motor Wedge este cel mai bine pentru a evita, pentru că în cazul în care motorul este blocat în timp ce se deplasează, se termină în sus de zbor, dacă nu aveți echipament, atunci ai putea ajunge ranit. Dar motorul motoreta poate sesiza și inactiv.
Prin urmare, este necesar să se definească problema în motor, mai degrabă să înțeleagă unde clin. motor Wedge este de înțeles din mai multe motive:
- Clin cu motor din cauza supraîncălzirea motoretei, adică vă datorită faptului că toate pistonul puternic supraîncălzit extins și cilindru este comprimat, se dovedește o pană și o motoretă nu merge nicăieri. Apoi, aveți nevoie pentru a schimba: un inele de piston, cilindru, etc.
- Primul simptom motor al penei, apăsați motorul demaror electric nu este în mișcare, uita la bateria este complet încărcată, tensiunea pe demarorul electric este, iar motorul nu va porni. Același lucru cu un picior de kick-starter, nu permite defilarea prin motor. Acest lucru înseamnă că aveți ceva blocat. Fie mănânci, toate dintr-o dată motorul se oprește, roata din spate este blocat - este, de asemenea, pană de motor.
- Primul lucru de făcut. Cheia de contact este în poziția oprit. Mai mult, ambreiajul și să încerce să includă o rată neutră pentru a determina cele mai bune din tabloul de bord, roata din spate, ca cel mai probabil nu va fi răsucite. Apoi, strângeți ambreiajul și încercați pentru a defila prin motorul electric atunci când ambreiajul dacă demarorul funcționează, motorul se rotește, atunci aveți o pană în cutie, sau în cutia de viteze principală, dar cu CPG ai totul în ordine.
- În continuare, ambreiajul de mai multe ori manivele lovitură de kick-starter, este ceea ce facem în acest caz, dacă nu ați scrolled piston demaror electric. Dacă kick-starterul se misca liber, apoi clin în PPC nu.
- Apoi, porniți treapta a 2-și începe pentru a derula kick-starter, în cazul în care roata din spate se rotește (motoretei trebuie să fie în picioare pe placa de funcționare a centrale), atunci aveți un arbore 2-șurub în ordine, problema poate însemna stând undeva în CPG.
- Oamenii confunda uneori pană de motor cu un kit de pană rulment, este ușor de verificat. Include viteză neutră, apăsați ambreiajul și să încerce să derulați roata, dacă aveți o roată este blocat și nu vine, apoi o pană în butuc.
- Și cum puteți verifica dacă penei în CPG. Scoateți scânteia strălucească o lanternă și a vedea dacă există reziduuri, dacă aveți resturi în cilindru - este exact ceea ce aveți nevoie pentru a schimba CPG.
Cum de a preveni un motor de pană pe o motoretă?
- urmați Neaparat modul motor sexual, adică, atunci când vă deplasați pe o motoretă, a venit la motor și verificat cu un termometru sau un termometru temperatura la care motorul în cazul în care acesta este de peste 120 de grade, astfel încât motorul este supraîncălzire. (Acest lucru trebuie făcut cel puțin 1 dată pe lună).
- Asigurați-vă că ambele vă lanț întinsă, dacă înlănțuite îngustată, atunci va fi întotdeauna o sarcină care poartă al doilea arbore, și, dacă aveți lanțul nu ajunge, apare, de obicei, un nesimțit ascuțit - este chiar mai rău, are impact asupra unui ax rulment secundă. Datorită acestui colaps CAT rapidă și sarcina pe rulmenții roților nu va fi mic.
- Dacă porniți motorul în mod constant peste 7500 RPM, atunci literalmente din uleiul de lagăr se execută afară și aveți lagărele rula uscat, de asemenea, duce la o pană rapidă a motorului, de exemplu, nu este nevoie pentru a merge în mod constant la modul de control al clapetei de accelerație la podea. Este foarte rapid de a ucide atât caseta și lagărele kalenval kalenvala etc.
Asigurați-vă că pentru a verifica:
