Figura 27. Dispunerea circuitului de câmpuri ecartament toleranțe pentru a controla conexiunile detalii Ø65
câmp locație schemă de toleranță de aterizare Ø65 (a se vedea figura 25), iar aranjamentul circuitului câmpurilor ecartament toleranțe (vezi Figura 8) construi câmpuri ecartament aspect toleranțe pentru piesele de control, care este prezentat în figura 27.
Pentru fiecare dintre aparatele de măsură și kontrkalibrov cheltui calculul executiv și dimensiuni completați tabelul 17. Trebuie amintit că executivul are dimensiunea cele mai mari blocaje de trafic și capsa - cea mai mică limitează mărimea lor, care sunt puse în legătură cu toleranțele lor de fabricație, sub forma unei deviații negative a blocajelor de trafic și pozitiv - pentru capse.
dimensiunea calibru executiv, mm
Purtati ecartament la dimensiunea
7.4.4. Schițe manometre de lucru pentru a monitoriza conexiunile Ø65
Figura 28 este dată pentru desenarea găurilor de calibru de lucru pentru controlul Ø65N7, și Figura 29 - arborele de control calibru de lucru Ø65k6
Figura 28. Desene hole calibru prize Ø65N7
Figura 29. Desenul gauge etrier pentru monitorizarea arborelui Ø65k6
Design-ul și dimensiunea blocajele de PR și de trafic nu sunt date în conformitate cu GOST 14812-69 și 14813-69, și capse - 18362-73.
Alegerea debarcărilor de rulare inele de rulment 2
Conform nodul de referință stabilit în rulmenți, rând dublu sferic №1208, realizate conform clasei zero, de precizie. GOST 5720-75 Număr rulmenți și determină dimensiunile sale [I] - d = 40, D = 80, B = 18, r = 2 mm. Rolling purtând inelul interior 2 ar trebui să fie cuplat cu arborele fix rotativ 1, prin urmare, are un caracter de sarcină circulant. Rolling purtând inelul exterior 2 nu trebuie să fie rotit, iar montarea pe carcasa angrenajului 8 se face cu un spațiu liber necesar pentru o rotație ușoară a inelului. Prin urmare, inelul exterior al rulmentului se confruntă cu încărcare locală.
Selecția pentru interfațare aterizare 5 - inelul de reazem interior 2 la arborele 1.
După cum sa menționat deja, inelul interior al rulmentului suferă de încărcare circulație. Pentru inelele de încărcare tip circulație rulment de aterizare de rulare este selectat în funcție de sarcina arborelui radial pe suprafața scaunului, care este definit prin formula (29):
în care R = H 56 5.76 (a se vedea paragraful 1, paragraful 7.2.1.);
b = B - 2 = 18 - 4 = 14 mm;
K1 = 1, deoarece sarcină rulment moderat;
K2 = 1, deoarece arborele 1 este continuu;
K3 = 1, conform tabelului 12, din moment ce A = 0;
Intensitatea sarcinii radiale
Conform tabelului 10 pentru P-R = aterizare 404,11 H / cm, d = 40 mm poate fi selectată și js5 js6 arborelui și pe baza datelor din tabelul 7 pentru clasa zero, rulment de aterizare de precizie ar trebui să ia js6.
Selecția pentru interfațare aterizare 6 - rulare rulment inel exterior 2 cu carcasa 6
Inelul exterior al rulmentului are un caracter local al sarcinii la care este selectat tipul de aterizare în funcție de mărimea suprafeței de montare conform tabelului 9. Conform acestui tabel, inelul exterior al rulmentului Ø80 E la plantare în corp-o singură bucată corespund în aterizare H6, H7, și c pe baza datelor din tabelul 7 ar trebui să ia N7 la precizia rulmentului clasa zero.