Din păcate, dar trebuie să admitem că șasiul suspensiei auto nu este imun la problemele asociate cu acumularea de apă și murdărie în dispozitivul de acționare. În timpul iernii, tot ceea ce se adaugă la riscul de înghețare frâna de mână după înot într-un bazin sau o spălătorie auto. Numeroase încercări de a acoperi, suflare încuietori pentru uși și dispozitivele de blocare de aer rece, da jumătate rezultat.
diagnosticare
Este clar că șasiul de suspensie procedura de astfel de performanță de calitate, pur și simplu nu este disponibil. Cel mai bun caz, aparatul poate fi uscat, plimbare în aer geros, așa cum fac mulți șoferi. Dar se întâmplă de multe ori că, chiar și după toate măsurile de precauție, parcare 6 ore în cablurile reci pentru a frâna de mână congelare. Sau mai rău - frână pe roată înghețat. Puțini oameni doresc să se ocupe cu motivele pentru care a înghețat frâna de parcare. Timpul este scurt, nu există nici o posibilitate pentru o lungă perioadă de timp pentru a face față cu detaliile problemei, aveți nevoie pentru a rezolva rapid - cum să dezghețe frâna de parcare și de a debloca masina.
Captura de situația este că a fi încrezător în rezultatele de frâne uscate, nu suntem absolut pregătiți pentru o astfel de lucruri rândul său, și nu știm ce să facă în cazul în care plăcuțele de frână de mână rece.
Logica dictează că blocarea roților are loc atunci când:
- înghețat la un disc de frână de metal sau suprafața tamburului;
- blocajul se produce tijă sau hidraulic cilindru piston acționare pad în poziția de capăt;
- cablu frana de mana congelate la carcasa exterioară în starea PORNIT.
diagnostic precis poate fi o problemă dacă îndepărtați roata și tamburul, verificați și inspecta toate zonele cu probleme. Mai bine în caseta de cald, dar este ideal. În lumea reală trebuie să fie abordată într-o oră de cel mult.
Înainte de a trata de frână - diagnosticat. Pe vinovatul poate indica căzut maneta frânei de mână - atunci când este apăsat butonul se mișcă fără efort și de sarcină. Simptom spune că forța arcului de retur, care iese cablul în poziția neutră este în mod clar blocată de factori externi. Printre cauzele cele mai probabile:
- Pârghie sabot de frână blocat și înghețat la o suprafață metalică a discului;
- Transmisie pe cablu de frână „blocat“ și a înghețat în poziția extinsă de mizerie de murdărie, grăsime și nabivsheysya apă sub împletitura și înghețate în frig.
- unitate reală de cablu deschis pe maneta.
De ce îngheța frâna de mână
Paradoxul este că dezvoltatorii de șasiu au căutat întotdeauna să creeze condițiile pentru ventilație maximă și răcirea suprafeței discului (tambur) frânele. La temperaturi scăzute și răcire suflă în exces a condus la faptul că umezeala, deoarece conservați sub formă de crustă de gheață. Ca urmare, blocul de antrenare înghețat la metal printr-o câteva zeci de metri distanță.
Puteți încerca să se usuce tampoane și fixarea lor, du-te și încălziți de frânare periodică a acestora pe drum. Dar întregul mecanism al frânei nu este atât de uscat, pentru a preveni temperatura scăzută și fluxul de aer puternic. Și cu siguranță, această căldură nu este suficient atunci când abundența de apă pe aripi și flapsurile aripilor, pod, discuri de roți.
De ce și cum umiditatea rămâne în mecanismul de frânare în garaj
Oamenii noștri vechi - „un ban“, „moscoviților“ și „cazacii“ nu este a suferit mult probleme similare. Cu multe drivere vorbesc - probleme cu frânele suficient, dar pentru a frâna înghețat în parcare - acest lucru nu a fost. Noi încercăm să păstreze mașina în proiect, poate chiar pe skvoznyachke - mișcarea abia perceptibilă a aerului în garaj. Dacă te-a lovit un ger greu, masina sa întâmplat ingheata la gheață. Această adiere este uscat si ventilat toate cavitățile din mașină, masina ar putea sta ani de zile într-un garaj fără tratament anticorozională și aproape nici rugina. Frâna de mână îngheață numai în cazuri excepționale.
Pe măsură ce apa curge în canalul de frână de parcare?
Apa sau apa condensată se va acumula în mod inevitabil, în spații închise, slab ventilate. La presiune parțială scăzută a vaporilor de apă într-o răceală, umezeală aderă la suprafața metalică și mănâncă în porii săi. stat neviabil la 0 la 7 ° C, în acest interval de temperatură este o pierdere de apă în ceață și condensarea pe orice metal. În inclusiv plăcuțele de frână, care seamănă puternic structura unui burete cu o structură microporoasă.
Spălat masina, a pus pe raft și-au pierdut ușile și portbagajul. Este sigur de a conduce un manual, astfel încât să nu inghetat, este dificil. La urma urmei, din greu pentru a ajunge la mecanismul. La temperaturi joase de film de apă pot fi eliminate din detaliile de suprafață ale unui suflare de aer cald și uscat intensiv, nu neapărat chiar cald, dar uscat. Pentru a frâna de mână nu este înghețat, o procedură similară ar trebui să fie făcut în mod regulat.
După spălarea în mașină, de asemenea, este plin de vapori de apă. Deoarece răcirea mașinii în umiditate rece se va condensa pe obiecte cu conductivitate termică ridicată. Capătul cablului fixat la exteriorul corpului, și se răcește mai rapid, ca un fitil, trage de umiditate care se acumulează în canalul de cablu. Ca urmare a unei înghețat frână manuală. unchiul inteligent instalat două capace de cauciuc, rochie de pe ambele părți ale cablului. Ei concepeau au fost de a preveni orice penetrare a canalului de cablu manual de acționare, dar din anumite motive acest lucru nu funcționează. Ca rezultat al frânei de parcare manuală ingheata. Umiditatea se transformă în cristale de gheață, cablu bine blocată.
Reteta Primul
Pentru a evita situația în care a înghețat cablul de acționare manuală, aparatul trebuie să fie uscate prin fluxul de aer, mai degrabă decât temperatura. Prin urmare, pentru a preveni situațiile neplăcute mai întâi de toate să organizeze o ventilație corespunzătoare, de preferință, fără utilizarea de ventilatoare electrice sau a altor mecanizare.
a doua reteta
Avertizează situația este mai ușor decât imaginind atunci când frâna este deja înghețat. Amintiți-vă, atunci când frâna manuală a fost împușcat și a fost reparat ultima dată, probabil, la fel ca toți ceilalți - vreodată. Pentru funcționarea normală a mașinii frânei de mână defectă - un lucru absolut necesar. Prin urmare, este necesar pentru a elimina mizeria vechi de ulei, praf și condensat, înlocuiți-l cu unsoare noua, este de dorit să nu se folosească vaselină sau vaselină de grafit.
rețetă pentru o treime
O parte indispensabilă a VD40, altele decât puterea de penetrare mare, are mai multe dezavantaje. Cu toate acestea, după aplicarea HP-shki de metal dimensionare suprafață care colectează praful și servește ca un mediu excelent pentru depozitarea condensului. Prin urmare, dacă a înghețat frâna de mână, este mai bine să folosiți alcool pur. Utilizând o seringă pentru injecție poate fi injectat în orice mecanism înghețat deschidere microscopic. Eficiența - este de câteva ori mai mare. Este demn de amintit faptul că aviația a luptat întotdeauna cu succes cireasa de alcool. sticla Farmacie de alcool frecare și o seringă - și problema modului de a dezgheța frâna de mână va fi rezolvată.
reteta pentru un sfert
Dacă transmisia manuală încă înghețat, poate îmbunătăți situația prin intermediul unei flăcări deschise. Acest lucru este cel mai bine realizat cu ajutorul unui arzător cu gaz în miniatură pe baza cilindrului sau a cartușului improvizată zdrențe torță și 50g de ulei de motor. Pentru aceasta este necesar:
- scoate roata;
- pentru a ajunge la locul în care porțiunea de cablu de control de mână înghețat la metal;
- arzător cu flacără directă sau torță într-o parte deschisă a unui cablu sau de frână tampoane.
Supraîncălzi pe vreme rece, este practic imposibil, dar este recomandabil să nu se abuzeze de căldura poate deteriora furtunul de cauciuc sau manșetă, iar rezervorul de gaz în apropierea - este mai bine să nu riște încă o dată.