Alarma auto - este un dispozitiv electronic proiectat pentru a vă alerta pentru a încerca să pătrundă în mașină sau încearcă să-l deturneze.
Alarma auto de obicei constă dintr-un bloc cu conexiuni pentru cablajul, precum și transmițător, proiectat pentru unitatea de comandă prin radio. ham de sârmă conectat la instalația electrică auto și semnalizare la dispozitive periferice, cum ar fi sirene, LED-uri, switch-limită, diverși senzori. Trebuie spus că numărul de dispozitive periferice pot fi diferite și depinde de tipul și configurația de semnalizare.
Sistemele de alarmă Magic cele mai recente
Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul
18000 ruble
Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul
6700 ruble
Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul
9000 ruble
Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul
13200 ruble
Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul
7200 ruble
In cadrul unei sirene autonome este bateria, sirena de alimentare cu energie atunci când se încearcă eliminarea acesteia prin re fire de tăiere, iar carcasa are un sistem de blocare pentru a dezactiva cheia specială sirenă în caz de nevoie, de exemplu, atunci când doriți să eliminați de la bateria vehiculului. sirena Nonautonomous „dependente“ de pe bateria vehiculului sau de la un semnal de alimentare de rezervă (dacă este cazul).
LED-uri
Folosit pentru comunicare vizuală privind modurile de funcționare ale sistemului. Când alarma este armat, se aprinde intermitent lent, aproximativ o dată pe secundă. În alte moduri, LED-ul luminează în mod diferit, dar fiecare în felul său. Este foarte important ca aproape toate alarmele, el poate diagnostica cauza alarmelor, adică, pentru a determina ce a cauzat ultima alarmă: dacă ușa este deschisă, senzorul de capota sau defectărilor.
Principalele funcții ale alarmelor
proprietar de alertă
Funcția principală a alarmei este de a proteja masina de notificare proprietarului, despre o încercare de a pătrunde în mașina lui. Alarma are loc, de obicei, prin sirena instalate sub capotă și / sau transmițător pager. Pentru a activa sirena și / sau un pager va fi numit alarma audio. Atunci când acest lucru este pornit și lumini de avertizare: a indicatoarelor de direcție să lumineze intermitent sau luminile de marcare. Astfel, un (semnal de avertizare) de alarmă este format din semnale sonore și luminoase. Dacă vă gândiți la sensul cuvintelor de alarmă, iar scopul devine clar. A atras atenția asupra acestui fapt aparent evident, de asta.
Mulți cred că funcția principală a alarmei este blocarea și deblocarea ușilor prin apăsarea butonului de comandă la distanță. Există situații în care clientul pur și simplu nu se poate înțelege modul în care poate exista la toate alarmă care nu bloca sau debloca ușile. Dacă nu înțeleg, de asemenea, du-te înapoi la începutul paragrafului. Nu este necesar să se dispună alarma în cazul în care aveți nevoie doar pentru a debloca și bloca ușile cu telecomanda. În acest scop, există dispozitive speciale - sistem de inchidere centralizata controlat de radio.
Sau poate că nu va mai face apel inchidere centralizata imobilizator? În cazul în care, cu toate acestea, în showroom-ul de astfel de dispozitive nu este, și ați setat alarma, asigurați-vă că pentru a accentua accentul pe managerul pe care doriți să o utilizați alarma ca un sistem de inchidere centralizata controlat de radio. Faptul că unele dintre alarme monoblock această posibilitate pur și simplu nu există.
Cu funcția de protecție ar trebui să fie pus în balanță cu un singur lucru - codul de control de la distanță. Acest semnal radio, care este transmis atunci când este apăsat butonul. Codul de control de la distanță este fixă (statică) sau variabilă (dinamic). Ultimele modificări de fiecare dată când apăsați un buton de control de la distanță, iar sistemul se va arma sau scos din ea. Desigur, codul de rulare este mai bine fixat. producătorii de alarmă cu cod flotant promisiune număr incredibil de combinații de cod, care este, codul în timpul duratei de viață a mașinii nu repetă niciodată.
Deci, funcția de bază a sistemului de alarmă - de securitate. Acesta este împărțit în protecția senzorilor perimetrale și de lucru.
perimetru de securitate
perimetru de securitate înseamnă o alarmă atunci când deschide orice ușă a mașinii, precum și capota portbagajului. Se realizează prin intermediul switch-uri limită. Cele mai multe mașini cu o ușă deschisă luminat de iluminat interior. Iluminare implementat folosind switch-end regulate, utilizarea lor pentru semnalizare, și pentru a răspunde la deschiderea capotei și portbagajul stabilesc limitatoare suplimentare.
Senzori: tipuri și scop
Senzori - un dispozitiv conectat la alarmă și angajații să răspundă acestor presiuni, aplicate la mașină. Distinge senzori de impact, de volum, de rulare (deplasare) și altele.
Senzori de impact. Ca o regulă, vibrații, acestea completează multe alarme datorate ieftinității.
Senzori de volum mai scumpe, și acestea sunt de două tipuri - cu ultrasunete și microunde (sau, echivalent, radar). Acestea completează sistemele de alarmă scumpe.
Senzori de deplasare (poziție de rulare) - cel mai scump, indiferent de principiul de funcționare. Semnalizarea aproape set, dar trebuie să ținem cont de faptul că numai acei senzori pot reacționa la masina deturnare.
Senzori de șoc și senzori cu microunde sunt volum-bandă și unul cu două benzi.
Senzorii Două gap - cei cu o expunere slabă servește alarmă „popiskivaniem“ sau „pokryakivaniem“ sirenă și sub expunere puternică includ ciclu de alarmă completă, în timp ce senzorii cu o singură bandă include întotdeauna sirena completă „tambur“.
Limitator ( „remorcă“) - este, de asemenea, un senzor, și cel mai ușor. Acesta reacționează la deschiderea ușii, capota sau portbagajul. De obicei, luate în considerare separat de funcționarea senzorilor pentru a proteja perimetrul. Există mai multe motive, dintre care principala este ca perimetru de securitate este o caracteristică obligatorie a unei alarme, dar nu toate sunt echipate cu senzori de alarmă. Cu toate acestea, este posibil să se conecteze la orice senzor orice alarmă, nu poate fi doar o problemă a două zonnosti (va funcționa doar o singură zonă din cele două), și numai senzori-o singură bandă pot fi conectate întotdeauna.
Al doilea (dacă nu este prima) în funcție de semnificația alarmei, din punctul de vedere al proprietăților, este de centralizare a motorului. Motorul standard, este dezactivat atunci când porniți de protecție, de ex., E. Atunci când vehiculul se află sub protecția motorului său nu pornește. Dacă alarma este destinat să includă algoritmul de bloc și în alte situații, fără includerea de protecție, ceea ce înseamnă că alarma are funcția de sistem anti-furt sau dispozitiv de imobilizare.
Blocați motorul este activ sau pasiv. Este o chestiune de implementare hardware, examinați în detaliu nu are sens. Spre deosebire de blocare activă pasivă în care dispar atunci când sistemul este oprit, iar al doilea a păstrat primul. Aceasta, plus blocare pasiv - este mai fiabil. Activă este mai bine ca utilizatorul este mai ușor să-l neutralizeze în cazul unei funcționări defectuoase a sistemului. Este suficient pentru a scoate de sub tensiune a sistemului - scoateți siguranța sau conectorul unității.
Acționați dispozitivul de blocare prin intermediul releului electromecanice convenționale. În cazul în care releul este închis într-un bloc, atunci spunem că dispozitivul de blocare construit. În caz contrar, blocarea externă, pentru punerea sa în aplicare necesită instalarea unui releu suplimentar. Dar, din punctul de vedere al consumatorului, este mai important decât cât de multe încuietori implementate în sistem, și care - active sau pasive.
Să ne gândim la această întrebare din punctul de vedere al calității. Două încuietori sunt mai bune decât unul, mai bine pasiv activ, construit la distanță puțin mai bună, și la distanță chiar mai bine. Înțeles blocarea de la distanță disponibil în relee electronice speciale. Se pare ca de multe ori o normală, care nu este conectat prin fire la unitate, iar semnalul de comandă primit la instalația electrică standard sau radio-ul auto. Blocarea la distanță este de obicei pasiv, acestea sunt destul de scumpe bune masina, dificil de aranjat. Pe masinile interne de benzina pentru a sens de la ei nu este de ajuns. Din păcate, nu este posibil să se facă un sistem de blocare decente pentru mașini similare.
Există dispozitive care par să aparțină alarma, dar sunt produse independente - aceasta conduce și module pentru inchidere centralizata. Module ferestre. senzori suplimentari. și altele.
Pager în contextul nostru - este avtopeydzher. Rețineți că paginare companiei răspândit complet diferite pagere. alarma auto Pager constă dintr-o unitate transmițător instalat în vehicul, și emițător-receptor. Acesta este proiectat să funcționeze în afara earshot de sirena. Atunci când a declanșat, receptorul de alarma pager sirena prevede, de asemenea, sa „voce“, informându-gazdă de alarmă. Pagere sunt diferite de frecvențele de radio și
pe intervalul de funcționare.