Motoarele diesel sunt utilizate într-o gamă largă de autoturisme clase, autobuze, locomotive și bărci. Pompă de combustibil - unul dintre mecanismele cele mai complexe ale motorului diesel, fie Kamaz, autoturism sau cu barca. Intensitatea vehiculului, precum și contaminarea mecanismului ca urmare a combustibilului de calitate scăzută, poate cauza elemente de uzură.
Este cunoscut faptul că pentru orice proprietar de important pentru starea sa de arta. Pompa de carburant al unui motor diesel - un dispozitiv complex, în caz de eșec al înlocuirii va costa mai mult de o duzină de mii.
Ce faci dacă suspectați că un străin bătăile asociate cu defalcarea pompei de înaltă presiune?
Puteți acționa pe cont propriu și să încerce să găsească și să elimine cauza, și este posibil - să se aplice la garaj, în cazul în care există echipamente pentru pompa de injecție de carburant de testare.
diagnosticare si reparare profesionale a pompei.
Cel mai simplu mod, și de încredere, se aplică la stația de serviciu bine dovedit, în cazul în care există echipamentul necesar. Un simptom pompă necesitate de diagnostic - zgomot inutil sau rattling în interiorul pompei.
Diagnosticul se realizează pe un stand special. Un astfel de echipament este foarte scump, nu fiecare magazin își poate permite să-l cumpere. fanii adesea abordate cu o defalcare a pompei de combustibil, atelierul oferă pur și simplu cumpăra unul nou.
banc de testare creează condiții similare de funcționare a vehiculului. Pentru depanare pompa în stația de serviciu va dura între 2 și 000, precum și pentru reparații - de la 7000 ruble. După clarificarea repararea pompei de problemă.
• Reparații capitale. Pompa este complet demontat. Piesele defecte, înlocuiți cu altele noi. Mai mult, dispozitivul este din nou colectat, reglat și testat. De asemenea, perechi Plunger schimba.
• Reparații curente. Nu a făcut un piston de înlocuire. Înlocuiți numai acele componente care sunt în afara de ordine.
Cele mai frecvente cazuri de eșec necesită înlocuirea înaltă presiune pereche pompa de piston. Se compune dintr-un piston - un piston situat în interiorul unui manșon fix, în care se mișcă. Pistonul montat manșonul și se sprijină strâns, astfel încât nu există aproape nici o scurgere de combustibil între ele. Aparatul controlează cantitatea de combustibil injectat în camera și distribuie combustibil la cilindrii în conformitate cu ordinea lor de funcționare.
Auto-diagnostic și pompa de reparații.
Apariția bate pompa - primul semn de uzură a pieselor pompei. Dacă nu faci reparații, acest lucru poate duce la deteriorarea distrugerea pompei. În primul rând, aveți nevoie pentru a elimina posibilele defecte din părțile învecinate ale motorului. O persoană obișnuită nu își pot permite să cumpere echipamente profesionale. Pentru auto-diagnostic este adesea folosit un stetoscop.
Motive străine bate în motor poate fi diferit. Uneori, cred că motivul pentru pompa de combustibil, și de fapt, eșecul se află în altă parte. De exemplu, manivela bat motorului poate fi cauzat de nuci Underturned pe o tijă. Poate bate scripete pe arborele cotit, datorită faptului că au întors spatele piulița de fixare. Uneori bate în motor, datorită faptului că combustibilul nu este aceeași marcă și detonarea acestuia are loc.
Dacă suspectați că deteriorarea pompei, asigurați-vă că zgomotul de fond nu este cauzată de alte motive.
În primul rând aveți nevoie pentru a evita posibila deteriorare a altor mecanisme. Străin bate pot fi asociate cu următorii factori:
• knock arbore cotit - în mod clar sonor la pornirea unui motor rece.
• Knock arborelui cu came.
• Knock supape.
• Detonarea - este dotat cu un metalic caracteristic bat în cilindri scuturarea putere cu motor care se încadrează.
Deseori, sunete străine sub formă de bătăile cauzate de funcționarea defectuoasă a duzelor. Pentru auto-determinare a automobiliștilor de defect, de obicei folosesc următorul algoritm:
1. Tub Redare injector. De multe ori bat vine de acolo. Astfel, este posibil să se determine, cu tubul problemei cilindrului.
2. Opriți alimentarea la supapa pompei și răsuciți motorul de pornire. În cazul în care bat este, atunci nu este în pompă.
Repararea pompei de combustibil independent.
Dacă ați eliminat alte cauze nu au legătură cu pompa, cauza unui bat la pompă sunt următoarele defecte:
Filtru combustibil colmatat purificarea combustibilului. Ca rezultat, pereche piston începe pounding, deoarece îi lipsește filtrul. Este esențial să se schimbe combustibilul de curățare a filtrului. Adesea bat pompa de combustibil asociat cu o defecțiune a filtrului de carburant. Randament one - pompă de înlocuire
2. Piston cu abur necesită înlocuirea din cauza uzurii de alunecare constantă cauzată de calitatea slabă a motorinei.
3. Defect ambreiaj injecție de distribuție. Arborele cu came primește rotație prin cuplarea injectării, care pot deveni inutilizabile, din diverse motive. Exit - ambreiaj de schimb.
4. Una dintre cele mai frecvente defecțiunile pompelor - eșec împingător, a cărui funcție - pentru a comprima arcul și ridicați pistonul. Înlocuiți pistonul.
Potrivit mulți angajați auto-service, cele mai frecvente cauze de defectare a pompei de înaltă presiune - combustibil de calitate scăzută. Este de combustibil substandard determină defectarea ansamblului piston. La urma urmei, este necesar să conectați o sarcină constantă de mare. Pompa nu de multe ori de apă, murdăria acumulată sau motorină de slabă calitate. Întotdeauna amintiți-vă că este calitatea slabă a combustibilului poate duce la eșec mașină, și realimentat doar în locuri sigure.