Și astfel, în ciuda obstacolelor obiective. otchetik răspândirea de a se retrage fantele de aer din cutia de viteze frontală Tip osie AMR și puntea din spate. Concluzia dezaerisire - vesch fenshuynaya mai mult decât rezonabil punct de vedere tehnic, deoarece se crede că podul încălzit în apă timp de o suficient de lungă durată un iad va trage apa prin garniturile, ci pentru că concluzie dezaerisire frumos albastru tub atașat +10 mașini pontici și aduceți-le prezintă nici o lucrare substanțială - acest lucru a fost făcut, ca adecvată și necesară pentru a verifica uleiul după vadurile - este mai bine să fie în siguranță - deșurubați cele două fișe și a vedea prezența sau absența emulsiei.
Și așa, avem aici sunt orificiile de ventilație. înăbuși capul de aerisire într-o menghină și clești scoate de aerisire a capului:
Mai mult, în cazul în care fantele de ventilație trebuie să fie înșurubate), achiziționate în magazin, „furtunul de combustibil rezervor de aerisire din 2108“, străpung-l pe o porțiune de aerisire proeminentă (poate fi un pic mai cald capăt uscător de păr al furtunului să stea cu ușurință în jos. Am plantat la fel ca asta, fără material de etanșare ca acesta devine sdergivaniya foarte strâns și fix din clemă plastic convenționale.
Concluzie cu RPM dezaerisire
Pentru tipul PRM AMR derivă furtun de pe partea stângă a motorului
Concluzie cu RPM dezaerisire
Am realizat în continuare de-a lungul pereților clemelor de plastic compartimentul motor de blocare pentru cuplare furtun
Concluzie cu RPM dezaerisire
În cele din urmă rochie furtun de filtrul de combustibil Vaz 2121 și repara guler într-un loc adecvat. deranja cu ceva complet hidroizolata nu, pentru că în cazul în care nivelul apei este la nivelul filtrului de combustibil, masina sunt mai susceptibile de a fi deja Kick - inundații și dispozitiv de imobilizare și creierul
Concluzie cu RPM dezaerisire
De fapt, duza și furtunul de fixare pe stocare REM closeup
Concluzie cu REM dezaerisire
Air Linia a decis să trageți în cabină în portbagaj, deoarece trage tubul prin partea de jos nu este foarte de dorit. primul tub pavata într-un scenariu, dar prima vizită a arătat că temperatura și articulația punții din spate, tubul pune pe toba de eșapament și a ars banală. a doua iterație a dat krepezhku la toba de bandă elastică. poziția imaginii a zgurii de la podul plin postat:
Concluzie cu REM dezaerisire
In imagine furtunul de la poziția de pod obyno (leagăn, de asemenea, a încercat având încărcat - un furtun ca și nu ușor de reținut)
Concluzie cu REM dezaerisire
Crep încă clipuri de plastic - ușor de instalat, ușor de demontat:
Concluzie cu REM dezaerisire
Pentru comoditate în 4mm amplificator Orificiu și apucă colierul furtunului în zona de deschidere a amplificatorului:
Concluzie cu REM dezaerisire
Apoi, furtunul se rotește în jurul amplificator și intră în învârteam de scurgere într-un corp în portbagaj de părăsire:
Concluzie cu REM dezaerisire
În mod similar, capătul furtunului pus pe filtrul de combustibil din VAZ 2121 și decupaje gulerul:
Concluzie cu REM dezaerisire
Pentru toate operațiunile de pe RPM și REM shvataet standard de lungime furtun de aerisire VAZ 2108. Și dacă un om va trage furtunul cu REM în compartimentul motorului, furtunuri interconectate se conectează convenabil aici, astfel montare:
Sunt astfel de întrebări la care răspunde de exploatare - fie din furtunuri rece mor, reductoare de încălzire și de scădere a temperaturii.