Principalele motive
În cele mai multe cazuri, vibrațiile - rezultatul forțelor centrifuge. Ele pot apărea din următoarele motive:
- dezechilibru semnificativ de unități de bază și a componentelor rotative ale motorului. Acest lucru se aplică la volantă. arborelui cotit și ambreiaj. Pentru a găsi cauza exactă, puteți utiliza diagnosticelor de service.
- O diferență semnificativă a elementelor de greutate ale mecanismului cu manivelă (pistoane și tije de legătură).
- Dezechilibrul sistemului de frânare și a roților.
Creșterea corpului de vibrații - motive tipice
Există diferiți factori care pot duce la vibrații excesive a corpului vehiculului. Toate acestea pot fi împărțite în trei grupe:
- Design. Aceștia sunt factori determinate de caracteristicile elementului particular structurii vehiculului. De exemplu, anvelopele spooled prin supapa, prezența care are un impact negativ asupra balansierului.
- Performanță. În general, problema se află în elementul de uzură neuniformă schimbarea formei sau caracteristicile sale. De multe ori, vibrațiile cauzate excesiv de uzate, motor tampoane defecte sau deteriorate. Acestea sunt utilizate pentru a reduce vibrațiile, care transmite unitatea de alimentare de pe corpul mașinii. De obicei, perne sunt realizate din metal cu un strat de cauciuc.
- Tehnologie. În acest caz, cauza vibrațiilor devin parametri de deviere de dezechilibru și dimensiuni ale detaliilor pentru a facilita interschimbabilității lor. Se întâmplă în practică, astfel încât masa bielei achiziționată nu îndeplinește parametrii necesari, ducând la experiențe cu motor de sarcină inegale. Aceasta este ceea ce duce la vibrația vehiculului la mers în gol, în timpul accelerării și de conducere.
Cautam soluție
De fapt, cele mai frecvente cauze ale vibrațiilor de vehicule care apar în timpul accelerării, ne-am enumerat. Este timpul să se ocupe de problema. În primul rând vorbim despre echilibrare. Deși scape complet de motor de vibrații este aproape imposibil, puteți minimiza.
Înainte de element al unității de alimentare sau alte componente ale auto ar trebui să fie evaluate și un specialist de echilibrare. Cu ajutorul de master echipamente speciale poate identifica cea mai grea. După aceea puteți fie reduce greutatea sa, sau crește greutatea de partea opusă. De fapt, astfel de proceduri sunt lăsate în experiență, în timp ce mâinile lor efectua echilibrarea arborelui cotit sau a roților poate fi dificil.
Principalele metode de echilibrare
Astăzi, în cele mai multe cazuri, utilizate două metode principale de echilibrare detalii:
- echilibrare statică;
- echilibrare dinamică.
Fiecare metodă are anumite caracteristici, care vor fi discutate în continuare.
Metoda de echilibrare statică
O astfel de echilibrare se face fără piese rotative. Avantajul acestei metode - posibilitatea de a aplica în garaj obișnuit, deoarece nu sunt necesare dispozitive speciale. Cu toate acestea, pentru a scăpa de statică de blocare singur dezechilibru nu este ușor.
Metoda constă în faptul că elementul este montat pe rulmenți sau prisme. După aceea, elementul trebuie să fie rotit în jurul axei sale, astfel încât acesta va fi într-o poziție în care porțiunea mai grea va fi sub axa de rotație. Nu uitați că rezistența lagărului este cel mai mic, iar prisma trebuie plasate cât mai orizontal posibil.
Metoda de echilibrare dinamică
Pentru a pune în aplicare această metodă, elementul este rotit în mod constant la echipamentul corespunzător. avantaj de echilibrare dinamică este faptul că ajută la deplin scăpa de dezechilibru. Această metodă este folosită în general pentru chiar și elementele cele mai rigide, de exemplu, arborele cardanic și arborele cotit. Din moment ce toate lucrările se realizează cu ajutorul unui computer, puteți obține informații mai exacte cu privire la modificările.
Aplicarea ambreiajului dinamic de echilibrare, tambur de frână, iar butucul roții cu manivelă necesită reducerea greutății porțiuni mai grele prin îndepărtarea o anumită cantitate de material. În acest scop, diverse tehnici de prelucrare, de exemplu, de foraj.
sursă de vibrații de căutare cu propriile lor mâini
Determina cauza scuturarea fără echipament special este foarte dificil. Unii șoferi percep în mod normal, alte sunete atunci când conduce o mașină, în timp ce alții să acorde atenție chiar și vibrații minime la accelerare.
Existența problemei în discuție poate indica următorii factori:
- mișcarea spontană a diferitelor obiecte amplasate pe panoul frontal;
- reflexie difuză în oglinda retrovizoare (interior);
- vibrație constantă a volanului (de obicei, necesitatea de a echilibra roțile punții față);
- vibrație este partea de jos a corpului și de control.
De multe ori scuturaturile cauzată de funcționarea neuniformă a unității de putere. Foarte adesea există o vibrație după repararea motorului. Amintiți-vă, dacă nu ați folosit serviciile stații în ultimul timp. Uneori vibrația este cauzată de „maestrii“ nu au îndeplinit echilibrarea volantul motorului arborelui cotit. De asemenea, motivul ar putea consta în stabilirea incorectă a carburatorului.
Ce să caute în primul rând?
În primul rând, verificați sistemul de evacuare al motorului și elementele de fixare. Verificarea trebuie efectuată și oprirea motorului. Deteriorarea motor mounts este considerată inacceptabilă. Chiar și în prezența fisurilor detalii trebuie înlocuite. În unele cazuri, vibrații și alte sunete străine cauzate de distanța este prea mică între motor și protecția palet.
Asigurați-vă că toate conexiunile filetate sunt atent strânse. Dacă unul dintre șuruburile este slab, ai nevoie pentru a strânge cu atenție. Uneori vibrațiile cauzate de deteriorarea ventilatorului radiatorului. Este posibil să se demonteze elementul și a vedea modul în care funcționează motorul fără ea.
Următoarea etapă - dezmembrarea treptată a atașamentului și identificarea vibrațiilor la pornirea motorului și funcționarea acestuia. De obicei, problema este rezolvată prin înlocuirea curelei de transmisie sau echilibrare scripete.
O altă metodă de diagnostic - verificați coșul de ambreiaj și volant. Apăsați complet pedala de ambreiaj, începe masina, inclusiv o pre-prima transmisie, așteptați câteva secunde și traduce maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Apoi piciorul de pe pedala trebuie să fie eliminate. Dacă vibrația persistă, problema se află într-un coș sau un volant.
Cauzele vibrației în timpul conducerii vehiculului
În astfel de cazuri, este necesar pentru a diagnostica transmisia si alte parti mobile a masinii. În cazul în care vibrația vehiculului depinde de viteza de deplasare, sursa acesteia poate fi una dintre nodurile, situate după arborele de ieșire al transmisiei. De multe ori, „vinovați“ de problema este arborii de antrenare, hub-uri, arbori cardanice, caz de transfer și detaliile roții. Dacă vă simțiți o vibrație la frânare, este necesar să se verifice starea de tamburi de frână și discuri.
Uneori scuturarea provocată de instalație este prea greu de cauciuc. Ca rezultat, axul roții din față se confruntă cu sarcină excesivă în timpul frânării. În cazul în care vibrația se simte la viteza minimă necesară pentru echilibrarea roților. Ca o regulă, însoțit de bătaia de agitare volanului.
Pentru a înțelege dacă vibrațiile în timpul accelerației este cauzată de un dezechilibru al roților din față fac, ele pot fi pur și simplu interschimbate cu roțile punții spate. Cu toate acestea, mult mai potrivit pentru a fi diagnostic atent folosind echipamente speciale. Vrăjitorul instalează greutățile corespunzătoare. Numai pe suport, puteți obține rezultatul dorit, astfel încât pentru a salva pe acest lucru nu este de dorit.
În cazul vibrațiilor vehiculului pe corp în timpul accelerării, în mișcare sau chiar și la turația de ralanti, este important să se înceapă rapid în căutarea cauza. În caz contrar, toate pot completa un accident sau o defecțiune a uneia dintre componentele scumpe ale motorului.
Nu uita despre siguranță! Dacă alegeți pentru a verifica starea componentelor individuale ale motorului cu mâinile, trebuie să înțeleagă că acestea sunt de multe ori la cald, astfel încât să puteți obține arsuri grave.