crea o presiune excesivă (impuls). În mod tipic, efluentul (dacă presiunea maximă mașină de circa 1 bar) un arc montat pe 0,6 bar. Să ia în considerare în diferite exemple
Această conexiune (presiune alimentat la dispozitivul de acționare, sursa trebuie să fie de până clapă mai aproape tub mai scurt, cu atât mai bine) va fi controlată de gonflare rigiditate arc de acționare. Dacă eliminăm gonflare este cea mai mare posibil (foarte mare) la sursa de presiune de acționare (conducta orb)
Cum putem crește în timpul aspirației, există mai multe opțiuni. Una dintre cele mai bine dovedit această configurație în dispozitivul de acționare primăvara sub gonflare planificat, ruleaza mare. Acest tip de conexiune poate fi folosit ca la instalarea unui turbocompresor pe motor atmosferic, și, dacă se dorește, pentru a îmbunătăți caracteristicile sistemului de control standard prin intermediul unui solenoid. Foarte simplu, alege arc de acționare sau cu rigiditatea arc pentru a căuta maxim intenționează de încărcare, conectați atât exemplul de mai sus. Tuburile vor solenoidul de închidere, iar solenoidul părăsi conectat la conectorul (sau poate înlocui rezistența de 10 ohmi)
Cel mai important, trebuie să înțeleagă principiul, și este foarte simplu. In exemplul de mai sus, presiunea arcului servomotorului este monitorizată. Dacă vom deconecta de la sursa de presiune, putem crește bosumflată de 2 ori (poate). În acest caz, fără ajutorul presiunii suplimentare asupra dispozitivului de acționare a diafragmei va trebui să creați mai mult înapoi de presiune în sistemul de evacuare, pentru a deschide wastegate.
Principiul este clar, reducând presiunea de alimentare în dispozitivul de acționare, vom crește forța necesară pentru a deschide wastegate și, astfel, crește bosumflată, presiunea în exces sau impuls.
Să presupunem că primăvară pentru 0,6 bar și vă decideți pentru a ridica presiunea la 0,9 bari, care poate fi să o facă. Iată câteva opțiuni
Instalați limitatorul. Cel mai mic diametrul limitatorului, cea mai mică presiunea va fi furnizată la dispozitivul de acționare, și cu atât mai mult putem obține suprapresiune (aspirației). Care este diametrul limitatorului? Trebuie să selectați, să zicem, undeva între 1,5 mm - 0,8 mm.
Dacă este prea dificil pentru tine, puteți utiliza următoarea opțiune
Manual Comun (Manual) controler de impuls. În principiu, acest restrictor reglabil, nu mai mult. Țineți, reduce diametrul pentru a reduce presiunea de acționare - medie turbină de presiune și vice-versa.
Aceasta este ceea ce am discutat posibile opțiuni pentru reglarea mecanică suflare. Desigur, cele mai multe motoare moderne cu turbo utilizează un sistem de control electronic. Propunem să ia în considerare fundamentale, cu utilizarea unui solenoid electronic, 2 sau 3 al portului. Solenoidul este o supapă electromagnetică, care este reglat de ECU.
Conexiune de circuit principal
C. 2-port de solenoid
C. 3 porturi solenoid