Ce știm despre mașină în Germania? drumuri bune, autostrăzi fără limite de viteză, de conducere un training de șase luni, germani meticulos și fabricanților de autoturisme uriașe, care produc aproape jumătate din toate mașinile din lume.
Obținerea de pe Finnlines feribot. A trebuit să ies din Travemünde în Lubeck, apoi du-te la Hamburg, petrece câteva ore și apoi se lasă în Travemünde.
Între Luebeck și Hamburg, la doar 72 km. Pentru a fi mai precis - 72 km pe Autobahn german. În mâna mea a fost o roată de Audi A6 Allroad Quattro cu motor V6 de 320 de cai putere. și datorită acestei circumstanțe, am putut bucura de stilul german de conducere, drumuri și vehicule din jurul meu.
Germanii pe drum
Conducerea în România pentru mulți este un sport extrem. Adesea călători folosesc caii lor de fier doar pentru autos în alte țări, tot restul „înghite“ trist în instanțele de judecată. Diferența principală dintre noi din Europa în ceea ce privește activitatea de conducere - un drum de stat, urmați regulile și obiceiurile șoferilor liniște sufletească. Încearcă să te ridici în locul greșit pentru tariful pe punctul de WHSD, de exemplu, și să încerce să sprijine, pentru a reveni la numărul corect. Cel mai bun caz, te solemn vedut fund - și poate chiar să bată. În Germania, în aceeași situație am trecut în liniște, fără nervi, beep-uri, clipește, și chiar și fără amenințări, și după o altă zi bună și a vrut.
Obiceiul de a urma regulile este ușor de absorbit de majorarea tarifelor pentru amenzi și a unor drumuri mai bune, în cazul în care numai pentru că nu este prevăzută asfalt în ploaie de iarnă. Riddle aceeași mentalitate - germanii dor de bună voie agresorul sau să pună la îndoială acțiunile sale de conducător auto, pedala de accelerație, și, uneori, chiar comite lucru uimitor - Stop normele nerostite de etichetă. Datorită acestui plimbare în Germania confortabil.
Aceasta se datorează faptului că mentalitatea germană părea să-mi că germanii sunt incredibil de lent! Pe Autobahn n-am fost în stare să accelereze la viteza maximă de 240 km / h (limita de masini germane este la această viteză), pentru că toți ceilalți pe autostrada cu un melc viteza de 140-160 km / h crawling! Săgeata de pe vitezometrului masina mea nu a putut ajunge la semnul de mai sus 225 kilometri pe oră. De ce, având o rapid, frumos, de înaltă calitate și mașini frumoase, ei merg la o viteză redusă, în cazul în care este permis să meargă mai mult. Mentalitatea. Starea suprafeței drumului pe autostrada pentru germani - nu este perfect, sunt în mod inerent de mare viteză de circuit german constă dintr-un prost aranjate pentru fiecare alte plăci de beton. Prin urmare, autostrăzile sunt purtate, ca un nebun, numai turiști. Ei bine, cei care au o soție dă naștere, casa arde sau lambing pisica. Cu toate acestea, aceste drivere au în orice țară.
indicatoare rutiere germane
Și asigurați-vă să vă amintiți acest semn:
Acesta este desemnat ca începutul unei autostrăzi de mare viteză;)
Stilul de conducere urban
Viața hacking: Dacă găsiți pe stradă cel mai scump în buticuri centrul orașului și branduri celebre de moda, va fi cel mai simplu mod de a parca. În primul rând, fiecare loc de parcare este căptușită de precauție pe drum și o mașină mare, și în al doilea rând, există întotdeauna spațiu liber.
Aproape toate străzile principale din vechile orașe unilaterale. Dar chiar și pe aceste străzi sunt, de obicei permise de parcare! Este mai bine pentru a obține off-line de navigare, să nu se piardă într-o serie de străzi cu sens unic. Dacă treci accidental un viraj, nu este faptul că următoarea nu va fi închis „caramida“ sau peste două blocuri semna „rândul său, doar la stânga.“
Văzând orașul în banda largă dreapta pe care nimeni nu merge, chiar dacă toate benzile stânga palesc în trafic, nu-i grăbească să dețină: este proiectat pentru autobuze. Se poate împrumuta doar atunci când porniți spre dreapta și numai imediat înainte de a face o manevră.
Fii atent cu bicicleta! Chiar dacă nu sunt de conducere. Ele sunt purtate nu numai în căile sale de ciclu dedicat. Acești participanți la trafic, în Germania Cel mai clar. În 95% din cazuri, coliziunea cu masina un ciclist este de vina va fi exact conducătorului auto, chiar dacă ciclistul călătorea pe partea greșită cu ochii închiși. Responsabilitatea pentru evitarea coliziunii cu transportul pedalei revine cu motocicliștii germani în întregime.
Amenzi în Germania
Unul dintre motivele pentru care este atât de ușor să călătorească în Germania cu masina - aceasta este respectarea de către toate părțile la regulile de circulație. Amenzi în Europa de cal și un serviciu de patrulare nu stau, așa cum facem, ascunde în spatele baia comună pe drum, și să nu sari în mod neașteptat pe drum. Ei patrulează drumurile ca șoferi regulate. În Finlanda, de exemplu, dacă ați fi venit pentru Volkswagen roșu, pentru a fi sigur - este poliția. În Germania, slujitorii legii merge pe orice timbre - și în „mașina poporului“ locală, iar Porsche 911.
Fii atent! Pentru accelerarea în Germania, va trebui să plătească de la 15 la 680 de euro și dreptul la 3 luni. Și cum îți place ideea de a pierde drepturile la 3 luni, și să renunțe la 400 de euro pentru non-distanță? Aceasta este, în opinia mea, scapă de multe accidente!
Oprirea sau staționarea în locuri greșite va costa contravenientului între 10 și 25 Euro. Depasirea în loc interzis va trage deja pentru 200 de euro, care rulează un semnal de trafic roșu va facilita pungă la 360 Euro. Încă mai doresc să încalce regulile?
Datorită oamenilor să urmeze regulile și respectarea legate de alți participanți la trafic, există o mișcare confortabilă imagine pe drumurile din Germania. Unitatea mod în Germania, în contrast cu principiile din țara noastră de conducere, care inițial se simt foarte inconfortabil. Da, și obișnuiți cu, acesta este încă se confruntă cu o situație care este dificil de imaginat în casa noastră. Cine ar fi crezut, dar un tip frumos pe Lamborghini Gallardo va sta, de asemenea, într-un blocaj în trafic, împreună cu bine disponibile la benzile goale pentru transportul public, și notabil Porsche de conducere pe autostrada, care nu depășește debitul, și fără a crea situații de urgență.
