tren de recuperare - unitate proiectat pentru a elimina efectele pensionările din material rulant feroviar, precum și asistență în capacitățile sale tactice și tehnice în urma accidentelor naturale și provocate de om.
Restaurarea a trenului sunt create și reorganizate prin decizia SA „Căile Ferate Ruse“.
Supravegherea directă a trenurilor de reabilitare efectuate șeful căii ferate.
Distanța dintre punctele de trenuri constante de recuperare dislocarea ar trebui să fie mai mică de 200 km.
tren de recuperare situat la o stație de tren majore. în cazul în care există un depozit de locomotive. sau care rulează în mod constant parcul de locomotive.
Parcare cu trenul de regenerare este pe șine, cu ieșire pe două fețe și să asigure plecarea trenului din stația de desfășurare în cel mai scurt timp de la data primirii comenzii.
Declarația de alte echipamente, inclusiv un foc de tren. în trenuri de cale ferată este interzisă parcarea de restaurare.
tren de recuperare este desfășurarea permanentă a clădirii de capital cu servicii de bine echipate și dependințele industriale și casnice, dotate cu apă caldă și rece.
trenurile reductive Anchorage echipate cu o carcasă exterioară, iluminat exterior, instalatii sanitare de rețea cu instalarea hidranții de incendiu sau coloane de alimentare cu apă, canalizare, alarma de incendiu.
Fiecare foaie are un tren reductivă tren de recuperare (forma RBU-4), care este principalul document care reflectă posibilitățile tehnice de reducere a trenului. Acesta conține:
- plan de situație de parcare care indică liniile de cale ferata si macazuri. rețele inginerești, drumuri, clădiri și structuri;
- modelarea circuitului;
- lista și caracteristicile echipamentelor tehnice și a materialului rulant;
- personal;
- porțiune de circuit de serviciu;
- Planul situațional și specificațiile de echipamente și material la sol de formare stoc.
facilități tehnice și material rulant
Toate mijloacele tehnice ale trenului de recuperare, în mod constructiv nu au propria lor călătorie feroviar, precum și de proprietate și materiale sunt plasate în vagoane și platforme acoperite, echipate special pentru a le păstra în siguranță, siguranță, accesibilitate bună, viteza și ușurința de descărcare și încărcare, respectarea cerințelor de siguranță condițiile de muncă și cerințele esteticii industriale.
tren de rulare are o iluminare internă și externă reducerea, echipat cu o scară detașabil sau retractabil, iar în loc de parcare - mese scări suplimentare pentru intrarea și întreținerea hardware-ului existent liber.
spațiu periculos și supradimensionate de pe echipamentul tehnic, material rulant și clădiri sunt indicate prin relevante de siguranță semne de avertizare. În plus, supradimensionat pictat coloratie de avertizare a benzilor de semnal de culori galben și negru.
De-a lungul traseului de trecere a lucrătorilor în șinele de cale ferată zona instalate directionale semne „Call de trecere.“
Pe marile gări din domeniul trenurilor reductivă de servicii organizate de echipa câmp de urgență (APC). Rezervele create nakatochnogo echipamente de ridicare (pantofi nakatochnye, trăgând Corzile și alte echipamente).
Acest echipament este transferat în ordinea stabilită de șefii stațiilor de cale ferată și de a folosi compoziția personală a APC, și, dacă este necesar, recuperarea lucrătorilor de tren în urma adunări simple ale materialului rulant pe pistele de stație.
O dată la fiecare trei luni petrecute de funcționare întreaga restaurare a trenului și a părților sale la o distanță de cel puțin 25 km, în cazul în care în acest timp trenul nu a părăsit (în totalitate) pentru îndeplinirea sarcinilor lor, sau activitățile de producție non-core.
Pregătirea tehnică a personalului
În scopul de a îmbunătăți cunoștințele și aptitudinile profesionale a angajaților din fiecare tren de recuperare este organizat de instruire tehnică privind desfășurarea de salvare și operațiunile de recuperare, care include instruirea teoretică și practică, precum și învățăturile poligonale.
cursuri teoretice sunt organizate săptămânal programe dezvoltate de bază din clasa tehnică (camera special echipată tren reductivă).
Exercițiile practice sunt efectuate cel puțin o dată pe lună sau pe teren de formare, sau (la o distanță considerabilă de locul poligonului de desfășurare permanentă a trenului de restaurare) pe o locații de formare special pregătite pe tot parcursul trenului de recuperare.
Teren de antrenament este echipat cu, de regulă, la mică distanță de locul de desfășurare permanentă a trenului de recuperare. Poligonul are cel puțin două piste. una dintre care este echipat cu o secțiune a rețelei de contact. precum și o platformă cu un set de sarcini calibrate pentru instruirea practică pentru ridicare și sarcini în mișcare și pentru testarea statică și dinamică de macarale.
Pentru profesioniștii care lucrează recuperarea formarea abilităților necesare pe ridicare (curățarea) a stocului și de testare de rulare dispozitive pentru efectuarea operațiunilor de salvare și recuperare a depozitului de deșeuri este echipat cu improprii pentru utilizarea în activitatea de transport de durabilitate și întreținerea mașinilor de diferite tipuri (vagoane de marfă de pasageri și de marfă. Gondole. Hopper -dozatorami, patru și opt tancuri), precum și locomotive ale seriei, care lucrează în domeniul trenurilor de întreținere restauratoare.
Mașini și locomotive. transmisă la sol de formare, nu pot fi anulate.
La groapa de gunoi, există, de asemenea, un drum de pământ, cu un loc de joacă și un obstacol camere special amenajate (șanț, deal Ford) pentru a îmbunătăți abilitățile în gestionarea vehiculelor și a motoarelor de tracțiune, inclusiv folosindu-le set buldozer (Buldozer-afânare) a echipamentelor și tracțiune vinciuri.
Fiecare șină este creată de cel puțin un tren reductivă (de bază), care, împreună cu sarcinile îndeplinite de dotarea cu personal de formare destinație capete nou-numit de recuperare a trenurilor și schimbul de bune practici în urma ansamblurilor cu șine de rulare.
condițiile de muncă
tren de recuperare are o aprovizionare constantă a cererii minime de alimente se bazează stoc trohsutochnogo pentru 60 de persoane.
Echipamente de refrigerare de depozitare a alimentelor necesare sunt puse în tren de recuperare.
Lista de posturi și meserii lucrătorilor
- Cap de trenuri reductive.
- Șef adjunct al trenurilor reductive.
- site-ul de producție master.
- macaragiu (macara).
- macaragiu Assistant (asistent operator de macara).
- buldozer conducător auto, tractorist.
- Operatorul centralei electrice mobile.
- Sudor.
- însoțitor de baterie.
- Electrician.
- rigging și dispozitive de ridicare tehnician.
- Slinger.
- Rigger.
- Șoferul mașinii.
- Mașini reparator construcția drumurilor și tractoare.
- brigăzi instructor macara (unul pe zona de cale ferată).
- conductor de autoturisme.