Acest lucru se referă la „Reparații de motor“. Pentru a face acest lucru, trebuie să pregătească un kit de curea de distribuție, scripeți arborelui cu came, supape de control al presiunii și garnitura capacului supapei.
1. Lucrări pregătitoare.
Eliminat capacul supapei.
lift auto post. Demontați roata din față dreapta. Opriți și scoateți capacul basculant. Noi examinăm starea arborelui cu came. Scoring pe came nu este curat, fără cheaguri de ulei sub capota. Deci, uleiul utilizat este normal și schimbate în mod regulat. Pentru a ajunge la centura, este necesar să se îndepărteze cureaua de transmisie. Ce facem. Controlați cureaua de transmisie și fulia asupra disponibilității de rulare sau de reacție. E în regulă. Deșurubează capacul de protecție al curelei de distribuție laterală și de a inspecta starea, scurgerile de petrol. Nu există scurgeri, sigilii în ordine.
2. Expune marchează cureaua de distribuție.
Motorul este montat pe Opel Astra. Pentru a seta marcajele curelei de distribuție au nevoie de un dispozitiv special, și anume reținerea camshafts de curea, care este introdus în fantele de la capetele arborilor cu came. Scripeții de pe acest motor nu are taste, astfel încât nu sunt arborii cu came „fugi“, este necesar să le rezolve. În caz contrar, scripeți pot fi setate în mod corespunzător, iar motorul nu va porni. Planck este setat, eticheta afișată. Acum puteți scoate centura vechi.
3. îndepărtarea și înlocuirea rolelor de curea de distribuție.
Opriți bypass-ul de sincronizare fulie. Cureaua este slăbit. Întinzător deșurubați și scoateți cureaua de distribuție. Acum trebuie să deșurubați scripeți arborelui cu came. Face munca cu atenție, nu se confunda de admisie și de evacuare arbori. Scoateți fulia vechi și fixați nou.
4. Deschiderea / supape de control al presiunii.
Noua valvă. Am nevoie de 2 buc.
supape de control al presiunii uleiului se află capul cilindrului dreapta și stânga de scripeți arborelui cu came. le Deșurubați de chiulasă, și a pus unul nou.
5. Instalați noul set de scripeți și a curelei de distribuție.
curea de distribuție nouă și scripeți.
Instalați noua curea de distribuție, fixați clemele. Noi strânge cureaua și setați marcajele de sincronizare. Acest lucru ar trebui să fie făcut cu mare precizie. verifica tensiunea curelei. Ne scoate bar și cranking-l cu mâna pentru a verifica etichetele. Tag-uri expuse. Puneți capacul curelei de distribuție și o nouă curea de transmisie. Scaun în garnitura capacului supapei de degresare și a pus o nouă căptușeală. Se fixează capacul ventilului. Strângeți într-o anumită ordine. Plant. Motorul funcționează fără probleme. «CEC» stins.
Cureaua de distribuție. Numirea.
Cureaua de distribuție este proiectat pentru a oferi arbore cu came flexibil și silențios compus și arborele cotit, iar sincronismul deschiderea și operarea de închidere a supapelor cu pistoane. În caz de rupere sau să iasă din centura este deteriorat supapă deschisă de către bolțul pistonului. Ca urmare a cheltuielilor financiare mari pentru reparații de motoare.
Când să înlocuiți cureaua de distribuție
centura rupt întotdeauna se întâmplă atunci când te aștepți mai puțin. Pentru a preveni această situație, aveți nevoie de o frecvență constantă pentru a verifica starea, și, dacă este necesar - schimbarea.
Schimbarea planificată este pusă în aplicare în conformitate cu termenii specificați în manualul de utilizare al mașinii și în cartea de serviciu. Ca o regulă, viața lui depinde de modelul vehiculului și a motorului tip. La vehiculele Hyundai, Kia si Chevrolet ar trebui schimbat la fiecare 60 de mii de kilometri. Există mașini care înlocuirea are loc atunci când executați în 90 de mii de kilometri. Acest lucru se aplică în principal pentru autoturisme MITSUBISHI. În cazul în care înlocuirea curelei de distribuție nu este cunoscută sau există îndoieli cu privire la starea tebuetsya corespunzătoare cu atenție și inspecta vizual. În prezența microfisurilor de suprafață, uzate - au nevoie urgentă de înlocuire. De asemenea, verificați rolele de sincronizare, indiferent dacă acestea au un decalaj sau rola poate fi necesară, și înlocuirea lor.
Material pentru fabricarea curelelor de sincronizare este din cauciuc și metal, și limitează cu siguranță viața lor. Ele nu pot fi reparate, acestea pot fi înlocuite numai. Înlocuirea trebuie să se facă în cazul în care nu există semne evidente de deteriorare. De exemplu, dacă este uzat sau slăbit, rezultând în funcționarea sincronă perturbată a pistoanelor și a valvelor, ceea ce conduce la o funcționare instabilă a motorului și afecta pornirea acestuia, în special la temperaturi scăzute.