auto organism de înaltă calitate - este de 80% garantează fiabilitatea și durată lungă de viață. De aceea, un corp complet masina galvanizat este o caracteristică importantă atunci când cumpără. Dar ce putem spune despre cei care cumpără o mașină sau ekonommodel second-hand? Este foarte simplu: masina corp galvanizat, cu propriile sale mâini este posibilă. Desigur, pentru asta ai nevoie de un anumit set de instrumente și baze de cunoștințe, pe care dorim să continuăm să împărtășesc cu voi.
Ce bine corpul masina galvanizat?
După cum se știe, părțile critice galvanizat vehicul le protejează împotriva coroziunii și expunerea la compuși chimici pavajului. Este mult mai ușor de a aduce doar corpul în ordine decât este în mod constant implicat în repararea și patching. Crede-mă, galvanizarea este mult mai ieftin decât un corp de mașină nouă.
Automakers supuse în mod obișnuit la această procedură, numai partea de jos a modelelor sale, care este elementul cel mai vulnerabil al organismului. În acest scop, acestea sunt aplicate de protecție anodică - metal cu un potențial electrochimie mai scăzut în comparație cu corpul masina de metal. Este recunoscut ca fiind cel mai potrivit zinc din cauza prețului său relativ scăzut și proprietățile fizice și chimice ridicate.
tipuri de Galvanizare
Astăzi, companiile producătoare de mașini, folosesc trei tipuri principale de galvanizare a corpului:
Galvanizarea constă în expunerea piesei finisate într-o baie ce conține electrolit de zinc. lucrări curente pe zinc, și care, la rândul său, aderă la suprafața metalică a corpului. Această tehnologie este foarte frecvente printre japonezi și europeni producătorii auto.
Zincare la rece mai puțin fiabile din speciile anterioare, dar, de asemenea, mult mai ieftin, deci este utilizat pentru galvanizare corpuri ekonomvariantov. Este aplicarea de zinc sub formă de particule sub formă de vopsele la suprafața corpului vehiculului.
Galvanizarea la domiciliu
- Ia-o sare de zinc, clorură de sulfat sau zinc. În cazul în care o astfel de-a gata nu a cumpărat, atunci fă-le dizolvarea metalului în acid clorhidric sau sulfuric. seturi similare de tânăr chimist pot fi găsite în magazinele componente electronice. Aici, clorură de zinc, vândut ca un acid de lipire. Acidul sulfuric se gaseste in magazine de piese auto, cum este adesea folosit ca electrolit pentru baterii NiCd.
- În timpul pregătirii soluției, în primul rând de zinc rezistent la acizi capacitanță, și apoi să explodeze puțin acid neat. Pe litru de acid necesară aproximativ 400 g de metal. Se efectuează astfel de manipulări în aer liber și departe de incendii, deoarece produsul de reacție este, de asemenea, hidrogen. Se arde și exploziv.
- Asigurați-vă că acidul complet epuizat, puteți pune într-un recipient mic de zinc, după dizolvarea lotului anterior. În cazul în care bulele de hidrogen nu sunt alocate, atunci nici o reacție.
- Se separă soluția limpede de reziduu lichid.
- Ia elementul pe care doriți să galvaniza, și conectați sursa de alimentare negativă.
- În plus, conectați la o bucată de metal de zinc.
- Pune-le în electrolit rezultat, la o anumită distanță de tensiune și de alimentare. Puteți face bine de 12 volți, care dă bateria și încărcătorul auto. Datorita zincului curent se va soluționa pe piesele din oțel, zinc metalic se va dizolva și soluția îmbogățind. Este esențial ca o soluție nu este în fir de contact, care este conectat la o bucată de zinc. În caz contrar, procesul de galvanizarea va fi rasfatata, deoarece soluția va începe să se dizolve și sârmă.
- Cu procesul de flux adecvat în detaliu un strat uniform gri. flux prea rapidă a suprafeței de oțel galvanizat poate deveni liber și întuneric. Suficient pentru a utiliza un curent de 1 amper.
- După galvanizare produs în soluție de sodă spălare de copt sau în apă. Acest lucru va permite pentru a neutraliza acidul rămas.
După citirea instrucțiunilor de mai sus a corpului de galvanizare, fiecare automobilist cu experiență gândit la modul în care el ar pune corpul de ansamblu a masinii sale în soluție. Faptul că cea mai mică nu va trebui să.
Pentru zincare în garaj sub înot corpului în baia electrolitică nu se efectuează. Sunteți folosind această metodă se poate realiza doar galvanizat părți separate ale corpului auto. Pentru a face acest lucru, curățați suprafața sa de murdărie și rugină, folosind hârtie abrazivă. Un punct important - de a utiliza acidul fosforic sau tocător nu poate rugini!
Acum, înfășurați o bucată de pânză de mai multe ori de zinc. Conectați un fir, conectat la plusul bateriei. În acest caz, minus bateria ar trebui să rămână în masa care urmează să fie conectată la corpul mașinii. Pentru a conecta firele cel mai bine este să utilizați cleme pentru iluminat. Este important ca tesutul, care înfășurat de zinc, nu le atinge.
Mockney înfășurat bucată de zinc în soluția preparată și le conduce la site-ul să fie galvanizat. Metal se va confrunta în jos pe suprafața corpului.
La sfârșitul soluției loc spălare galvanizat de bicarbonat de sodiu și apă, se usucă și se continuă cu îndrăzneală la pătare și drum noroios.
Respectarea regulilor de utilizare în siguranță a soluțiilor chimice și a energiei electrice, s-ar putea efectua un corp galvanizat al masinii fara probleme, fara ajutorul maeștrilor SRT. Acest lucru înseamnă că, pentru a proteja masina de la coroziune și rugină în condițiile de garaj și foarte ușor.